メルセデスF1のトト・ウルフ代表は、ウイリアムズが求めてきたインフラ設備の追加投資を求める声がF1で通らなかったのは、ライバルチームが得をしようと“便乗”したからだと語っている。　昨年までウルフ代表の下で働き、今季からウイリアムズでチーム代表を務めるジェームス・ボウルズは、ここ数年慢性的な資金難に陥っていたチームのファクトリー設備がライバルに比べて劣っていることを受けて、設備投資の自由度拡大を求めてきた。　F1の財務規則では、設備投資にはある程度の追加支出が認められているが、ウイリアムズは4年間で3,600万ドル（約51億5,000万円）のみ認められており、ボウルズはこれを不十分だと考えている。　この問題はF1委員会でも議論が行なわれ、ボウルズ代表は小規模チームが勢いをつけられるような取り決めが成立することを望んでいた。　しかし結局のところ、肝心の何ができるのかに関しては合意が得られず。自らも設備投資の自由度を高めたいと考えるライバルチームの意図もあり、話し合いはまとまらなかった。　その結果、この問題はF1の財務諮問委員会でさらなる議論が行なわれることとなっている。　ボウルズ代表は会議の後、チームそれぞれに利益追求を行なう権利があることを理解しつつも、何の成果も得られなかったことに苛立ちを見せた。「率直に言って、あの会議は堂々巡りだった。残念なことにね」とボウルズ代表は言う。「あの会議室にいる誰もが、他の誰よりも自分が損をしていないことを確認したがっていたのだから、基本そうなるだろうよ」 …読み続ける