F1情報斜め読み。時々静岡、稀に時事ネタ

マックス・フェルスタッペン（レッドブル）と、”GP”ことレースエンジニアのジャンピエロ・ランビアーゼは、トップチェッカーが確実視される状況にあってなお、時に無線を通して激しい口論を交わす間柄だが、これこそが数々の記録の更 […]
ランビアーゼとフェルスタッペン、激しい口論の裏にある成功哲学と”兄弟”の如き関係性byFormula1-Data / F1情報・ニュース速報解説
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メルセデスF1のチーム代表を務めるトト・ヴォルフは、W14のセットアップを変更し、パフォーマンスを向上させるために、サンパウロGP（ブラジルGP）でマシンをパルクフェルメから出し、ピットレーンスタートに耐えることを検討していたことを明らかにした。

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　F1第21戦サンパウロGPで2023年最後のスプリントレースが行われた。スプリントは2021年に導入され、フォーマットは何度か変更されたが、パドックで広く人気を博しているわけではない。実際、2024年には6回のスプリントレースが予定されているが、現在のフォーマットとはかなり異なるものになりそうだ。

　アストンマーティンのパフォーマンスディレクターを務めるトム・マッカローは、「スプリントイベントについては、どのように改善して行うか議論が交わされている」と認めた。

　スプリントフォーマットで開催されたF1サンパウロGPでメルセデスは悲惨な週末を過ごし、来季に向けてマシンのデザインコンセプトを一新するという決断が正しいモノだったと改めて認識する機会になったようだ。　テクニカルレギュレーションが刷新され、グラウンドエフェクトカーが復活した2022年から、メルセデスは独自のデザインコンセプトを貫いてきたが、今季これまでのところ未勝利の2023年型マシンW14が開発目標を達成できなかったのは明らかだった。　メルセデス昨年、サンパウロGPで1勝をマークしたものの、202…

ロマン・グロージャンが、2024年インディカー シーズンにフンコス・ホリンジャー・レーシング（JHR）に移籍することが発表された。

フランス人ドライバーのグロージャンはアルゼンチン人ドライバーのアグスティン・カナピノと一緒にレースをすることになり、37歳… 続きを読む…

　3度のF1世界チャンピオンであるマックス・フェルスタッペン（レッドブル）の成功には代償が伴う。彼は2024年にF1でレースをする特権のために、100万ユーロ（約1億6000万円）を超える記録破りの料金を払わなければならないのだ。

　FIAが発行するF1のスーパーライセンスは、すべてのF1ドライバーが持たなければならない許可証であり、パフォーマンスに関連して高額の料金がかかる。ドライバーは2023年にF1でレースをするために、1万400ユーロ（約167万円）の基本料金に加え、2022年シーズンに獲得したポイントに応じた料金（1ポイントごとに2100ユーロ／約34万円）をFIAに支払った。

　WECは2024年シーズンに向けて、エントリー数をこれまで計画していた40台ではなく、最大37台とする方針を固めた。　これまでWECはハイパーカークラスのエントリー台数が大幅に増加する見込みであること、来季からLM-GTE …読み続ける…

フェラーリは、F1ラスベガスGPの第1回大会でシャルル・ルクレールとカルロス・サインツが着用する特別なレーシングスーツを披露した。

シリーズの人気がブームを迎え、アメリカが主要市場のターゲットとなっていることから、F1では近年、カレンダーの拡大が強力な… 続きを読む…

　カタールGPに続いてサンパウロGPでも2台に挟まれる形でクラッシュを喫したハースのニコ・ヒュルケンベルグは、接触したドライバーが自身の“魅力”に惹きつけられたのかもしれないと不運を笑い飛ばした。　サンパウロGPの決勝を11番手から迎えたヒュルケンベルグ。スタートではチームメイトのケビン・マグヌッセンと後方から良い蹴り出しを見せたウイリアムズのアレクサンダー・アルボンに挟まれる形でターン1へ向かった。　しかしターンインを前にマグヌッセンがアウト側にマシンを寄せたことで、ヒュルケンベルグも面舵を取らざ…

