F1情報斜め読み。時々静岡、稀に時事ネタ

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アルパインF1チームのエンジン責任者であるブルーノ・ファミンは、F1パワーユニットのコンセプトをスプリットターボ方式に変更したことがパフォーマンスの好転の背後にある「最も重要な」要因であると説明した。

アルピーヌF1チームが搭載するルノーのF1エンジン… 続きを読む…

　インターコンチネンタルGTチャレンジの開幕戦として2023年2月に開催されるバサースト12時間レースに、レッドブル・レーシングのF1マシンが参加し、コース内外でイベントを盛り上げる予定であることが分かった。　象徴的なマウント・パノラマ・サーキットを走るのは、2011年シーズンに使用されたRB7。セバスチャン・ベッテルがシーズン11勝を挙げ、2度目のチャンピオンを獲得したハイノーズのマシンだ。レッドブルのプロモーション映像で世界中を走っている、お馴染みのマシンだと言える。　一方で、そのステアリングを…

2回のF1ワールドチャンピオンであるマックス・フェルスタッペンは、レッドブル・レーシングとの2022年F1シーズンのスタート時にはタイトル争いができるかどうか疑問に思っていたと明かす。

2022年F1シーズンでマックス・フェルスタッペンは様々な新記録を自立。最… 続きを読む…

　国内トップフォーミュラのシリーズ発足50年の節目に、『SUPER FORMULA …読み続ける

　マイケル・アンドレッティは、彼のチームのF1参入が正念場を迎えていると述べている。FIAによる最終決定が数週間後に迫っているのだ。

　F1参入を目指すアンドレッティ・オートスポートの親会社であるアンドレッティ・グローバルは、今年2月にFIAへ必要な書類を提出し、参入のための適切な資金を確保していることも確認した。しかし、11番目のチームがグリッドに加わることは、F1の重要な賞金基金を希薄化するだけだと主張するF1のトップチームやF1自体が、アンドレッティのF1入りの野望をすぐに押し戻した。

レッドブルF1のモータースポーツアドバイザーを務めるヘルムート・マルコが、2026年以降のホンダとの関係についてインタビューに答えた。

レッドブルは、2023年から『HondaRBPT』へと名称を変更したホンダ製造のF1パワーユニットを2025年まで使用するが、新しいF1… 続きを読む…

マクラーレン・レーシングのCEOであるザク・ブラウンは、彼が最初に到着したとき、スタッフ間の信頼の欠如によってF1チームがどのように麻痺したかを明らかにした。

2016年末にザク・ブラウンが加入した頃のマクラーレンF1チームは、コース上ではホンダF1とのパー… 続きを読む…

　レッドブルのモータースポーツコンサルタント、ヘルムート・マルコは、2026年以降のパワーユニット（PU）プランについて近いうちに決定する予定であると語った。2026年からF1には新世代パワーユニットが導入される予定となっており、レッドブルは、自社のパワーユニット部門レッドブル・パワートレインズ（RBPT）での参戦を登録している。一方、現在レッドブル・パワートレインズに技術支援を行っているホンダ・レーシング（HRC）も、マニュファクチャラーとしての登録を行った。

7回のF1ワールドチャンピオンであるルイス・ハミルトンは、2023年シーズンからメルセデスF1チームに加わる新しいテスト兼リザーブ ドライバーのミック・シューマッハを楽しみにしているが、チーム内での彼の役割も明確に分類した。

レギュラードライバーとしてハ… 続きを読む…

　近年、若手ドライバーからより経験豊富なドライバーを起用するという顕著な方向転換を行なったハースF1。チーム代表を務めるギュンター・シュタイナーは、テスト機会の減少からルーキーに大きなリスクを負わせることに消極的になっているとして、現在のF1チームが直面するドライバー選択の難しさを語った。　ハースは、2021年にニキータ・マゼピンとミック・シューマッハーのルーキーふたりを起用。そのラインナップが未来に向けた良い選択と考えていたものの、2023年には全く異なる方向へ舵を切った。　マゼピンに続いてシュー…

　近年、若手ドライバーからより経験豊富なドライバーを起用するという顕著な方向転換を行なったハースF1。チーム代表を務めるギュンター・シュタイナーは、テスト機会の減少からルーキーに大きなリスクを負わせることに消極的になっているとして、現在のF1チームが直面するドライバー選択の難しさを語った。　ハースは、2021年にニキータ・マゼピンとミック・シューマッハーのルーキーふたりを起用。そのラインナップが未来に向けた良い選択と考えていたものの、2023年には全く異なる方向へ舵を切った。　マゼピンに続いてシュー…

