2023年F1サンパウロGP（ブラジルGP）決勝で、アルピーヌのピエール・ガスリーは7位、エステバン・オコンは10位を獲得した。後方グリッドスタートだったふたりに関して、チームは異なる戦略を用いてダブル入賞を成し遂げた。

■ピエール・ガスリー（BWTアルピーヌF1チーム）
決勝＝7位（71周／71周）
15番グリッド／タイヤ：ソフト→ソフト→ミディアム→ソフト

　今日のレースには大満足だ。今季のベストパフォーマンスの

ひとつと言ってもいい。マルチストップをどうこなすかという点で、とてもチャレンジングなレースになったが、チーム全体が素晴らしい仕事をして、判断は正しかったしピットストップも文句なしだった。チームとして7位と10位に入ったのだから、特に後方のグリッドからのスタートだったことを考えれば、力強いパフォーマンスだったのは間違いない。

　僕自身はレースを通じて、カルロス（・サインツ／フェラーリ）や2台のメルセデスと順位を争った。それもまた昨日と比べれば明らかな進歩だ。

　次はいよいよラスベガスだ。きっとクールな経験になるだろうし、僕はいつでも新しいレースが大好きだからワクワクしている。できる限りの準備をしてそのレースに臨むこと、そしてコース上で全力を尽くすことが僕らの務めになる。

■エステバン・オコン（BWTアルピーヌF1チーム）
決勝＝10位（70周／71周）
14番グリッド／タイヤ：ソフト→ソフト→ミディアム→ソフト→ソフト

　チャレンジングなレースの末に、1ポイントという小さな報酬を手にした。僕はとてもいいスタートを切って、前方のカオスを避けながら、いくつかポジションを上げることができた。ただ、残念なことに、まもなくデグラデーションがすごく大きいことが明らかになり、3ストップ（注：赤旗時を除く）で戦わざるをえなくなった。昨日の時点で、デグラデーションが問題になりそうな兆候は見えていたから、あらかじめ3ストップのプランも考えてあったんだ。そのあたりについては、これから再検討するつもりでいる。

　とはいえ、2台揃ってポイントを獲り、スプリントレースでのパフォーマンスと比べれば一歩前進したのだから、チームとしてはいい仕事ができた。

　ここからは、シーズンの終わりから2番目のレースになるラスベガスに向けて、気持ちを切り替えていく。華やかなイベントになるのは間違いないし、また好成績を残したいと思っている。