F1情報斜め読み。時々静岡、稀に時事ネタ

ポルシェとの交渉決裂を経た昨年9月以降、2026年に向けてホンダが公式F1パワーユニット・サプライヤーとして再びレッドブルと提携するとのシナリオが一時、有力視されたが、実現に至ることはなかった。 フォードとの技術提携の内 […]
「ホンダは依然としてICE継続に乗り気じゃなかった」とレッドブル、実現しなかったF1再提携交渉の経緯byFormula1-Data / F1情報・ニュース速報解説
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　アストンマーチンF1のチーム代表を務めるマイク・クラックは、2026年からパートナーシップを組むことが決まったホンダについて、これまで話し合ってきた中での、非常にオープンな姿勢に感銘を受けたと語った。　ホンダは5月24日に東京で記者会見を行ない、2026年からアストンマーチンとパートナーシップを組み、正式にF1復帰することを発表した。会見にはチーム会長のローレンス・ストロールと、アストンマーチン・パフォーマンス・テクノロジー・グループCEOのマーティン・ウィットマーシュも参加する、非常に力の入った…

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カルロス・サインツはF1モナコGPの2回目のプラクティスで劇的なクラッシュを喫したが、その事故が今週末のフェラーリのチャンスを妨げることはないと信じている。

フェラーリはモナコの金曜日、カルロス・サインツがFP1でトップに立ち、FP2終了時には両ドライバー… 続きを読む…

　2023年F1モナコGPの金曜、スクーデリア・アルファタウリのニック・デ・フリースはフリー走行1＝16番手／2＝17番手だった。

　FP1スタート時、アルファタウリがデ・フリースのパワーユニット（PU）に、エキゾーストシステムのシーズン3基目を入れたことが発表された。シーズン中に使用が許される基数内であるため、ペナルティは受けない。

レッドブルF1のチーム代表であるクリスチャン・ホーナーは、ホンダがF1に復帰することが分かっていれば、チームが独自のエンジンプロジェクトを進めることは「絶対になかった」と認めた。

今週初め、ホンダはアストンマーティンのエンジンサプライヤーとして2026… 続きを読む…

レッドブルF1のチーム代表であるクリスチャン・ホーナーは、ホンダがF1に復帰することが分かっていれば、チームが独自のエンジンプロジェクトを進めることは「絶対になかった」と認めた。

今週初め、ホンダはアストンマーティンのエンジンサプライヤーとして2026… 続きを読む…

チームメイトの角田裕毅から1000分の22秒遅れの17番手でF1モナコGP初日プラクティスを締め括ったニック・デ・フリース（アルファタウリ）は、「堅実な1日になったと思う」と述べ、まずまずの手応えを得た事を感じさせた。 […]
ニック・デ・フリース「両セッションを通じて前進できた」角田裕毅から0.022秒差の17番手 / F1モナコGP《初日》2023byFormula1-Data / F1情報・ニュース速報解説
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　F1は2026年から新たなパワーユニット（PU）を導入することとなっており、そのレギュレーションは既に概ね決定済み。しかし、シャシーに関する部分はまだ議論が行なわれている。その中で、アストンマーチンF1チームとFIAは、ギヤボックスの費用削減について協議を行なっている。　ギヤボックスがコストカットの標的となったのは、パフォーマンス面で差別化が図れないためだ。現行レギュレーション導入前には共通ギヤボックスの導入を目指していた過去があるなど、これまでも費用削減における論点となってきた。　アストンマーチ…

ルイス・ハミルトンは、F1モナコGPのプラクティスで「素晴らしい一日」を過ごした後、F1マシンにアップグレードをもたらしたメルセデスF1チームの仕事を称賛した。

7度のワールドチャンピオンであるハミルトンは、メルセデスのW14のアップグレードを「本当に楽し… 続きを読む…

　5月24日にホンダがアストンマーティンへワークス体制でパワーユニットを供給するという発表を行った。これにより、2025年限りでレッドブルとアルファタウリへのパワーユニット供給の契約が終了するホンダが、2026年以降も活動を継続することが決定した。

