F1情報斜め読み。時々静岡、稀に時事ネタ

レッドブルF1のマックス・フェルスタッペンとセルジオ・ペレスの間に浮上したシーズン終盤の摩擦は、一部の専門家は2023年も続くと予想している。

Sky SportのF1チームは、レッドブル・レーシングの支配的な 2022 年シーズンの終焉を覆い隠した問題について議論。… 続きを読む…

　2022年のスーパーGT・GT300クラスは、最終戦までもつれる激戦の末に56号車リアライズ日産メカニックチャレンジ GT-Rの藤波清斗、ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ組がタイトルを獲得したが、予選でのパフォーマンスという点では61号車SUBARU BRZ R&D …読み続ける…

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　MotoGPを運営するドルナ・スポーツのカルメロ・エスペレータCEOは、F1のブームを評価しつつ、それがMotoGPの助けにもなっていると話した。　エスペレータは、motorsport.comスペイン版のインタビューの中で、F1への関心が高まっていることやMotoGPとの関係について、自身の見解を述べた。　エスペレータは、F1の最近の盛り上がりについて評価しつつも、こうしたトレンドには波があると語った。以前、MotoGPはバレンティーノ・ロッシ、マルク・マルケス、ホルヘ・ロレンソ、アンドレア・ドヴ…

MotoGPを運営するドルナスポーツの最高経営責任者であるカルメロ・カルメロ・エスペレータは、F1ブームがMotoGPの助けになるかもしれないと考えているが、「最近のF1は問題を抱えており、我々はベスト・オブ・ザ・ベストだった」と主張する。.

カルメロ・カルメロ… 続きを読む…

F1マシンのフロントウイングを構成する”翼”には、固定式のメインプレーンのほかに角度を調整できるFWフラップが設けられている。どのように調整するのだろうか？ 以前はT型ハンドル形状のレンチを使用し、ネジ式のアジャスターを […]
意外と知らない？ 動画で見るF1マシンのフロントウイング調整方法byFormula1-Data / F1情報・ニュース速報解説
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ダニエル・リカルドは、2022年F1シーズン中に展開された契約紛争でオスカー・ピアストリを気の毒に思ったと語る。

オスカー・ピアストリは来年マクラーレンF1でレースをする予定で、2年間の散々な結果でチームを去ったダニエル・リカルドの後任となる。 続きを読む…

　2022年F1シーズンを通して、毎戦全20人のドライバーの評価／採点を行ったベテランジャーナリスト、ルイス・バスコンセロス氏が、シーズン全体を振り返り、独自の視点で2022年のトップ10ドライバーを選出した。10人のドライバーについての彼のレビューを添えて、カウントダウン方式で10位から1位までを紹介していく。

レッドブル・パワートレインズ（Red Bull Powertrains）は、ミルトンキーンズのレッドブル・テクンロジー（Red Bull Technology）の施設内にある最先端のF1パワーユニット施設で能力を開発し続けるため、世界をリードする工具メーカーのスナップオン（Snap-on）とパ… 続きを読む…

　アンドレッティ・グローバルは今もF1グリッドの座を狙っている。F1参戦の希望が叶った場合に備え、マリオ・アンドレッティはすでにチームを牽引してほしいドライバーの明確なリストを考えているという。

　アンドレッティ家のF1への試みについて、FIAやF1からはほとんど情報が出てこないが、チームオーナーのマイケル・アンドレッティはFIAからF1エントリーを認められることを前提に計画を進め、取り組んでいるところだ。先週には、アンドレッティ・グローバルの最新鋭のファクトリーがインディアナ州フィッシャーズで着工した。このキャンパスは同社のレース活動のすべての拠点となる予定で、F1もそのなかに含まれることが期待されている。

ジョージ・ラッセルは、メルセデスのチームメイトであるルイス・ハミルトンに彼のF1キャリアを救ってくれたと冗談を言ったと語る。

ウィリアムズでの3年間の修業期間を経て、今年、メルセデスF1に移籍したジョージ・ラッセルは、W13の競争力の低さにも関わらず、9… 続きを読む…

　アストンマーティンは将来のF1マシンの特定のパーツについて、メルセデスへの依存を減らすことに前向きだが、今のところメルセデスとの関係がチームの妨げになっているようなことはないと、テクニカルディレクターのダン・ファローズは語った。

　フォースインディア時代までさかのぼると、アストンマーティンは何シーズンにもわたってメルセデスからの供給に依存してきた。ドライブトレインだけでなく、マシンのリヤサスペンションの“非指定部品”、すなわちメルセデスから購入が許可されているパーツについてもだ。

　現在のF1は、搭載される動力源が厳しく規定されている。排気量は1600cc、気筒数は6気筒でレイアウトが90度V型……これにターボとハイブリッドシステムを取り付ける……ざっくり言うとそんな格好だ。　しかし以前は排気量は規定されていたとしても、気筒数やレイアウトは自由、ターボでも自然吸気でもよかった。そのため、V6、V8、V10、V12と、メーカーがそれぞれ最適解を導き出し、互いに競った時代もあったのだ。　ただV6とかV12といった型式は、まだまだ常識の範囲内。これ以外にも滅多にお目にかかれないエン…

レッドブルF1のチーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーが、F1の厳しい予算上限ルールの中で何を変えてほしいかについて意見を述べた。

2022年に幕をあけたF1新時代。RacingNews365.comのインタビューで、レッドブルF1のチーム代表であるクリスチャン・ホーナー… 続きを読む…

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　F1に初めてフル参戦した日本人ドライバーは、1987年の中嶋悟である。当時ロータス99T・ホンダを駆ってデビューした中嶋は、チームメイトのアイルトン・セナと共に日本のF1ブームの火付け役となった。　しかしF1に初めて出走した日本人ドライバーは、この中嶋悟ではない。遡ること11年前、富士スピードウェイで開催されたF1イン・ジャパンの決勝レースに出場した長谷見昌弘（コジマ）、高原敬武（サーティース）、星野一義（ティレル）の3人。いきなりの参戦だったが、並み居る外国勢の中でさすがの走りを披露し、世界中の…

マクラーレン・レーシングのCEOであるザク・ブラウンは、アレックス・パロウとパトリシオ・オワードはF1で活躍する可能性を秘めたドライバーだと語る。

両方のドライバーは今年、マクラーレンF1チームでテストプログラムを実施した。これは主に、シーズン終盤のル… 続きを読む…

　新たな技術規則が導入され、前年までとはまったく異なるマシンが誕生した2022年シーズンのF1。マシンの特徴やシーズン中のアップデート、ドライバーのパフォーマンスなどから、各チームの戦力を振り返る。初回となる今回は、コンストラクターズ選手権8位のハース、9位のアルファタウリ、10位のウイリアムズだ。

バルテリ・ボッタスは、他のF1ドライバーと同じように仕事に専念しているが、アルファロメオF1への移籍は、トラックから離れた生活において彼に多くの自由を与えた。

バルテリ・ボッタスは、チャンピオンチームであるメルセデスF1での5年間でF1キャリアにおける10… 続きを読む…