2022年シーズンのFIA-F1世界選手権チャンピオン、レッドブル・レーシングは2023年2月3～5日に開催されるバサースト12時間レースに合わせて、世界屈指の山岳コース「マウント・パノラマ・サーキット」をデモ走行する。 […]
レッドブル、F1王者マシンで屈指の山岳「マウント・パノラマ」走行へbyFormula1-Data / F1情報・ニュース速報解説
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　2013年からポルシェのワークスドライバーを務め、2016年にはLMP1『919ハイブリッド』でル・マン24時間レースを制し、FIA世界耐久選手権（WEC）のタイトルを獲得したニール・ジャニは、2022年限りで陣営を離れることを明言した。　ジャニは2022年にポルシェのフォーミュラEリザーブ／テストドライバーを務めていたものの、レースには参加せず。そうした1年を経て、今回の離脱となった。　今月初めにはFIA …読み続ける…

イタリア国内のメディアによるとスクーデリア・フェラーリは、「675」のコード名で開発が進められている2023年型F1マシンを2月14日(火)のバレンタインデーに発表する見通しだ。 マラネッロのチームは例年、フィオラノ・サ […]
フェラーリF1の2023年新車、バスール新体制下で変則デビューかbyFormula1-Data / F1情報・ニュース速報解説
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ウィリアムズF1は、ローガン・サージェントがF1スーパーライセンスが確定する前に2023年のドライバーに起用することを予告したのは、F1シートを希望している他のドライバーを待たせるのは「不公平」だと考えたからだと述べた。

ウィリアムズF1のチーム代表を務め… 続きを読む…

　フェラーリのシャルル・ルクレールは、2023年シーズンにメルセデスが上昇を続け、フェラーリとレッドブルとともにF1世界タイトルをめぐる三つ巴の戦いを繰り広げるだろうと考えている。

　メルセデスの2022年シーズンは、頻発する新世代マシンのポーパシングで台無しになった。ポーパシングは複雑な空力現象であり、F1のレギュレーション変更をきっかけに発生した。

ピエール・ガスリーが、2023年にアルファタウリからアルピーヌF1チームに移籍することに至った“カオス”について語った。

7月にセバスチャン・ベッテルがF1引退を発表したとき、ピエール・ガスリーはそれによって引き起こされたドライバーのメリーゴーランドの一部… 続きを読む…

　エステバン・オコンは、アルピーヌのルノー製パワーユニット（PU）は、2022年シーズンにおけるチームの最高の資産のひとつだったと考えている。

　ルノーのPUがグリッド上の4メーカーのエンジンのなかで最も非力だったシーズンを終えた2021年末、アルピーヌのCEOローラン・ロッシは、PUレギュレーションの凍結を前に2022年仕様のエンジン開発に全力を尽くすよう指示を出した。ビリー-シャティヨンのエンジニアたちは、ライバルチームとのパワー差を埋めるために、信頼性よりもパフォーマンスを優先するよう命じられた。

角田裕毅とピエール・ガスリーのコンビで挑んだ最終年、2022年シーズンのF1コンストラクター選手権で9位に転落したアルファタウリについてレッドブルのモータースポーツ・アドバイザーを務めるヘルムート・マルコは「許容できない […]
9位転落のアルファタウリ「許容できない」とレッドブルのヘルムート・マルコbyFormula1-Data / F1情報・ニュース速報解説
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　世界中のモータースポーツ競技を統括するFIA（国際自動車連盟）は、国際競技規則の第12条を改定。『国際競技会ではFIA、国内競技会ではASNの書面による事前承認がない限り、その規約の下でFIAが推進する中立性の一般原則に著しく違反する政治、宗教、個人の発言やコメントを一般的に作成、表示した場合、規則違反を犯したとみなされる』と明記されることになった。　この文言が追加されたことは、ここ数年F1などが押し進めてきた多様性をを受け入れるという取り組みが頓挫する危険性が生じたと見る向きがあり、懸念が広がっ…

フェラーリは、2023年F1マシンで基本的に今季マシンのF1-75の方向性を継続するとしているが、RacingNews365.comのテクニカルアナリストであるパオロ・フィリセッティは、実際にはレッドブルにインスパイアされた進化を遂げると説明する。

フェラーリは、2023年F1… 続きを読む…