　レッドブルのチーフメカニックとしてサーキットの現場でレース活動を続けている吉野誠は「率直にうれしい」と語った後、こう続けた。

メルセデスF1のジョージ・ラッセルは、F1モナコGPが開催されるモンテカルロ市街地コースの“独特”な特性により、チームは「アップグレードのことをほとんど忘れている」と認める。

モンテカルロの象徴的なこの会場は、低速コーナーで構成されたタイトでツイスティ… 続きを読む…

　2023年F1モナコGPの金曜、メルセデスのルイス・ハミルトンはフリー走行1＝3番手／2＝6番手、ジョージ・ラッセルはフリー走行1＝15番手／2＝12番手だった。

　今回、大規模なアップグレードを導入したメルセデスは、サイドポッドとインレット、フロントサスペンション、フロアフェンス、リヤウイング　リヤコーナーを変更した。

　トラックサイド・エンジニアリング・ディレクターのアンドリュー・ショブリンは「このトラックで、ラップタイムの面でアップデートの評価を行うことは難しい。しかし今までみたところ、すべてが予想どおり機能している」と語った。

スクーデリア・アルファタウリのチーフレースエンジニアを務めるジョナサン・エドルズが、2023年F1モナコGP初日のフリー走行を振り返った。

角田裕毅は、プラクティス走行で直面したトラフィックの問題に声を荒げていたが、FP2ではバリアに接触してしまった。その… 続きを読む…

　ホンダが2026年からアストンマーティンにワークス体制でパワーユニットを供給するという新たなチャレンジを発表したことについて尋ねると、角田裕毅（アルファタウリ）はこう言って笑った。

「ホンダ・ファミリーの一員として、非常にうれしい情報ですし、日本人全員、特にホンダ育成のいまのドライバーたちにもとてもいいニュースだと思うので、これからがすごく楽しみです」

世界で最も長い歴史を誇り、レースデーの観客数が世界ナンバーワンのスポーツイベントであるインディアナポリス500マイルが、いよいよ今週末に迫っている。

今年のインディアナ州インディアナポリスは、先週火曜日のインディ500向けプラクティスの1日目を除いて好… 続きを読む…

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FIA-F2モナコ大会の予選が行われ、フレデリック・ヴェスティがポールポジションを獲得し、2ポイントを獲得した。

モナコGPの予選は2部構成で行われ、グループBでファステストラップを記録したヴェスティは、グループAでファステストラップを記録したビクター・マ… 続きを読む…

メルセデスは伝統のモンテカルロで、サイドポッド、フロア、フロントサスペンションを一新した待望のアップグレード・パッケージを投入。ジョージ・ラッセルはF1モナコGPの初日プラクティスで終始、苦戦し続けたが、ルイス・ハミルト […]
”フランケンシュタイン”の如きアプグレ版メルセデスW14、大手術の内容とその成果…前向きな感触を掴んだハミルトンbyFormula1-Data / F1情報・ニュース速報解説
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フェルナンド・アロンソは、F1モナコGPでの走行初日を「楽しい」と感じており、アストンマーティンF1が土曜日のポールポジション争いに加わってくると信じている。

アロンソは金曜日、FP1でカルロス・サインツと最速ラップタイムを競って2番手でセッションを終え… 続きを読む…

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　メルセデスF1はF1モナコGPでアップデートを投入する。ただドライバーのジョージ・ラッセルは、新パッケージの評価は第8戦スペインGPを待つべきだと考えている。　本来、メルセデスはエミリア・ロマーニャGPでアップデートを導入する予定だった。しかし豪雨災害で同GPが中止になった結果、モナコGPがアップデートの投入場所となった。関連ニュース:メルセデス、ゼロポッドをついに捨てる。モナコGPでレッドブル風のサイドポンツーンを投入　モナコGPはその特殊なコース特性から、アップデートの投入場所には適さないとさ…