F1情報斜め読み。時々静岡、稀に時事ネタ

2023年のF1第四戦は、３週間の間があいている。 夏休みと違って、ファクトリーを閉める必要がないために、新しいパーツを作ったり、アップグレードを行ってくることが考えられる。 特に、コストキャップや風洞時間に余裕がある去年の下位チームは、ここで取り返すためにハードワークを行っていると思う。 特に、アストンマーティンは去年が７位と低迷していることから、風洞の時間はレッドブルの倍近い時間が割り当てられている（よね？） しかし、アゼルバイジャンGPは新パーツを試すのには向かないグランプリかもしれない。 FP1しか…