F1情報斜め読み。時々静岡、稀に時事ネタ

レッドブル・レーシングとポルシェの交渉決裂はホンダのF1復帰への道を開くかもしれない。レッドブルF1のモータースポーツアドバイザーを務めるヘルムート・マルコは、ホンダと交渉していることを認めた。

ポルシェは9月9日（金）、2026年のF1参戦にむけたレッド… 続きを読む…

　F1第16戦イタリアGP初日、最初のセッションとなるフリー走行1回目の前に、レッドブルのスタッフがほかのチームと同様、ガレージの前に集合した。

　イギリスで歴代最長の70年にわたり在位してきたエリザベス女王が、前日の9月8日に96歳で亡くなり、その死を悼んで、1分間の黙とうを行うためだ。

ピエール・ガスリーは、病気によって「本当に衰弱」して「家に籠っていた」とし、F1イタリアGPの初日を終えて「本調子とは程遠い」と語った。

ピエール・ガスリーは、体調不良を理由にF1イタリアGP木曜日のトラックでの作業とドライバー記者会見を欠席。アルファ… 続きを読む…

　アルファロメオはF1カナダGP以来、ポイントを獲得できていない。この状況にバルテリ・ボッタスは、チームとして弱点となっている信頼性を改善しなければならないと語った。　今シーズン、新たに加入したボッタスと周冠宇のコンビはアルファロメオで良好な滑り出しを見せていた。特にボッタスはシーズン序盤はコンスタントに入賞を重ねていたが、ここ6戦はノーポイントとなってしまっている。　ボッタスはアルファロメオの苦戦の原因は「ちょっとした事」であり、信頼性がその鍵だと語っている。　最近のレースでの苦戦について、どう考…

　2022年F1イタリアGPの金曜、レッドブルのセルジオ・ペレスはフリー走行1＝14番手／2＝6番手だった。金曜時点で、ペレスのマシンのパワーユニットには4基目のICEが入れられ、10グリッド降格のペナルティを受けることが決まっている。

■セルジオ・ペレス（オラクル・レッドブル・レーシング）
フリー走行1＝14番手（1分23秒661：ソフトタイヤ／21周）／2＝6番手（1分22秒394：ソフトタイヤ／26周）

　F1のステファノ・ドメニカリCEOは、F1の参戦に必要なスーパーライセンス制度が、危機に瀕していると懸念している。　インディカーに参戦中のコルトン・ハータ（アンドレッティ・オートスポート）は、来季アルファタウリのドライバー候補としてその名が浮上している。しかしハータはF1の参戦に必要なスーパーライセンスの発給を受けるだけのスーパーライセンスポイントを保持しておらず、規定通りにいけばハータが来季F1に参戦するのは不可能でる。　しかしハータの起用を目指すレッドブル陣営は、不可抗力の条項を行使して、ハー…

ニック・デ・フリースは、F1イタリアGPのFP1でアストン マーティンを走らせた後、F1シートのチャンスに値すると考えていまると語った。

アストンマーティンは、シーズン中に2回のFP1 セッションでルーキードライバーを参加することを要求するFIAの義務を果たすた… 続きを読む…

　長いストレートを持つモンツァで行なわれるF1イタリアGPでは、毎年F1チームがトップスピードを上げるべく低ドラッグ＆低ダウンフォース仕様の空力パッケージを続々投入してきている。　今季から新たな技術レギュレーションが導入され、ウイング類などのボディワークよりもマシン下面で多くのダウンフォースを生み出す”グラウンドエフェクトカー”が復活。ウイング類の重要度が減ってはいるものの、今年のイタリアGPに向けて各チームはマシンに変更を加えている。　トップスピードは重視したい一方で、ふたつのシケインはや最終コー…

9月9日(金)に行われたF1第16戦イタリアGPの初日を経てアルファタウリのピエール・ガスリーは、セットアップ作業や予選での牽引という点で、チームメイトの角田裕毅と力を合わせて前進していきたいとの考えを示した。 ガスリー […]
体調不良のガスリー「良くなってきてる」角田裕毅の支援と協力に期待 / F1イタリアGP《初日》2022byFormula1-Data / F1情報・ニュース速報解説
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アルピーヌF1チームのフェルナンド・アロンソとエステバン・オコンは、2022年F1イタリアGPでで多数のライバルのグリッド ペナルティを最大限に活用できると楽観視しているが、コンストラクターズランキングで4位争いが続く中、マクラーレンのポテンシャルについては… 続きを読む…

　2022年F1イタリアGPの金曜、フェラーリのシャルル・ルクレールはフリー走行1＝1番手／2＝3番手、カルロス・サインツはフリー走行1＝2番手／2＝1番手だった。

　サインツは、金曜時点でパワーユニットとギヤボックスの以下のコンポーネントを交換し、ペナルティを受けることが発表されている。

・パワーユニット新エレメント投入（5基目のMGU-K、3基目のエナジーストア）：15グリッド降格
・ギヤボックス新エレメント投入（5基目のGBX C & C、GBX DL）：10グリッド降格
・パワーユニット新エレメント投入（4基目のコントロールエレクトロニクス）：5グリッド降格
※パワーユニットに関し、合計20グリッド降格となり、15グリッドを越えたため、グリッド後方からのスタート