今年からF1スプリントラウンドが3戦から6戦に増加し、F1のエントリーフィーのペイ・パー・ポイントの性質上、来シーズンはFIA（国際自動車連盟）が利益を得られることになる。

スプリント戦の増加は昨シーズン、F1統括団体とフォーミュラ・ワン・マネジメント（FO… 続きを読む…

　ハースF1チームが、2023年F1第19戦アメリカGP決勝でのトラックリミット違反への裁定と決勝リザルトに関して、再審査請求の権利の請願を行ったため、スチュワードは11月8日、ヒアリングを開始したが、当初の予定とは異なり、調査プロセスを翌日まで延期することを決めた。

　ハースが3日、アメリカGPのドキュメント59（ターン6でのウイリアムズのアレクサンダー・アルボンのトラックリミット違反の疑いについて審査した結果、証拠不十分でペナルティを科さないと決定）と、ドキュメント66（決勝最終リザルト）に関して、再審査請求の権利の請願を行ったと、FIAは6日に発表した。8日のヒアリングには、ハース、ウイリアムズに加え、レッドブルとアストンマーティンの代表者も招集された。

元F1ドライバーのフェリペ・マッサは、最終的に母国ブラジルGPを回避するという決断を撤回した。

2008年ワールドチャンピオンの座を遡及して手に入れるために「クラッシュゲート」スキャンダルを巡ってF1とFIAを相手に訴訟を起こす恐れがある中、F1は一時的にF1ア… 続きを読む…

　インテルラゴス・サーキットで開催されたF1サンパウロGPでフェラーリのカルロス・サインツJr.は、週末を通してマシン発進させる際にトラブルに悩まされたが、原因がクラッチにあったと認めた。　サインツJr.は決勝レースを7番グリッドからスタートしたが、レッドブルのセルジオ・ペレスに先行を許して8番手に後退。この週末を通じてサインツJr.はスタートの問題を嘆いており、その後チームからはクラッチを“使わないように”指示を受け、左のギヤシフトパドルが“固着”したと訴えた。　6位でレースを終えた後、サインツJ…

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　ピレリは、コース上でのショーを強化しながらも多様なピットストップ戦略を可能にする2025年の新たな低デグラデーションF1タイヤ開発に向け、調査を実施する予定だ。

　今年10月、F1はピレリとのタイヤの独占供給契約を2027年まで延長し、さらに1年間のオプションも追加した。ピレリはその後、将来の製品について考慮する必要がある基準についてF1と協議を行った。

国際自動車連盟（FIA）は、ハースF1チームから提出されたF1戦アメリカGPのリザルトを見直すか否かを検討するための聴聞会を一時中断とし、中央ヨーロッパ時間11月9日(木)15時に再開する事を決定した。 レース中のトラッ […]
F1アメリカGP再審請求：聴聞会が一時中断に、再開は木曜を予定byFormula1-Data / F1情報・ニュース速報解説
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ハースF1チームは、アメリカGPの結果に対する審査請求の権利は、ポイントを獲得するためではなく、トラックリミットとの一貫性を取り戻すためのものだと主張している。

先週末のブラジルGPで、ハースF1チームがサーキット・オブ・ジ・アメリカズで行われた56周の… 続きを読む…

F1公式タイヤサプライヤーのピレリは、今後数年間のF1のために「異なるレベルのデグラデーション（劣化）を持つタイヤを設計する必要がある」ことを認めており、早ければ2025年に新しいコンセプトのタイヤが登場することになる。

ピレリはブリヂストンをかわして2… 続きを読む…

スクーデリア・フェラーリは11月8日(水)、2023年のF1ラスベガスGPでシャルル・ルクレールとカルロス・サインツが着用する特別仕様のレーシングスーツをお披露目した。 スクーデリアの今年のデザインはレーシング・レッドに […]
フェラーリ、F1ラスベガスGPに先立ち特別仕様のレーシングスーツをお披露目byFormula1-Data / F1情報・ニュース速報解説
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イタリアの名門F1チームであるフェラーリが9日（木）、ソーシャルメディアでラスベガスGP限定の新カラーのレーシングスーツを発表した。 ●【2023F1第22戦ラスベガスGP】全セッションの結果・開催スケジュール 昨日フェ […]…

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