F1情報斜め読み。時々静岡、稀に時事ネタ

アムステルダムに到着 […]

2023年F1第14戦オランダGPの開催スケジュールとテレビ放送時間。2023年オランダグランプリの決勝が8月25日（金）～8月27日（日）の3日間にわたってザントフォールト・サーキットで開催される。

夏休みを終えてF1後半戦がスタート。2021年に36年ぶりにF1カレンダー… 続きを読む…

いつも小説家になろうグループをご利用いただきありがとうございます。

以前より告知を行っておりました通り、本日、ジャンル別ランキングの集計対象となる作品を一部変更いたしました。

関連記事：【予告】ジャンル別ランキング　集計対象変更のお知らせ

今後は、「異世界転生」「異世界転移」キーワードが登録されている作品も、「ジャンル別ランキング」の集計・掲載の対象となります。

▼「異世界転生」「異世界転移」キーワード登録作品の集計対象に含まれるランキング
・総合ランキング
・異世界転生…

　8月23日、スーパーGTのGT300クラスに参戦するMax Racingが、田中哲也監督の署名でプレスリリースを発表。シーズン途中ながら、同シリーズから撤退することを明らかにした。　オオノ開發株式会社の大野剛嗣社長をオーナーとして発足したMax …読み続ける…

■サーキットデータ ・名称：ザントフォールト・サーキット ・全長：4.259km／レース距離：306.587km ・周回数：72／コーナー数：14 ・ラップレコード：1分11秒097（ルイス・ハミルトン／2021） ■タ …

スクーデリア・フェラーリは、今週末の2023年F1第14戦オランダGPのフリー走行1回目にカルロス・サインツに代えてテストドライバーのロバート・シュワルツマンを起用することを発表した。

シュワルツマンは、2022年にフェラーリF1チームのテストドライバーとなり、… 続きを読む…

サム・バードは、マクラーレン・フォーミュラEチームと来季の契約を交わし、全電動シングルシーター選手権でレネ・ラストが以前保持していたシートを引き継いだ。

サム・バードは、2014年のフォーミュラE創設以来、同シリーズの重鎮であり、過去9年間はヴァージン… 続きを読む…

マックス・フェルスタッペンは、かつてほどF1が「好き」ではなくなったことを認めた。

フェルスタッペンは、3年連続のドライバーズタイトル獲得に向けて順調に進んでいるが、最近、「ショー」を盛り上げるためのルール変更について率直に発言している。 続きを読む…

　レッドブルのマックス・フェルスタッペンは、膨大な時間をF1に投資することについて、“それでもやる価値はあるのか”と疑問に思っており、スポーツの変化と拡大を考慮すると、自分の健康はお金よりも重要だと主張している。

　今シーズン、フェルスタッペンとレッドブル・レーシングは他チームの追随を許さず、今年これまでに開催された12戦のうち10戦で優勝している。今週末のオランダGPからシーズン後半戦を迎えるが、フェルスタッペンは3回目の世界タイトル獲得に向けて絶え間なく前進していく。

　23号車MOTUL AUTECH …読み続ける

メルセデスF1のチーム代表を務めるトト ヴォルフは、テレビ観戦時にファンが混乱しないようにF1の雨天レースにはもっと「予測可能性」が必要だと考えており、F1に対して雨天時のルールを検討するよう求めている。

ベルギーGPは週末を通じて何度も中断に見舞われ、… 続きを読む…

　マクラーレンF1チームのCEOであるザク・ブラウンは、チームにはタイトル獲得に向けて必要なモノが揃うはずだと語っている。　2023年シーズンに先立ち、マクラーレンは新チーム代表のアンドレア・ステラを中心に技術部門の見直しを実施した。その結果、テクニカルディレクターのジェームズ・キーが解雇され、体制が一新。フェラーリからデビッド・サンチェス、レッドブルからロブ・マーシャルという名うてのエンジニアを採用した。　今季マシンMCL60はシーズン開幕当初こそ開発目標をクリアできなかったものの、オーストリアG…

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レッドブルF1のモータースポーツアドバイザーを務めるヘルムート・マルコは、ダニエル・リカルドがパフォーマンスを発揮し続ければ、2024年シーズンもアルファタウリにとどまることを示唆した。

昨季マクラーレンを退団し、強豪F1チームのリザーブドライバーとし… 続きを読む…

　元F1ドライバーで、現在F1解説者を務めるデイビッド・クルサードが、ルイス・ハミルトンとメルセデスが2024年以降の契約をまだ結んでいない理由について、自身の見解を述べた。

　ハミルトンとメルセデスの現在の契約は2023年末までとなっている。両者はこの数カ月、パートナーシップを継続する意向を何度も示してきた。

アルファタウリ僚友対決2戦を経て、レッドブル・レーシングのモータースポーツ・アドバイザーを務めるヘルムート・マルコは、ダニエル・リカルドが既に角田裕毅に迫るパフォーマンスを発揮しているとの一発目のジャッジを下した。 即戦 […]
レッドブル重鎮マルコ、角田裕毅とリカルドのF1初対決をジャッジbyFormula1-Data / F1情報・ニュース速報解説
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マックス・フェルスタッペンが、アストンマーティン・ヴァルキリーで公道でスピード違反をしている様子を映したとされる動画がソーシャルメディアで大きな波紋を呼んでいる。

夏休みが終わる直前、フェルスタッペンがモナコに向かう高速道路の一部をスピード違反… 続きを読む…

　メルセデスF1のチーム代表を務めるトト・ウォルフは、レースウイークの間に彼の隣に立っているジェローム・ダンブロジオが、今ではチーム代表代理になったと述べている。

　2011年にヴァージンからF1に参戦し、フォーミュラEでは3勝を挙げたダンブロジオは、今年初めにメルセデスからドライバー育成担当ディレクターに任命され、長年メルセデスでドライバー育成アドバイザーを務めるグウェン・ラグリュとともに仕事をすることになった。ダンブロジオは、以前の責任者のジェイムズ・ボウルズがウイリアムズに移籍するにあたって、この職務を引き継いだ。

　フェラーリのシャルル・ルクレールは、2026年に導入される次世代マシンについて、軽量化を望む一方で、今の”印象的な”ダウンフォースは維持したいと考えている。　現代F1マシンの重量は、15年前のマシンと比べて200kg以上も増えており、今年の最低重量798kgはドライバーやチームから不評を買っている。　マシンの軽量化は、FIA会長のモハメド・ベン・スレイエムが2026年に導入される次世代レギュレーションに向けて取り組みたいと考えている重要なポイントのひとつである。　2026年に導入される新パワーユニ…