F1情報斜め読み。時々静岡、稀に時事ネタ

F1カーとインディカーに非常に似ているように見えるかもしれないが、マシンの表面下を見ると、2つのシリーズは大きく異なる。F1とインディカーの実際の違いは次のとおり…

よく知られてない人の目には、F1とインディカーの両方で使用される1人乗りの車は、外観が非… 続きを読む…

レッドブルのチーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーが、2年連続でF1ドライバーズタイトルを獲得したマックス・フェルスタッペンには冬休みの間に減量する必要があると語った。 2021年には最終戦アブダビGP決勝終盤に起こっ […]…

　HRC（ホンダ・レーシング）四輪レース開発部の浅木泰昭部長は、F1の価値は年々高まってきており、そして走る実験室としての役割を取り戻しつつあると語る。　今季もレッドブル・パワートレインズのパワーユニット（PU）を製造したホンダ。ただ正式には2021年限りでF1活動を終了することを、2020年の10月に発表……現時点ではHRCを通じてあくまで“技術的な支援”をしているという立場だ。　ただF1を取り巻く環境は、2020年にホンダがF1参戦活動終了を発表した時とは大きく異なる。いずれのグランプリにも大観…

F1は、雨のF1日本GPでマックス・フェルスタッペンの王座獲得の瞬間が混乱に陥ったことを受け、短縮レースに関するレギュレーションを修正する。

マックス・フェルスタッペンが雨で短縮された鈴鹿サーキットでのレースでラインを越えたとき、自分はまだ2022年のF1… 続きを読む…

　ランボルギーニのモータースポーツ部門であるランボルギーニ・スクアドラ・コルセは、リジェ・オートモティブと共同で新LMDh車両を開発し、2024年から世界耐久選手権（WEC）とIMSAウェザーテック・スポーツカー選手権（IMSA）それぞれの最高峰クラスに参戦するが、今回強力なドライバーがラインナップに加わった。　そのドライバーこそは、179回のF1出走を誇るベテラン、ロマン・グロージャンだ。彼は来年からランボルギーニ陣営にファクトリードライバーとして加入し、これまで開発ドライバーを務めてきたミルコ・…

　ウイリアムズF1チームと元スポンサーである通信会社ROKiT（ロキット）社の契約問題について訴訟手続きが行われた結果、アメリカの裁判所がROKiT側に2600万ポンド（約43億円）以上を支払うよう命じる判決を下した。

　ウイリアムズは2019年シーズン前にROKiTとの契約を結び、そのシーズン途中に、2023年末まで契約を延長することで両者は合意した。しかしCOVID-19のパンデミックによる影響を受けた2020年、開幕が延期され、シーズンがスタートする前の5月に、ウイリアムズとROKiTの契約は打ち切られた。

さらに写真を見る

レッドブル・レーシングのチーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーが、マッティア・ビノットの後任としてフェラーリを率いることになる可能性があるとのうわさを一蹴した。 ■フェラーリの次期チーム代表は誰に？ 2019年からフェ […]…

元F1ドライバーでインディカーに参戦するロマン・グロージャンがランボルギーニと契約。2023年はインディカーと並行してIMSAに参戦し、さらに2024年のランボルギーニのLMDh車両の開発を支援する。

2023年にアンドレッティ・オートスポーツからインディカーに参戦… 続きを読む…

　自然吸気のV10エンジンを搭載したレクサスのフラッグシップスポーツ『LFA』が2012年12月に生産を終了してからちょうど10年の歳月が経ち、レスサスはようやくその後継と言えるフラッグシップモデルの開発に着手したようだ。　レクサスが次世代の電動スーパースポーツとして、2021年12月に日本でワールドプレミアしたコンセプトモデル『エレクトリファイド・スポーツ』。その後も、グッドウッド2022やモントレー・カー・ウィーク2022などで日の目を浴びてきたが、その全貌はベールに包まれてきた。　これまで明ら…

アルピーヌのCEOであるローラン・ロッシは、ピエール・ガスリーがチームをF1で「次のレベル」に引き上げることができると信じている。

フランス人のピエール・ガスリーは、アストンマーティンに移籍する2回のF1ワールドチャンピオンであるフェルナンド・アロンソ… 続きを読む…

　12月4日、イタリア・リミニでFIM（国際モーターサイクリズム連盟）が年間表彰式『FIM …読み続ける

　ハースF1チームのドライバーであるケビン・マグヌッセンは、ファエンツァで、シーズンを通して優れた仕事をしたドライバーやチームに与えられる栄えあるロレンツォ・バンディーニ賞を受賞した。この賞は、1967年のモナコGPでの事故が原因で命を落としたフェラーリの伝説的ドライバーのバンディーニの名を冠したものだ。

　2020年シーズンの終了をもってF1のグリッドを離れることを余儀なくされたマグヌッセンは、アメリカに渡り新たなキャリアの一歩を踏み出していたところだった。だが、2022年シーズン直前にハースF1チームのギュンター・シュタイナー代表から声が掛かり、F1に復帰した。

　インディカー・シリーズに参戦中であり、ホンダ・レーシング・スクールのプリンシパルも務める佐藤琢磨が主宰する「グリコ× with you Japan TAKUMA KIDS KART …読み続ける

さらに写真を見る

マクラーレンF1のテクニカルディレクターを務めるジェームス・キーは、新型コロナウイルスのパンデミックによってチームは開発曲線から18か月遅れていると語る。

ジェームス・キーとチームプリンシパルのアンドレアス・ザイドルは、ホンダとの不運なエンジンパー… 続きを読む…

　ピットレーンのあちこちにいるF1の重鎮たちが、現代のF1の象徴とも言うべきロス・ブラウンに賛辞を送っている。ブラウンは46年を過ごしたF1を去る準備をしているのだ。

　ブラウンは、F1のモータースポーツ担当マネージングディレクターの職を退く。「この数年間に自分がやってきたことのすべてを愛してきた」とブラウンは語り、「今が引退するのに適切な時期だ」としている。

ハースF1チームの代表を務めるギュンター・シュタイナーは、2023年シーズンのF1パワーユニットに関して、フェラーリのF1チーム代表であるマッティア・ビノットとポジティブな話し合いを行っていることを明らかにした。

フェラーリは、2021年に今シーズンのF1エン… 続きを読む…

ルーク・ブラウニングが、2022年 Aston Martin Autosport BRDC Young Driver of the Yearを受賞しました。

GP3チャンピオンである20歳の英国出身のブラウニングは、賞金として20万ポンド、アストンマーティンのF1マシンでのテスト、BRDC（（ブリティッシュ・レー… 続きを読む…

　フェラーリ製のパワーユニット（PU）を使用するハースF1だが、2023年型のPUは大きく進歩したことを示唆している。　今シーズン、フェラーリはPUを大きく進化させてきた。前任のチーム代表であるマッティア・ビノットも、これまでにない大きな進歩だと胸を張っていたほどだ。彼は今夏、次のように語っていた。「PUに関して、我々は大きな目標を設定していた」「そして2022年に向けたPU開発においては、過去25年以上にわたって（フェラーリのファクトリーがある）マラネロでは見たことが無いほどの開発能力を目の当たり…

…読み続ける

レッドブルF1のチーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは、マッティア・ビノットの後任としてフェラーリでF1チーム代表を務めることに興味がないと語る。

フェラーリは先週、12月31日付けでF1チーム代表を務めたマッティア・ビノットの辞表を受理したことを発… 続きを読む…

…読み続ける

  「LO […]