3月11日から2日間、岡山国際サーキットでスーパーGTの公式テストが実施された。参戦する全チームが一堂に会する今季初めてのテストとあって、パドックでの話題はもっぱら「今季の勢力図はどうなるのか？」という点に終始した。
　もちろん岡山での2日間のテストだけで今季の勢力図を断定するのは早計であり、かといって3月下旬の富士テストを終えても本当のパワーバランスは見えてこないかもしれない。実際、GT500の各メーカーの関係者は異口同音にライバルを警戒するコメントを残し、「蓋を開けてみなければ分からない」と締めくくるのが通例となっている。ではそんな中で、具体的にはどのメーカーがどのように警戒されているのか？
　まず今季最大の変更点であるカーボンニュートラルフューエル（CNF）との適合について。化石燃料非使用ながら既にガソリンと遜色ない性能を発揮しているCNFだが、それぞれが少しでも燃焼効率を上げるために奮闘している。CNFから最大限の力を引き出せるかどうかは間違いなく重要なファクターになるだろう。
　そんなCNFの扱いについては、日産が一歩抜きん出ているのではないかという声が多く聞かれる。37号車Deloitte …読み続ける