F1情報斜め読み。時々静岡、稀に時事ネタ

　今季F1の2戦において、ATA（Alternative Tyre Allocation／代替的なタイヤ配分）が導入され、新たなタイヤ配分システムのテストが行われた。グランプリの週末に使用されるタイヤの数を削減するためのこのシステムについて、2024年には標準システムとして、スプリントウイークエンド以外のすべてのグランプリで用いることが検討されている。

　現在のレギュレーションでは、各マシンに週末において13セットのスリックタイヤが支給されるが、ATAでは、11セットのみが割り当てられる。予選の各段階でどのコンパウンドを使用するかも規定され、予選Q1ではハード、Q2ではミディアム、Q3ではソフトを使用しなければならない。

…読み続ける

小説家になろうをいつもご利用いただきありがとうございます。
この度、小説家になろう登録作者である東　吉乃先生よりお便りをいただきましたのでこの場にて利用者の皆様にお伝えいたします。

以下、東　吉乃先生よりいただきました文面となります。

　皆さまこんにちは、東吉乃（あずま よしの）と申します。

　この度、9/25に「ドロップアウトからの再就職先は、異世界の最強騎士団でした」の二巻が、オーバーラップノベルスｆさまより刊行される運びとなりました。
　一巻をお手に取って頂いた皆様には重…

　MotoGP第14戦日本GPのMoto2クラスFP1が行なわれた。トップタイムを記録したのは、IDEMITSU Honda Tam Asiaのソムキアット・チャントラだった。タイムは1分50秒477だ。　Moto2クラスに参戦する日本人ライダーでは、小椋藍（IDEMITSU Honda Tam …読み続ける…

　モビリティリゾートもてぎで2023年のMotoGP日本GPが開幕。Moto3クラスのフリー走行1回目が行なわれ、ディオゴ・モレイラ（MT Helmets MSI）がトップタイムを記録。日本勢で最速だったのは佐々木歩夢（Liqui Moly Husqvarna Intact …読み続ける…

　HRC（ホンダ・レーシング）はロードレース世界選手権（MotoGP）のMoto2クラスに参戦する小椋藍と、2024年シーズンのスポンサー契約を結んだことを明らかにした。関連ニュース:小椋藍、母国戦日本GPで連勝なるか？　残暑厳しくも「インドよりは涼しいくらい」と余裕顔　現在22歳の小椋は、ホンダの育成選手として2018年にMoto3クラスにデビュー。翌年にはHonda …読み続ける…

メルセデスF1チームのトラックサイドエンジニアリングディレクターを務めるアンドリュー・ショブリンは、フェラーリがこれまで両チームを隔てていたタイヤデグラデーションの問題を解消したと考えている。

フェラーリは最新のレギュレーションサイクルでは最速の… 続きを読む…

　鈴鹿サーキットで開催されたF1日本GPでは4番手チームとなったメルセデス。彼らはペースセッターのレッドブルがどれだけ先行しているのかを認識しており、ルイス・ハミルトンは追いつくためにチームは“過去最高の6ヵ月”を過ごす必要があると語った。　ハミルトンはメルセデスに対してマシンコンセプトから全面的に見直すよう強く求めており、2024年シーズン開幕までに埋めるべきギャップの大きさを受け止める必要があるとしている。「来年、マシンがどうなっているのか見当もつかない。まだまだ先の話だよ」　ハミルトンはSky…

　レッドブルのチーム代表であるクリスチャン・ホーナーは、マックス・フェルスタッペンが先週末のF1第17戦日本GPを前に大胆かつ非常に正確な予測をし、それが的中したと述べている。

　日本GPの1週間前に行われた第16戦シンガポールGPで2023年の勝利記録に終止符を打った痛烈な敗北にリベンジすることを誓って、レッドブルとフェルスタッペンは鈴鹿でのレースウイークに臨んだ。評論家たちは、シンガポールが特殊だったのか、あるいはFIAがフレキシブルウイングを新たに取り締まったことでレッドブルに根本的な不利益があったのかと推測したが、チームはシンガポールは1回限りの例外的な不振だったと確信していた。

