F1は現在、ウエットコンディションでの安全性向上に向けて、マシンが巻き上げる水しぶきを減らそうと取り組んでいる。マックス・フェルスタッペン（レッドブル）はその効果を疑問視しつつも、雨のレースができなくなれば残念だと語った。　雨の中でのレースの危険性は、7月にスパで行なわれたフォーミュラ・リージョナルのレースで、ディラーノ・ファン・ト・ホフが亡くなったことで改めて浮き彫りとなった。　またF1ベルギーGPのスプリントレースも雨の影響を受け、5周に渡ってセーフティカー先導で走行。レース距離が4周減算されることになった。　このレースを3位でフィニッシュしたピエール・ガスリー（アルピーヌ）は、前に2台しかいなかったにも関わらず、「何も見えなかった」としてレースをするには危険なコンディションだったと判断した。　FIAは以前からウエットコンディションでの視界改善のため、後付ホイールアーチの開発を進めてきた。シルバーストンではそのプロトタイプがテストされたが、あまり成果は得られなかった。関連ニュース:

F1の雨対策パーツの開発が困難な理由。プロトタイプ”スプレーガード”は大きな成果を得られず

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