F1情報斜め読み。時々静岡、稀に時事ネタ

アレクサンダー アルボンは、病気のためにF1イタリアGPをスキップした後、今週末のF1シンガポールGPでウィリアムズに戻る予定だ。

F1イタリアGPの土曜日、アレクサンダー・アルボンは虫垂炎と診断されて入院し、外科手術を受けた。だが、手術後、麻酔の合併症で呼… 続きを読む…

マックス・フェルスタッペンは、2度目のF1ワールドチャンピオンがほぼ手の届くところまで来ているが、残りの6レースでも勝利を目指すと語る。

1週間後の日本の可能性が最も高いが、理論的にマックス・フェルスタッペンは今週末のF1シンガポールGPで2年連続のドラ… 続きを読む…

　F1イタリアGPを虫垂炎により欠場したアレクサンダー・アルボンは、今週末のシンガポールGPで無事復帰することができそうだ。　アルボンはイタリアGPの土曜日の朝に虫垂炎を発症。緊急手術を受けることになり、FP3以降のセッションを欠場することになった。その代役として、急遽ニック・デ・フリーズがF1デビューを果たした。　アルボンは手術後に呼吸不全に見舞われ、ひと晩集中治療室で療養。その後無事に回復し退院することになったが、シンガポールGPに復帰できるかどうかは不透明な状況であり、デ・フリーズがチームに再…

　FIAは9月20日に2023年F1カレンダーを承認したことを発表したが、F1チームはFIAが適切な手順を踏んでいなかったことに不満を持っているといわれる。

　先週FIAが発表した2023年F1暫定カレンダーには、アメリカ／メキシコ／ブラジルの過酷な3連戦が含まれており、これについてはチーム側の同意が必要だった。しかしFIAは従来の手続きを無視したとして、チーム側は不満に思っているという。『The Guardian』は、カレンダーは当初、9月23日に発表される予定だったが、FIAは20日の世界モータースポーツ評議会会合の直後に公表することを一方的に決めたと伝えた。

インデペンデント紙の推計によると、2022年シーズンのグリッドに着くF1ドライバーの中で最も稼ぎが良いのはマックス・フェルスタッペンとルイス・ハミルトンで、これは角田裕毅の100倍以上に相当する。 7度のF1ワールドチャ […]
2022年F1ドライバー年俸ランク：フェルスタッペンは角田裕毅の100倍超を稼いでる？byFormula1-Data / F1情報・ニュース速報解説
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　来季マクラーレンからF1デビューすることになったオスカー・ピアストリは、自分がシートを奪う形となってしまったダニエル・リカルドから電話を受け、非常に感銘を受けたと語った。　アルピーヌからのオファーを断り、来季マクラーレンからF1デビューをすることになったピアストリ。ただピアストリは、マクラーレンに加入することで、今季同チームでF1に参戦している同郷の先輩格ドライバーであるリカルドのシートを奪う形となってしまった。　ただこのシートをめぐる動きにより、変な緊張感を生じさせたくなかったとの理由で、リカル…

　フェラーリが前回優勝したのは、7月のオーストリアGPのことであり、その後の5レースで、勝ち星から見放されている。シーズン当初のあの目を見張るようなF1-75の速さは、いったいどこに行ってしまったのか。フェラーリの失速をF1i.comのニコラス・カルペンティエルが技術的な面から分析、3つの理由を挙げた（全3回連載）。第1回「フェラーリF1-75が勝てなくなった3つの理由：開発の方向性の間違い」　に続く今回は、レッドブルのシーズン中の驚異的な進化について説明する。

アレックス・アルボンが無事にF1シンガポールGPでレースに復帰する事が決まった。ウィリアムズは9月28日(水)、虫垂炎を経て療養中だったアルボンがマリーナ・ベイ市街地コースでFW44のステアリングを握ることを明らかにした […]
アレックス・アルボン、過酷なF1シンガポールGPで術後復帰「大きな挑戦」byFormula1-Data / F1情報・ニュース速報解説
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F1は精力的にレースの“見せ場”を増やすための施策を検討しているようだ。 既報の通り、F1統括団体であるFIA（国際自動車連盟）は、2023年から“スプリント”を開催するグランプリをこれまでの3レースから6レースに増やす […]…

シンガポール到着して […]

レッドブル・レーシングのF1チーム代表であるクリスチャン・ホーナーは、2026年にF1パワーユニットサプライヤーとして参戦を開始するアウディを歓迎し、ドイツのメーカーが2026年にエントリーすることがスポーツにとって「重要」であると述べた。

