F1情報斜め読み。時々静岡、稀に時事ネタ

いつも小説家になろうグループをご利用いただきありがとうございます。

この度、株式会社一迅社様とのタイアップ企画といたしまして、「第２回アイリス異世界ファンタジー大賞」を開催する運びとなりました。

本日、作品応募の受付が開始されましたのでご連絡いたします。
詳しくは下記、公式ページをご確認ください。

▼「第２回アイリス異世界ファンタジー大賞」公式ページ
https://www.ichijinsha.co.jp/iris/iofa02/

皆様の奮ってのご応募をお待ちし…

　メルセデスのトト・ウルフ代表は、2022年シーズンのルール変更や予算超過、レースコントロールなどを巡るコース外の政治的な闘争について、”通常運転”だったと振り返った。　メルセデスの2022年マシンである『W13』は、ポーパシングの問題に苦しみ、レギュレーション変更で最も大きな打撃を受けたチームのひとつだった。　問題はエスカレートし、FIAは安全上の理由から2023年の空力規則の調整に踏み切ったが、レッドブルを含む一部のチームはこれに反対していた。　10月には、レッドブルが2021年の予算制限に違反…

トト・ヴォルフは、2023年のF1チーム代表者会議でおなじみの顔を見ることになるかもしれない。

Blick、Speed Week、f1-insider.com などを含む複数の信頼できる情報源は、スージー・ヴォルフがウィリアムズF1チームの次期チーム代表になる有力候補であると報じて… 続きを読む…

　スーパーフォーミュラの2022年シーズンでランキング2位となったサッシャ・フェネストラズは、来季日産からフォーミュラEに挑戦。バレンシアでの公式テストは、スーパーフォーミュラとは全く違うカテゴリーへの習熟を深める機会となった。　フェネストラズ自身は、フォーミュラEの2021-2022年最終戦ソウルに、アントニオ・ジョビナッツィの代役として参戦しており、わずかながらフォーミュラEでのレース経験もある。　しかしフルタイムのシートを獲得し、新たに導入された第3世代マシン『Gen3』での学習プロセスを開始…

アルファロメオF1の2022年F1マシン『C42』は、グリッドで最も短いホイールベースのマシンであり、軽量なシャシーはシーズン序盤のアドバンテージとなった。

バルテリ・ボッタスと周冠宇というまったく新しいドライバーラインナップで臨んだアルファロメオF1は、コ… 続きを読む…

毎年恒例、F1シークレット・サンタの時期が到来。動画が公開された。ドライバー達はシーズン末のアブダビGPで、くじ引きによって決まった同じグリッド上のライバルにクリスマスプレゼントを渡さなければならない。 「誰に」を決める […]
恒例「F1サンタ」、角田裕毅に”ガスリーとの額装2ショット”をプレゼントをしたのは…知恵を絞った”粋”で”笑える”贈り物の数々byFormula1-Data / F1情報・ニュース速報解説
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　2022年F1シーズンを通して、毎戦全20人のドライバーの評価／採点を行ってくれたベテランジャーナリスト、ルイス・バスコンセロス氏が、シーズン全体を振り返り、独自の視点で2022年のトップ10ドライバーを選出した。10人のドライバーについての彼のレビューを添えて、カウントダウン方式で10位から1位までを紹介していく。

ポルシェのCEOであるオリバー・ブルームは、レッドブルF1との契約交渉が破綻する前に2026年のF1パートナーシップに関して“ハンドシェイクディール（口頭での取引の約束）”を結んでいたと語った。

レッドブルは、新しいエンジンレギュレーションが導入される2026年… 続きを読む…

　FIAのシングルシーター技術責任者であるニコラス・トンバジスは、2022年シーズン中にレースコントロールがブラック＆オレンジ旗の使用にあたって「過剰反応した」ことがあったと認めた。

　この旗は、安全なレース継続のために、ピットレーンでの修理が必要なほどの損傷をマシンが負っている際に掲示される。たとえチームが不要と判断した場合でも、ドライバーは修理の対応のためにピットストップを行うことを要求される。

