F1情報斜め読み。時々静岡、稀に時事ネタ

ウィリアムズでの2023年F1デビューに向けてローガン・サージェントは、キャリアを通して使い続ける事になるカーナンバーに「2」を選択した事を明らかにした。 F1は2014年にマシンに掲げる車番をパーマネント制へと変更した […]
ローガン・サージェント、2023年F1デビューに向けカーナンバーを決定…リカルド保持で妥協byFormula1-Data / F1情報・ニュース速報解説
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レッドブルF1のチーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーが、セバスチャン・ベッテルとの時間を懐かしく振り返った。

セバスチャン・ベッテルは間違いなくレッドブルの歴史の中で最も重要なドライバーであり、マックス・フェルスタッペンはベッテルの業績を凌駕… 続きを読む…

メルセデスF1チームの本拠、英国ブラックリーのファクトリーへと通じる道路が「ラウダ通り（Lauda Drive）」と命名された。世界選手権を3度制覇した故ニキ・ラウダに敬意を示したものだ。 F1が誇るレジェンドドライバー […]
3度のF1王者の名を関した道路「ラウダ通り」が誕生byFormula1-Data / F1情報・ニュース速報解説
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　フェラーリのシャルル・ルクレールは、マッティア・ビノットのチーム代表としての将来に関する噂が渦巻いていたため、アブダビでの2022年最終戦に集中するのが困難だったことを認めている。

　イタリアのメディアは、フェラーリのシーズンが多くのミスや災難、技術トラブルなどに満ちた不本意なものになった責任を取って、ビノットが辞任するものと報じてきた。当時フェラーリはその憶測を否定したが、金曜日にビノットがフェラーリのジョン・エルカーン会長に辞意を伝えたことが明らかになった。

ローガン・サージェントは、2023年からウィライムズでスタートするF1キャリアで使用する固定カーナンバーに“2”を選択した。

今シーズンのFIA-F2選手権をルーキートップとなるランキング4位でフィニッシュしてF1スーパーライセンスの条件を満たした25歳のローガン… 続きを読む…

メルセデスF1は、2023年にレッドブルより約27％多く風洞を稼働できることがF1ワールドチャンピオンに近づく上で重要なことが証明されると考えている。

レッドブル・レーシングは、昨年のコストキャップに違反したことに対するペナルティの一環として、700 万ドル… 続きを読む…

　MotoGPは現在、日本メーカーが勢いを失いヨーロッパ勢の台頭が著しい。この状況には長く”日本車”に乗って活躍してきたレジェンドライダーのバレンティーノ・ロッシも心配している様子だ。　ロードレース世界選手権ではここ50年近く日本メーカーが最高峰クラスを支配してきた。1975年にジャコモ・アゴスチーニがヤマハでチャンピオンに輝いてイタリアブランドの時代を終焉に導くと、以後は最高峰クラスで王座を日本勢がほぼ独占してきたのだ。　しかし2010年代後半から、あきらかにその潮流には変化が発生していた。そして…

2022年のF1世界選手権で「最も革新的なマシン」として、Formula1.comの技術専門家であるマーク・ヒューズはフェラーリ F1-75を挙げた。

フェラーリ F1-75には、今シーズン最大のイノベーションのうちの2つが搭載されていた。そのエアロダイナミクスは、“絶壁”アウ… 続きを読む…

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セルジオ・ペレスは、現在アストンマーティンF1チームとしてブランド化されているチームで8年間を過ごした。

アストンマーティンF1チームは、以前はレーシング・ポイントとして知られており、その前はフォース・インディアでした。セルジオ・ペレスは、マクラーレ… 続きを読む…

F1が2022年に導入した新空力ルールについて、エイドリアン・ニューウェイは考えを改めたのだという。 ■当初は否定的だったが考えを改めた 従来のダウンフォースから現在の“グラウンドエフェクト”へとマシンが大きく変化する前 […]…

