長い春休みの終わりが近づいている
約１か月のスプリングブレイクが終わって、F1が帰ってくる
スーパーフォーラムも面白かったが、やはり主戦場はF1だと思い知らされた

見せ方なのか？解説なのか？音なのか？
理由は今後探っていくとして、F1を見ている時のような高揚感が少ない

今年のアゼルバイジャンGPは、変革が行われる可能性が高い

スプリントの開催が決定しているのだが、スプリント用の予選が差し込まれる可能性がある
スプリント予選が組み込まれるのか、２５日の会合で決定されるようだけど、土曜日の午前中に行われるFPはチームやドライバーから不評だと言われているので、スプリント予選に変わるのではないかと思われる
問題があるとしたら、すでに配分が決定しているタイヤだけだ

３/４/６では、スプリント予選が戦えない
スプリント予選のフォーマットが、通常のQ1/Q2/Q3方式だとタイヤが足りなくなってしまうのは、以前から書いている

アゼルバイジャンのコースはバクー市街地コース
高速のストップアンドゴー

PUの負荷が高い
去年はルクレールのマシンやマグヌッセン、周のマシンがストップしている
その前はタイヤの問題で、ストロールがストレートの最初で、マックがストレートの終盤で、タイヤがバーストしてクラッシュした

路面はタイヤに優しいが、ストップアンドゴーの特性上
リアのオーバーヒートが問題になる
開催時期が去年よりも早いこともあり、気温で２－３度
路面温度で１０度近い違いがあると思われる

決勝は、M-Hのワンストップになる

ピットストップのロスタイム
通常時は、１９秒＋ストップタイム
VSC/SC時は、16-7秒＋ストップタイム？