ルイス・ハミルトンは、メルセデスF1が非常にチャレンジングな2022年F1シーズンを過ごしたことで、小規模チームの運命を改善するための絶え間ない努力の凄さがわかるようになったと語る。

メルセデスF1は、2022年F1シーズンをグリッドで3番目に優れたチームとして… 続きを読む…

　マクラーレン・レーシングのCEOを務めるザク・ブラウンは、ダニエル・リカルドがチームの期待に応えられなかったことは「大きな謎」のままだと述べている。しかしブラウンは、将来“運命の巡り合わせがあれば”彼がチームに戻ってくるための扉は開いているだろうという。

　リカルドは大きな野望とともに2021年の初めにマクラーレン入りし、マクラーレンも同様に実り多い関係を期待していた。その年にリカルドはモンツァでチームに優勝をもたらしたが、残りの在籍期間は期待外れの結果が続き、リカルドにしては非常に稀な場面が垣間見られた。不振の2シーズン目を過ごしたリカルドは、契約を早期に終了することに同意した。

　F1の2022年シーズン、メルセデスはシーズン開幕から苦戦が続き、終盤戦まで未勝利だった。彼らはこの苦しいシーズンの中で、“過去の成功に目をくらませていなかった”ことが、成長する上での助けになったと振り返っている。　2014年以来、8年連続のコンストラクターズチャンピオンに輝くなど、近年のF1を支配してきたメルセデス。しかし新レギュレーション導入となった2022年は、開幕から大きく出遅れてしまった。　ポーパシングやバウンシングといったマシンの挙動に苦しめられたメルセデス。彼らの今年序盤は特に難しい…

ウィリアムズは、2021年から2年間にわたってチーム代表を務めていたヨースト・カピートとテクニカルディレクターのフランソワ-グザヴィエ・ドゥメゾンが2022年シーズン限りでチームから離脱すると発表したが、現時点においては […]…

レッドブルF1のモータースポーツアドバイザーを務めるヘルムート・マルコは、レッドブルの新しい取締役であるオリバー・ミンツラフとの会談について話し、2人は、共同創設者のディートリッヒ・マテシッツが示した「成功する方向」にチームを導き続けることで合意した… 続きを読む…

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経験豊富なF1エンジニアのマーク・スレイドは、引退した2007年のF1ワールドチャンピオンであるキミ・ライコネンがある意味で「これまで一緒に仕事をした中で最高のドライバー」だったと語る。

マクラーレン、ルノー、メルセデスで豊富な経験を積んだマーク・スレ… 続きを読む…

　2022年のF1は、レッドブルとフェラーリのまさに一騎打ちの展開。ただ最終的には、レッドブルが22戦中17勝を挙げる圧倒的な強さを見せ、ドライバーズとコンストラクターズのタイトル2冠を達成した。　しかし予選のパフォーマンスの推移を見てみると、やはりこれほどの差がつくべきではなかったというように思えてしまう。　フェラーリは今季、予選で圧倒的な強さを見せた。特に開幕から第8戦アゼルバイジャンGPまでは、第4戦エミリア・ロマーニャGPを除いてフェラーリが最速。ただフェラーリはこの間、わずか2勝しか挙げる…

2023年F1シーズンを迎えるにあたり、2021年と2022年に2年連続でF1チャンピオンとなったマックス・フェルスタッペン（レッドブル）と、そのチームメートであるセルジオ・ペレスとの関係が悪化しそうな様相を呈してきてい […]…

  202 […]

2度のF1ワールドチャンピオンであるマックス・フェルスタッペンは、ナンバー2のポジションにいるドライバーは自分の役割を受け入れることが重要であると語る。

F1の歴史を通じて、一部のドライバーはワールドチャンピオンを争っているチームメイトの補助的な役割… 続きを読む…

　12月18日（日）、東京・銀座の『GINZA 456 Created by KDDI』にてファンミーティング『au TOM’S ファン感謝祭2022』が開催され、スーパーGTの2022シーズンを戦ったTGR TEAM au TOM’Sのメンバーが集まったファンと交流した。　イベントではTGR TEAM au …読み続ける…