　マッティア・ビノットが、11月29日に今季限りでフェラーリのチーム代表を辞任することを発表された。事実上の更迭とみられる。代表職を退いたビノットは、そのままフェラーリを辞めるという。　このことは、2022年のタイトル争いでレッドブルに敗れたことにより、ビノットの代表としての資質について疑問に思っていた人たちの溜飲を下げることになるかもしれない。しかしビノットがこのタイミングで代表を離れ、まだ後任が決まっていないということで、2023年のフェラーリが悲惨な状態に陥ってしまう危険性がある。　ビノットを…

ニック・デ・フリースは、F1の夢は終わったと考えていたことを認める。

2023年、ニック・デ・フリースは、レッドブルの“ジュニア”チームであるアルファタウリのルーキーとなるが、実際には27歳と遅咲きのF1デビューを果たす。

「今、それが本当に実現するんだ… 続きを読む…

　フォーミュラEは、創設9年目となる2022-23年シーズンに、第3世代マシン『Gen3』を導入する。Gen3マシンのレースモード出力は300kWに設定され、予選時とアタックモードが起動すると350kWまで上昇する。それぞれ一気に100kWアップと、Gen2からは大幅なパワーアップを果たしている。　これに伴い、いくつかそのフォーマットにも変更が加えられている。そのひとつが、フォーミュラEの初年度から導入されてきたファンブーストの廃止だ。当初はファンとの関係を深めるために導入されたものだが、その役割は…

マッティア・ビノットがフェラーリのF1チーム代表を辞任したことは、彼の辞任を求めていた多くの人々をなだめるかもしれないが、その結果はフェラーリにとって悲惨なものになる可能性がある。

2022年に注目を集めたフェラーリの信頼性と戦略の誤りの中で、マッテ… 続きを読む…

2度のF1ワールドチャンピオン、フェルナンド・アロンソの名を関した特別仕様の限定モデル「アルピーヌ A110 R FERNANDO ALONSO」の申込み予約が12月1日(木)に開始される。メーカー希望小売価格は2,40 […]
フェルナンド・アロンソ仕様のアルピーヌ「A110 R」お値段2,400万円！世界限定32台byFormula1-Data / F1情報・ニュース速報解説
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アストンマーティンF1は、建設が最終段階に入っている新しいF1チームのファクトリーが長期的な見通しにおいて「ゲームチェンジャー」になることを期待していると語る。

現在、シルバーストーンの既存のファクトリーに隣接する2億ポンドの施設が建設中であり、拡大… 続きを読む…

　マックス・フェルスタッペンは、元チームメイトのダニエル・リカルドについて、2018年末にレッドブルを去るべきではなかったと述べている。

　レッドブルを去ってルノーへ移籍するというリカルドの決断は、当時のF1パドックの全員に衝撃を与えた。またその後、新型コロナウイルスの影響で2020年シーズンの開幕が遅れる前から、リカルドがルノーを離れて2021年のマクラーレン移籍を決めたこともさらなる驚きだった。

　マクラーレンは、フォーミュラEに第3世代マシン『Gen3』が導入されるシーズン9（2022-23年）のドライバーとして、ジェイク・ヒューズの起用を発表。レネ・ラストとコンビを組むことになった。　ヒューズは過去2シーズン、メルセデスのリザーブドライバーとしてストフェル・バンドーンとニック・デ・フリーズをサポート。メルセデスが撤退し、そのチームをマクラーレンが引き継ぐ形となった。　ヒューズは2022年、ファン・アメルスフォールト・レーシングにF2から参戦していたものの、フォーミュラEに集中するためシー…

マクラーレンF1のザク・ブラウンは、ルーキーのオスカー・ピアストリとの契約は「計算済みのリスク」だと告白する。

先週、21歳のオスカー・ピアストリは、シーズン終了後のアブダビテストで、マクラーレンのF1ドライバーとして初めて正式に登場した。マクラーレ… 続きを読む…