F1情報斜め読み。時々静岡、稀に時事ネタ

　2023年F1イタリアGPの金曜、メルセデスのルイス・ハミルトンはフリー走行1＝8番手／2＝17番手、ジョージ・ラッセルはフリー走行1＝5番手／2＝9番手だった。

　FIAは、FP1開始後、メルセデスが、ラッセルのパワーユニットに、新しいICE、ターボチャージャー、MGU-H、MGU-Kを、ギヤボックスに新しいギヤボックスケースおよびカセット（GBX C & C）、ギヤボックスドライブライン、ギヤチェンジコンポーネントおよび補助コンポーネント（GBX DL）を入れたことを発表した。シーズン中に使用が許される基数内であるため、ペナルティは受けない。

　2023年FIA …読み続ける

スクーデリア・アルファタウリのチーフレースエンジニアを務めるジョナサン・エドルズが、2023年F1第15戦イタリアGP初日のフリー走行を振り返った。、

リアム・ローソンはホットシートに戻り、落ち着いてプログラムをこなしているように見えた。それとは対照的に… 続きを読む…

未だに発表されないこの状況はブリヂストンにとって朗報なのか。それとも逆に入札を勝ち取る可能性が低くなってきている事を意味するのだろうか？ F1チーム側の雰囲気は、どちらかと言えばブリヂストンの復帰よりもピレリの続投を予想 […]
一向に決まらない次期F1タイヤメーカー、ブリヂストン不利か…ピレリ続投に傾くチームbyFormula1-Data / F1情報・ニュース速報解説
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ジョージ・ラッセルは、2023年F1第15戦イタリアGP初日のフリー走行を9番手で終了。予選の最終ステージに進むのは困難になる可能性があると語る。

実際のブレーキング ゾーンが 6 つしかない高速モンツァ サーキットでは、予選で順位をめぐって接戦が起こる傾向が… 続きを読む…

　2023年F1イタリアGPの金曜、フェラーリのカルロス・サインツはフリー走行1＝2番手／2＝1番手、シャルル・ルクレールはフリー走行1＝4番手／2＝6番手だった。サインツはこの日、29歳の誕生日を迎えた。

　FIAは、FP1開始後、フェラーリが、サインツとルクレールのパワーユニットに、新しいICE、ターボチャージャー、MGU-H、MGU-K、エキゾーストシステムを入れたことを発表した。シーズン中に使用が許される基数内であるため、ペナルティは受けない。

シャルル・ルクレールは、F1イタリアGP金曜日のモンツァでのフェラーリのバランスに「以前より満足していた」と述べたが、予選前に低燃料パフォーマンスを改善する必要があることを認めた。

フェラーリの不安定なシーズンは前回のオランダGPでも続き、ルクレール… 続きを読む…

　サマーブレイク前に突如躍進を果たしたマクラーレン。ただ直線スピードには依然として課題を抱えていたが、超高速サーキットのモンツァで行なわれるF1イタリアGPを前に、対策を施してきたようだ。　マシン開発の失敗により開幕直後は低調な滑り出しとなってしまったマクラーレンは、まずマシンのダウンフォースを増やすことを先決として取り組んだ。そのため、直線スピードを稼げる低ドラッグ（低い空気抵抗）仕様のパッケージを別途開発する時間的余裕はなかったのだ。　そのため、オーストリアGP以降はコンスタントに上位フィニッシ…

まだカーフューの時間 […]

土曜朝のモンツァはち […]

メルセデスF1のルイス・ハミルトンは、2023年F1第15戦イタリアGP初日のフリー走行を17番手で終えた。

FP1セッションで8番手タイムではあったものの、一見快適に見えたハミルトンだが、FP2ではW14でパフォーマンスを見つけるのに苦労し、イライラを募らせた。 続きを読む…

　F1第15戦イタリアGP開幕前日の8月31日、メルセデスが今シーズン末で契約が切れるルイス・ハミルトンとの契約を2025年まで2年間延長するとともに、チームメイトのジョージ・ラッセルとの契約も2025年まで1年延長したことを発表した。

