F1情報斜め読み。時々静岡、稀に時事ネタ

ダニエル・リカルドは、スクーデリア・アルファタウリでの在籍期間は短かいものの、チーム関係者にそのフィードバックの質の高さを顕著に印象づけている。

リカルドは、2023年F1シーズンのわずか10レースで、ニック・デ・フリースの後任として角田裕毅とともにフ… 続きを読む…

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　Moto3クラスに2023年現在Leopard Racingから参戦している鈴木竜生。彼は10月4日に、2024年からLiqui Moly Husqvarna Intact GPへ移籍することが発表された。　鈴木は2015年から世界選手権Moto3クラスへの参戦を始め、2019年にSIC58 Squadra Corseでクラス初優勝を達成した。　2022年には名門Leopard …読み続ける…

フェラーリのカルロス・サインツは、現在圧倒的な力でF1を支配しているレッドブルにライバルチームがすぐに追い付くことは難しいだろうと考えている。 ■2022年の新ルール導入以来圧倒的な強さを誇るレッドブル 2022年にそれ […]…

マクラーレンF1のチーム代表を務めるアンドレア・ステラは、リザーブドライバーとして平川亮と契約したことで、トヨタとマクラーレンの関係はさらに緊密になったと語る。

平川亮はトヨタから世界耐久選手権に出場し、ワールドタイトルとル・マン24時間レースの両… 続きを読む…

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　10月2日（月）、マクラーレン・レーシングCEOのザク・ブラウン、マクラーレンF1のチーム代表を務めるアンドレア・ステラ、そしてランド・ノリスは、チームの新たな風洞の前に立った。

　この新しい最先端の風洞は、4年の歳月をかけて建設され、現在稼働を始めている。マクラーレンが新しい風洞を稼働させたことは、F1チームにとって重要な節目となり、ますます重要となる高度な空力研究とパフォーマンスにチームが取り組んでいくことを示している。

　大きな責任を担うF1チーム首脳陣は、さまざまな問題に対処しながら毎レースウイークエンドを過ごしている。チームボスひとりひとりのコメントや行動から、直面している問題や彼のキャラクターを知ることができる。今回は、今年、スクーデリア・フェラーリのチーム代表に就任し、シンガポールで自身にとって初のF1勝利を達成したフレデリック・バスールに焦点を当てた。

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　レッドブルの連勝が長く続いたが、ついにその流れがシンガポールでストップした。勝利を収めたフェラーリのフレデリック・バスール代表にとって、感動の瞬間だったに違いない。

　フェラーリはこれまでF1で多数の優勝を挙げている。しかし、カルロス・サインツが緊迫したレース展開の末にトップでフィニッシュしたシンガポールGPは、バスール自身にとって初めての勝利だった。

2023年 F1カタールGPの開催スケジュールとテレビ放送時間。2023年 F1世界選手権 第18戦 カタールグランプリの10月6日（金）～10月8日（日）の3日間にわたってロサイル・インターナショナル・サーキットで開催される。

2021年の初開催後、2022年のFIFAワールドカッ… 続きを読む…

F1は2026年に新たな技術レギュレーションを導入する計画となっているが、伝えられるところによれば、マシンの軽量化の一環としてホイールとタイヤのサイズを縮小する可能性があるようだ。 ■マシンの軽量化を目指すF1 現在のF […]…

■サーキットデータ ・名称：ロサイル・インターナショナル・サーキット ・全長：5.419km／レース距離：308.611km ・周回数：57／コーナー数：16 ■タイヤ選択 ・ホワイト・ハードC1（白） ・イエロー・ミデ …

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角田裕毅は、2021年にF1に参戦して以来、トラック上で多くの話題を呼んできたが、F1パドックの内外での印象的な服装でも注目を集めている。Formula1.comの特集『ドライビング・スタイル』最新号では角田裕毅とファッションについて語り合った。

日本GPで、スクー… 続きを読む…

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カルロス・サインツJr.は、冬の間にフェラーリ幹部と話し合い、2024年以降のスクーデリア・フェラーリとの新しい契約について交渉すると語った。

絶好調のスペイン人ドライバーの有名な父親は最近、2026年からザウバーとともにF1に参戦するアウディがサインツに興… 続きを読む…

　FIAは9月のF1イタリアGP以来、予選時にアウトラップでスロー走行をしているクルマがアタックを妨害してしまうという問題に対し、対処を行なってきた。　これまではアタックを終えてピットに戻る際に一定速度を保つよう求められていただけだったが、イタリアGPでは過度なスロー走行を避けるため、予選におけるラップタイム（正確にはピット出口・入り口に引かれたセーフティカーライン間のタイム）に制限が設けられた。　アウトラップも含めて、このタイムをオーバーしたドライバーにペナルティを科すというスタンスはイタリアGP…

2026年のF1レギュレーションのさらなる詳細がAuto Motor und Sportの報道で明らかになった。

2026年F1のパワーユニットレギュレーションはすでに決定しているが、エンジンフォーミュラの変更に伴うシャシーに関するテクニカルレギュレーションはまだ決定していない。 続きを読む…

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　アメリカ・カリフォルニアのラグナセカで開催されたポルシェの“レンシュポルト・リユニオン7”で、GT3マシンをベースとしたサーキット専用モデル911 GT3 R レンシュポルトがお披露目された。　このイベントはポルシェが自らのレースでの歴史を祝うモノであり、そこで発表された911 GT3 R …読み続ける…

  　スタ […]

フェルナンド・アロンソは、アストンマーティンが「次のステップ」に進み、2024年F1シーズンで勝利を目指して戦えることを期待している。

アロンソが冬にアルピーヌからアストンマーティンに移籍した時期、チームがコンスタントに上位を走るコンテンダーに成長し… 続きを読む…

次世代F1パワーユニット（PU）の仕様が広く知られている一方、2026年の車体レギュレーションはまだ明らかにされておらず詳細は不明だが、軽量化を目的とする小型化によりダウンフォースが約40%減少するとの試算が出てきた。 […]
知られざる2026年のF1車体規定、小型化によりダウンフォース40%減との試算…その影響はbyFormula1-Data / F1情報・ニュース速報解説
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