アウディは、先… 続きを読む…

　MotoGP2022年シーズンのチャンピオン争いはファビオ・クアルタラロ（ヤマハ）が連覇に向けて首位を走っている。しかしクアルタラロは「長い間レースを楽しめていない」と苦しい胸の内を明かしている。　クアルタラロはヤマハのマシンに対して長くパワー不足などの不満を訴えており、オーバーテイクが難しいとこぼしてきた。　過去6レースでは表彰台獲得回数は1回。フランチェスコ・バニャイヤ（ドゥカティ）が連勝を挙げてきたことで、チャンピオン争いのマージンは日に日に少なくなっていた。　先日行なわれた日本GPでは、終…

メルセデスAMG-F1チームはシンガポールGPの開幕を直前に控えた9月28日(水)、ペトロナスとの間で2026年以降のタイトルスポンサー契約並びに技術パートナーシップを更新したと発表した。 契約は複数年。これにより201 […]
メルセデス、2026年のF1新時代に向けペトロナスとの冠スポンサー契約を更新byFormula1-Data / F1情報・ニュース速報解説
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F1のマネージングディレクターを務めるロス・ブラウンは、2022年シーズンはルイス・ハミルトンにとって“人格テスト”だと語る。

ルイス ハミルトンは、2021年の最終戦のファイナルラップで8回目のF1ワールドチャンピオンを逃した。そして、2022年の8回目のタイトル… 続きを読む…

セバスチャン・ベッテルが、アストンマーティンのオーナーであるローレンス・ストロールによってチームを追い出されることになったためにF1引退を決めたのではないかといううわさを否定した。 ■ベッテルのF1引退は環境問題とのジレ […]…

スクーデリア・アルファタウリの角田裕毅が2022年FIA-F1世界選手権第17戦シンガポールGPに先立ち、先日発表された2023年の契約更新と合わせて週末に向けた抱負を語った。 心配のタネもなくなり集中できる 角田裕毅 […]
角田裕毅「これで集中できる」契約更新で不安解消、初のマリーナベイ市街地戦へ / F1シンガポールGP《preview》2022byFormula1-Data / F1情報・ニュース速報解説
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　アルファタウリの角田裕毅が、F1シンガポールGPを前にコメントを発表。初挑戦となる”アジアの市街地サーキット”でも、ポイント獲得を目指すと語った。　角田が9月22日に、来季もアルファタウリに残留することが発表された。これにより、今後のレースにより集中して臨むことができると語った。「契約がもう1シーズン延長されたことを、とても嬉しく思います。先週の発表の少し前に、契約が延長できることを伝えられました」　角田はアルファタウリのプレスリリースにそうコメントを寄せた。「残留できることについては、かなり自信…

アルピーヌのCEOであるローラン・ロッシは、オスカー・ピアストリとのチームの論争の的となっている裏切りのストーリーは、たとえピアストリが次のミハエル・シューマッハのようなドライバーになったとしても一生ついて回ると考えている。

ローラン・ロッシは、来… 続きを読む…

　メルセデスAMG F1チームとマレーシア国営石油会社ペトロナスは、9月28日、2026年から複数年にわたり、タイトルパートナーシップおよびテクニカルパートナーシップ契約を延長することを発表した。

　メルセデスの2010年のF1ワークス活動再開時から、ペトロナスがタイトルスポンサーを務めてきた。両者は、今日まで8度のコンストラクターズタイトル、115回の優勝を成し遂げてきたパートナーシップを、さらに長期にわたり継続することを決定。F1は2026年から新たなパワーユニットレギュレーションを採用することを決めており、その新時代にもメルセデスとペトロナスは手を携えてF1を戦っていくことになる。

　来シーズン、マクラーレンからF1デビューすることになったオスカー・ピアストリは、カーナンバーに81番を選択したことを明らかにした。　今季アルピーヌのリザーブドライバーを務めていたピアストリは、当初はフェルナンド・アロンソの後任として、来季アルピーヌからF1デビューすると発表された。しかしピアストリは、この発表はチームの一方的なモノだとして、アルピーヌとの契約を拒否。この問題は契約認定委員会にまで持ち込まれ、最終的にはマクラーレンからデビューすることが決まった。　そのピアストリは、カーナンバーに81…

　メルセデスは、タイトルスポンサーであるペトロナスとの契約を2026年まで延長。次世代パワーユニット（PU）導入に向けて、これまで成功を共にしてきたパートナーとの関係を固めた。　ペトロナスは2010年に提携し、メルセデスをタイトルスポンサーとして支えてきた。2014年にV6ターボ＆ハイブリッドのPUが導入されてからは、ドライバーズタイトル7連覇、コンストラクターズランキング8連覇を果たした。　現行の契約も2025年までと長期のモノだったが、メルセデスは2026年からの次世代PUレギュレーションの導入…