　1週間前のオランダGP直前には、ハースがケビン・マグヌッセンとニコ・ヒュルケンベルグの現行ラインアップを継続することを発表しており、2024年のシートは徐々に埋まりつつある。

　Moto2クラスに参戦する小椋藍が、来シーズンからホンダと袂を分かつことになりそうだ。　現在22歳の小椋はホンダの育成ライダーとして、アジアタレントカップ、ルーキーズカップと世界選手権への登竜門を通過。2019年から世界選手権Moto3クラスにフル参戦を開始した。　2022年にはMoto2クラスでタイトルを争う活躍を見せ、母国戦日本GPでは日本人ライダーによる16年ぶりの勝利を記録するなど、期待の若手選手として注目度も俄然上昇していた。　しかしそんな小椋が、ホンダ旗下から離れることを決めたという噂…

角田裕毅は、ここ数戦でアルファタウリF1のチームメイトが変更になっていることは「大きな違いはない」と語った。

今季、開幕10戦で成績を残せなかったニック・デ・フリースが解雇された後、F1ハンガリーGPからダニエル・リカルドが後任を務めた。 続きを読む…

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カルロス・サインツJr.は、フェラーリのホームレースであるイタリアGPの金曜プラクティスでトップタイムを記録して29歳の誕生日を迎え、ザントフォールトでの痛みを伴う週末に続いて週末の順調なスタートは驚きだったと認めた。

前戦オランダGPでは、チームメイト… 続きを読む…

　MotoGP第11戦カタルニアGPは、アプリリア勢が好調な滑り出しを見せた。VR46のマルコ・ベッツェッキはその速さについて「別のレベルにある」とまで語っている。　カタルニアGPの初日はフリー走行1回目とプラクティスのセッション共に、アレイシ・エスパルガロ（アプリリア）がトップタイムとなり、2番手にはチームメイトのマーベリック・ビニャーレスが続く結果となった。　特にエスパルガロはプラクティスで昨年自身が樹立したレコードタイムを更新するほどの速さを見せていた。　明らかに好調なアプリリアだが、その要因…

　5日前に終えたF1第14戦オランダGPで優勝し、開幕からの連勝記録を『13』に更新したレッドブル・ホンダRBPT。しかし、ホンダ・レーシングの湊谷圭祐（チーフレースエンジニア）は「致命的なトラブルこそ起きていないものの、楽な勝利はひとつもありませんよ」と、水面下では直面するさまざまな事象に対応し、トラブルを未然に防いでいると明かす。

　たとえば、オランダGPを終えた後も、ホンダ・レーシング（HRC）のスタッフとレッドブル・パワートレインズ（RBPT）のスタッフはイギリスへ帰らず、イタリアへ向かっている。オランダGPで使用したパワーユニットは、イギリスのRBPTに戻ることなく、モンツァへ直行したからだ。

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　2024年シーズンからFIA …読み続ける

レッドブル・レーシングのセルジオ・ペレスは、プラクティス2セッションの終盤にグラベルでスピンを喫したにもかかわらず、イタリアGPの金曜日を「ここしばらくでベスト」と評した。

ペレスは、金曜日の両セッションを3番手で終え、FP2ではチームメイトのマックス… 続きを読む…

　2023年F1イタリアGPの金曜、レッドブルのセルジオ・ペレスはフリー走行1＝3番手／2＝3番手だった。ペレスはFP2終盤、“クルバ・アルボレート”でワイドになり、コントロールを失って、リヤからウォールにヒットした。ペレスはグラベルから抜け出すことができず、彼のセッションはそこで終了となった。

■セルジオ・ペレス（オラクル・レッドブル・レーシング）
フリー走行1＝3番手（1分22秒834：ハードタイヤ／30周）／2＝3番手（1分21秒540：ソフトタイヤ／17周）