　2026年のF1にポルシェと提携して参戦する可能性について模索していたレッドブル。しかし、チームの株式50％を保有することを目指したポルシェ側とは条件が合わず、計画は白紙となった。　レッドブルとしては、常に組織をコントロール下に置くことを望んでおり、ポルシェがチームの運営に参画してくることを懸念していた。これが交渉決裂の最大の要因になったようで、レッドブルのチーム代表であるクリスチャン・ホーナーも、両社はそのDNAが「全く異なる」と語っていた。　レッドブルは既に独自のパワーユニット（PU）部門であ…

F1 CEOのステファノ・ドメニカリは、ポルシェがF1に参加しないことを決定しても、F1は対処できるだろうと語る。

9月9日（金）、ポルシェはレッドブルとの交渉が決裂したことを声明で発表して長らく続いたパートナーシップの噂に終止符を打った。

クリスチャン… 続きを読む…

　モンツァ・サーキットで行なわれたF1イタリアGPの初日フリー走行では、FP1、FP2共にフェラーリ勢がトップタイムをマークした。その一方でFP1を5番手、FP2を2番手で終えたマックス・フェルスタッペン（レッドブル）は、決勝に向けて自信を崩していないようだ。　今季は特に直線スピードで抜きん出た速さを見せているレッドブル。モンツァは屈指の超高速サーキットとして知られているため、レッドブル有利との下馬評の中でレースウィークを迎えた。　フェルスタッペンとチームメイトのセルジオ・ペレスはそれぞれ、内燃エン…

　メルセデスF1のジョージ・ラッセルは、第16戦イタリアGPの予選でチームメイトのルイス・ハミルトンと協力しスリップストリームを使った“ハイリスク・ハイリターン”な戦術を使うことはないと考えている。　イタリアGPではパワーユニット（PU）交換によるグリッド降格ペナルティが多数発生しているが、ハミルトンもその対象のひとりとなっている。ベルギーGPで発生した接触によるダメージの影響だ。Read …読み続ける…

ジョージ・ラッセル（メルセデス）は9月9日(金)のF1イタリアGP初日セッションを経て、レッドブルと同じ様にフェラーリに対してERSのデプロイメントで若干失っている状況だと説明した。 モンツァ・サーキットは時速300km […]
ジョージ・ラッセル「レッドブルと似ている」デプロイメントで対フェラーリに劣勢 / F1イタリアGP《初日》2022byFormula1-Data / F1情報・ニュース速報解説
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シャルル・ルクレール（スクーデリア・フェラーリ）は、2022年F1イタリアGPの金曜フリー走行を3番手タイムで終了。レッドブルへの警戒を強めている。

マックス・フェルスタッペンとレッドブルのチャンピオンシップリードに食い込もうとしているシャルル・ルクレー… 続きを読む…

シャルル・ルクレール（スクーデリア・フェラーリ）は、2022年F1イタリアGPの金曜フリー走行を3番手タイムで終了。レッドブルへの警戒を強めている。

マックス・フェルスタッペンとレッドブルのチャンピオンシップリードに食い込もうとしているシャルル・ルクレー… 続きを読む…

　WEC（FIA世界耐久選手権）第5戦富士6時間レースのフリー走行3回目が行なわれ、トヨタ8号車がトップタイムをマークした。　10時20分から行なわれた60分のセッションは、青空も覗くドライコンディション。最後のフリー走行となるだけに、各チームがそれぞれの走行プログラムをこなしていった。　このセッションでトップとなったのは、1分29秒865をマークしたトヨタ8号車。逆転でのタイトル獲得と富士での勝利に向けて、仕上がりは上々といった様子だ。　一方、トヨタ7号車は1.6秒遅れの5番手。ただトラブルに見舞…

スクーデリア・アルファタウリのF1チーフレース エンジニアを務めるジョナサン・エドルズが2022年F1イタリアGPの金曜フリー走行を振り返った。

FP1では、角田裕毅が8番手、ピエール・ガスリーが13番手だったスクーデリア・アルファタウリは、FP2でタイムシート上… 続きを読む…

3年ぶりの開催となるFIA 世界耐久選手権（WEC）の日本ラウンドが富士スピードウェイで開幕。レースウィーク初日となる9日（金）は2度にわたる90分間の公式練習走行が行われ、TOYOTA GAZOO Racing（トヨタ）のハイパーカー、GR010 HYBRIDが日本のファンの皆様の前で、… 続きを読む…

　前戦オランダGPでシートベルトが緩んだまま走行したとして、今シーズン5回目の戒告処分を受けたため、このイタリアGPで10グリッド降格ペナルティを科せられた角田裕毅（アルファタウリ）。

　チームはモンツァのコース特性と今後のパワーユニット戦略を見据えて、このイタリアGPでパワーユニットの交換を行った。今シーズンここまでの角田の予選平均ポジションは13.6番手なので、戒告処分の累計ペナルティの10番手降格だけでも、最後尾スタートとなる。それならば、残り6戦を万全に戦うために新しいパワーユニットをここで投入したほうがメリットがあるためだ。

　アルピーヌのアンドレ・ネグラオは、FIA世界耐久選手権（WEC）第5戦富士6時間が厳しいレースになると予想。3位表彰台を獲得し、最終戦バーレーンでタイトルを争えるようにしたいと語った。　旧規定のLMP1マシンでハイパーカークラスを戦っているアルピーヌ36号車は、開幕戦セブリングで優勝。前戦モンツァでも勝利し、ポイントリーダーとして来日した。ランキング2番手のトヨタ8号車とは10ポイント差だ。　ただ、今回は性能調整（BoP）によりアルピーヌは最大出力がモンツァから40kW抑えられている。トヨタのドラ…