世界耐久選手権（WEC）ハイパーカークラス参戦を目指すイソッタ・フラスキーニは、先週末開催されたWECモンツァ6時間レースに参加。開発中のル・マン・ハイパーカー（LMH）である『ティーポ6・LMHコンペティツィオーネ』のデモ走行を行ない、早期のレースデビューを予感させた。
　しかし、今シーズン中にティーポ6がWECのグリッドに並ぶ可能性はますます低くなっている。
　イソッタは依然として、今年の11月に開催される最終戦バーレーン8時間レースでティーポ6をレースデビューさせることを正式な目標に据えている。
　イソッタのモータースポーツプログラムを率いるクラウディオ・ベッロは、ベクター・スポーツ運営で戦う2024年のフルシーズンに向けて、マシン開発とホモロゲーションには妥協しないと強調している。
　ただ、イソッタ陣営の情報筋によると、バーレーン8時間レースに参戦する可能性はもはやごくわずかだという。
「年末にバーレーンへ行く予定だが、レースに出るかテストに出るかはまだ分からない」
　ベッロはmotorsport.comにそう語っていた。
「レースが目標だが、ホモロゲーション手続きを踏む必要があるし、まだマシンの最終的な仕様は決まっていない」
…読み続ける