F1情報斜め読み。時々静岡、稀に時事ネタ

　鈴鹿サーキットを舞台に行われた2023年第17戦日本GPは、マックス・フェルスタッペン（レッドブル）がポール・トゥ・ウインで制し、レッドブルが2年連続のコンストラクターズタイトル獲得を決めました。今回は角田裕毅（アルファタウリ）の戦い、日本GP中に発表された平川亮のマクラーレンF1リザーブ就任、セルジオ・ペレス（レッドブル）のメンタリティなどについて、元F1ドライバーでホンダの若手育成を担当する中野信治氏が独自の視点でレースを振り返ります。

　アストンマーティンF1は、2022年会計年度に5300万ポンド（約96億5700万円）の損失を計上し、前年度の損失額から900万ポンド（約1600万円）増加したことが明らかになった。同チームはスポンサーシップと分配金の増加によって全体的な収益は3200万ポンド（約58億2800万円）以上増加したにもかかわらず、さらに大きな損失を出したことになる。

　F1のレギュレーション刷新に関連した2022年の大幅なコストの上昇は、チームの売上改善による相殺を上回るものだった。組織再編後、現在チームはAMR GPホールディングスの小会社であるAMR GP Limitedの名の下で運営している。これらの数字によれば、チームの総収益は、2021年の1億5043万8000ポンド（約274億円）から2022年は1億8872万8000ポンド（約344億円）になっている。

　鈴鹿サーキットで開催されたF1日本GPでダブル表彰台を獲得したマクラーレン。レース中には2台の戦略が微妙に違ったこともあり、マクラーレンはオスカー・ピアストリにペースで勝ったランド・ノリスを先行させるようチームオーダーを下した。　マクラーレンは今季、ハンガリーGPやイタリアGPでも同様の入れ替えを行なっている。マクラーレンのアンドレア・ステラ代表は、チーム全体の利益のため時にドライバーのポジションを入れ替えることは正しいことだと考えているが、そうした状況を常に望んでいる訳ではないと認めている。　ハ…

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ピレリは、F1日本GPでプロトタイプをテストした結果、改善が見られなかったことから、2024年のC2タイヤコンパウンドの変更を断念するようだ。

F1のオフィシャルタイヤサプライヤーであるピレリは、2024年のタイヤコンパウンドの選択について、いくつかの細かな問… 続きを読む…

　アンドレッティ・キャデラックは、FIAが彼らのF1参戦への申請を承認したという発表を受け、感謝とF1プロジェクト進行への強い意気込みを示した。

　FIAは10月2日、アンドレッティ・フォーミュラ・レーシングのF1参戦への申請を審査した結果、これを承認したと発表した。

　今年2月、FIAは、2025年から2027年にF1に参戦する新チームの選考手続きを開始、多数の応募のなかから、4チームを選び、詳細な審査を行った。この4チームは、アンドレッティのほか、ロダン・カーズ、ハイテック、アジアのチームLKYSUNZであったと考えられている。

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セルジオ・ペレスは、レッドブル・レーシングでマックス・フェルスタッペンのチームメイトであることは、おそらくF1全体の中で最も難しい仕事だと語った。

セルジオ・ペレスは2024年までレッドブル・レーシングと契約を結んでいるが、多くの専門家が彼の最終的な… 続きを読む…

　国際自動車連盟（FIA）は10月2日、アンドレッティ・フォーミュラ・レーシングのF1参戦への申請を審査した結果、これを承認したと発表した。アンドレッティは、審査プロセスの最後の段階に進み、フォーミュラ1マネジメント（FOM）の審査を受けることになる。

　今年2月、FIAは、2025年から2027年F1に参戦する新チームの選考手続きを開始、フェーズ1として、『関心表明／Expressions of Interest』の募集を行った。多数の問い合わせを経て、4チームが詳細な評価が行われるフェーズ2に進んだ。

今年2月の審査プロセスの開始から数ヶ月を経て国際自動車連盟（FIA）は2023年10月2日、米国を本拠とするアンドレッティ・フォーミュラ・レーシングLLCのF1参戦計画を承認したと発表した。ただグリッドに並ぶためには第3 […]
FIA、アンドレッティ・キャデラックのF1参戦を承認…3団体が脱落byFormula1-Data / F1情報・ニュース速報解説
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FIA（国際自動車連盟）は、アンドレッティ・キャデラックがFOMと商業的合意に達することを条件に2025-26年からF1に参戦することを許可した。

FIAは、2025年からのF1参戦に向けた意向表明について数カ月にわたって分析を行ってきたが、ついにその結果を発表。月曜… 続きを読む…

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エイドリアン・ニューウェイによると、2023年のコンストラクターズチャンピオンであるレッドブル・レーシングの現在の安定性は、彼の輝かしいF1キャリアの中で経験したことのないものだと語る。

ニューウェイは1986年にローラでF1キャリアをスタートし、これまで3… 続きを読む…

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　オートポリスで10月14日、15日に開催されるスーパーGT第7戦のエントリーリストが10月2日に公開された。GT500クラスではドライバー交代があったほか、GT300クラスでは多くのチームが第3ドライバーを登録している。　GT500クラスは既にアナウンスがあった通り、第6戦SUGOで大クラッシュに見舞われたTEAM …読み続ける…

フェルナンド・アロンソは、F1が予選を1回アタックの形式に戻すことを検討すべきだと考えている。

2003年から2005年にかけて実施された1アタック方式の人気が低迷したことを受け、2006年からQ1、Q2、Q3で争われる現在の“ノックアウト”方式が導入された。 続きを読む…

　マクラーレンのオスカー・ピアストリはF1日本GPでキャリア初の表彰台を獲得したが、レース後は自身のベストを尽くせなかったと反省の弁を述べた。　その理由についてピアストリは、タイヤマネジメントが重要となったレースで、十分な仕事ができたとは思えなかったと語った。「僕はレースのある時点で、十分な速さがなかった。デグラデーションの激しいレースは、おそらく現時点で僕がもっとも取り組む必要があることだと思う」「これは僕にとって新しいことなんだ。F1より前のジュニア・レースではこんなことなかった。だからそれを学…

ドイツの有名な2人の元F1ドライバーが、ミック・シューマッハは2024年もリザーブドライバーとしてメルセデスとの関係を維持しておくほうがいいとアドバイスしている。 ■2024年はWEC転向が噂されるシューマッハ 以前はフ […]…

　スーパーフォーミュラを運営する日本レースプロモーション（JRP）は、鈴鹿サーキットで10月28日、29日に開催されるシリーズ第8戦・第9戦（最終戦）に先駆け、開催概要に関するプレスリリースを発表した。その中には、気になるイベントについての記述がある。　リリースによると同大会の期間中に、スーパーフォーミュラの開発テスト車両として活躍している『White …読み続ける…

レッドブル・レーシングのチーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは、レッドブルF1チームが2023年の成功の「波に乗り」続けることを望んでおり、これ以上の成功は「不可能」だと信じている。

レッドブルは日本GPで6レースを残して6度目のコンストラクターズタ… 続きを読む…

　2023年F1第17戦日本GP。ポールポジションからなんとか首位の座を守ったマックス・フェルスタッペンと、チーム内で順位が入れ替わったマクラーレン勢の後方では、スタート直後から接触が発生。その後はペースを落とした前走車に苛立つドライバーもいれば、順位の入れ替えを要求するドライバーもあり、各車勝利や表彰台を目指し序盤から激しいバトルが繰り広げられた。日本GP前半を無線とともに振り返る。