昨シーズン（シーズン9）からGen3マシンを導入したフォーミュラEは、早くも2026-2027年シーズン（シーズン13）から投入されるGen4に向けて動き出している。　そうした中でシリーズの共同創設者であるアルベルト・ロンゴは、次期型マシンではパフォーマンスとコストのバランスを取りつつも、バトル性能を“最優先事項”として取り扱う必要があると語っている。　フォーミュラEは6月にGen4のバッテリー／シャシー供給契約に関して門戸を開き、8月31日にはその入札プロセスが締め切りを迎える予定となっている。　Gen4の草案では、ピーク時の出力が現行マシンの約2倍となる600kW（815PS）まで引き上げられるとされている。空力性能もより重要視され、ハイダウンフォース仕様とローダウンフォース仕様が設定されることとなる。Gen4では全幅が100mm増え、車重が76kg重くなると予想されている。　そして、空力パッケージの選択やパワーユニットの出力設定を300kWにするのか、それとも600kWとするのかなど、レースシナリオを4つ用意することでチャンピオンシップにさらなるドラマを創り出すことが検討されている。「コストと技術進化のバランスが全てだと思う」　ロンゴはmotorsport.comに対してそう語った。「モータースポーツの1ファンとして、私はバトルが繰り広げられるのを見たい。スピード以上に、それが我々にとっての最優先事項だ」 …読み続ける