ロサイル・インターナショナル・サーキットは、2023年のF1カタールGPの再開に先立ち、施設と安全対策を全面的に見直した。

2021年の初開催後、2022年のFIFAワールドカップのため1年間の休みを挟んでの長期契約の初戦となる今大会、主催者は10月6日から8日の週末に… 続きを読む…

F1は2016年から2022年にかけてソーシャルメディア上で最も急速に成長したスポーツだが、レッドブルとマックス・フェルスタッペンが支配的な競争力を誇る2023年シーズンになってソーシャルメディア上での言及数、新規フォロ […]
衝撃の70%ダウン…ソーシャルメディア分析が示すF1人気低下、要因はレッドブルとフェルスタッペンの一強支配との調査報告byFormula1-Data / F1情報・ニュース速報解説
…

　レッドブルの主なライバルとして2023年シーズンのF1をスタートさせたアストンマーチンは、今やポイント圏内でフィニッシュするために厳しい戦いを強いられている。そんな中F1日本GPでは、フェルナンド・アロンソが無線で感情を爆発させ、現状への不満を訴えたシーンがあったが、チームはこれを問題視していない。　ソフトタイヤを履き、10番グリッドからスタートしたアロンソは、レース中6番手まで浮上。しかし上位を走っていたドライバーの中では、最も早いタイミングでのピットストップとなり、「ライオンの前に投げ込まれた…

レッドブル・レーシングのF1チーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは、クリスチャン・ホーナーは、マックス・フェルスタッペンの次のチームメイトとしてランド・ノリスに注目していることを認めたが、まずはチームのジュニアプールを評価すると主張した。

ノ… 続きを読む…

  　20 […]

　メルセデスは、フェラーリが最近の開発によって2023年型マシン『SF-23』に重くのしかかっていたタイヤのデグラデーション問題を軽減し、相対的なパフォーマンスの点でメルセデスと同等になることができたと考えている。

　メルセデスの絶対的なペースと、とりわけ『W14』のハンドリングは、今シーズンのドライバーたちの課題だが、直接のライバルたちと比べると、タイヤマネジメントはチームの主要な財産のひとつとなっている。しかし、特にフェラーリに対するそのアドバンテージは、フェラーリの進歩によってこの数戦で徐々に消えていったように見える。

リアム・ローソンは、 2024年F1シーズンのウィリアムズ・レーシングへのレンタル移籍を除外しているようだ。

レッドブルは、角田裕毅とダニエル・リカルドを2024年もアルファタウリに残すことを決定しており、ローソンは1年間戦線離脱することになる。代役として… 続きを読む…

  　20 […]

ニュージーランドを拠点とする自動車メーカーであるロダン・カーズは、F1への新規参戦に失敗したことを明らかにした。

ロダンの入札には「女性ドライバーのために1シートを確保する」という約束も含まれており、3度のWシリーズチャンピオンであるジェイミー・チャ… 続きを読む…

F1の絶対的トップチームであるフェラーリとメルセデスの2チームが、急成長を遂げているマクラーレンに取り残されることを「心配している」と認めた。

現在、レッドブルはF1を完全に支配しており、コンストラクターズランキングではメルセデスとフェラーリが2位と3… 続きを読む…

　レプソル・ホンダのマルク・マルケスは2024年シーズン以降、ホンダに留まるのか移籍するのかが大きな注目を集めているが、日本GPでの発表は無いようだ。　マルケスはホンダで苦戦が続く中、今シーズン前半から離脱の可能性が噂として語られてきた。そして現時点では、マルケスはドゥカティ陣営のグレシーニへ移籍するのではないかという見方が大半を占めるようになっている。　9月上旬のミサノテスト時点で、彼はインドGPか日本GP周辺で将来について決めることになると語っていた。ただ、日本GP開幕直前を迎えた段階で、彼の将…

…読み続ける