F1情報斜め読み。時々静岡、稀に時事ネタ

サード・ドライバーのダニエル・リカルドについてレッドブルのモータースポーツ・アドバイザーを務めるヘルムート・マルコは、レギュラードライバーのマックス・フェルスタッペンやセルジオ・ペレスの域に達していないとの厳しい評価を下 […]
レッドブルF1、リカルドに厳しい評価…対フェルスタッペン及びペレス比較でbyFormula1-Data / F1情報・ニュース速報解説
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　2022年の富士24時間レース覇者であり、同年のスーパー耐久ST-Xクラスでも年間王者に輝いたHELM …読み続ける

　ヘルムート・マルコは、レッドブルの通常の強みはモナコでは発揮されないだろうと述べている。つまり現在チャンピオンシップ首位にいるレッドブルは、モナコではライバルたちに対し実質的なスピードのアドバンテージを持てない可能性が高い。

　F1世界選手権の2023年シーズン最初の5戦を終え、レッドブルはすでにコンストラクターズランキングを独走しており、マックス・フェルスタッペンとセルジオ・ペレスはドライバーズ選手権で余裕を持って上位につけている。レッドブルのRB14は、高いダウンフォースレベルと優れた効率性、およびパワフルなDRSの融合によるエアロダイナミクスからそのパフォーマンスを引き出す。なお、マシンのメカニカルグリップは巧みなサスペンションセットアップと連動しており、これもマシンの主な資産のひとつとなっている。

2026年のアストンマーチンF1候補入りを望むとのホンダ首脳の発言を受け角田裕毅（アルファタウリ）は、まずは自分自身を磨き上げていくのが先決との考えを示した上で、自身はレッドブルの一員でもあるとして所属チームへの忠誠心を […]
角田裕毅「僕はレッドブルの一員でもある」ホンダ首脳の”アストンマーチンF1候補入り希望”を受けbyFormula1-Data / F1情報・ニュース速報解説
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角田裕毅は、アストンマーティン・ホンダへの移籍が噂されているにもかかわらず、2026年シーズンを考えるのは早すぎると述べている。

今週、ホンダは、F1への復帰を発表し、2026年シーズン以降、アストンマーティンと提携することを確認した。角田裕毅は、2016年… 続きを読む…

角田裕毅は、アストンマーティン・ホンダへの移籍が噂されているにもかかわらず、2026年シーズンを考えるのは早すぎると述べている。

今週、ホンダは、F1への復帰を発表し、2026年シーズン以降、アストンマーティンと提携することを確認した。角田裕毅は、2016年… 続きを読む…

　スクーデリア・アルファタウリの角田裕毅は、2026年にホンダがアストンマーティンF1チームと提携する形でF1パワーユニット・マニュファクチャラーとしての活動を再開するというニュースについて聞かれ、「とても興奮している」と語った。

　5月24日、ホンダは記者会見を行い、2026年からF1に参戦し、アストンマーティンF1チームと、新レギュレーションに基づくパワーユニットを供給するワークス契約を結ぶことで合意したと発表した。

2025年が最後のF1モナコGPとなる可能性がある。1972年からモナコ自動車クラブの会長を務めるミシェル・ボエリは、そう警鐘を鳴らす。

モンテカルロのストリートはそれよりもずっと長い間、F1の舞台としての務めを果たしていたが、2025年の契約終了とともにすべて… 続きを読む…

セルジオ・ペレスが、ルイス・ハミルトンの後任としてメルセデスに移籍する可能性があると報じられている。

ハミルトンの将来にまつわる噂は絶えることなく、ファンは今シーズン終了後のメルセデスF1との契約延長のニュースを待っている。

現状では、11月のF1… 続きを読む…

　レッドブルのマックス・フェルスタッペンは、ホンダがアストンマーチンと組む形で正式にF1復帰することについて、複雑な感情を持っているようだ。　2021年限りでF1活動終了を発表したホンダだが、2022年以降もHRC（ホンダ・レーシング）を通じてパワーユニットを供給し、レッドブル・パワートレインズをサポートしてきた。　しかし2026年以降はレッドブルがフォードと協力して独自のパワーユニットを開発することになっており、2026年以降のパワーユニットサプライヤーに登録していたホンダがどう動くのか注目が集ま…

　フェラーリのカルロス・サインツが「体調は万全だ」と自身の公式ツイッターで報告した。モナコで２３日に行われたチャリティーサッカー試合に、同僚のシャルル・ルクレールやアルピーヌのピエール・ガスリーらとともに参加。ベンチで太ももにテーピングを施される様子がネットに出回っており、今大会への影響が懸念され…

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マックス・フェルスタッペンは、今週、ホンダが2026年以降にアストンマーティンと協力することが発表されたことを受け、レッドブルにとってホンダを失うことは「残念」だと認める。

レッドブルとホンダは、2021年にフェルスタッペンのドライバーズチャンピオンシ… 続きを読む…

　2023年現在、唯一の日本人F1ドライバーとしてアルファタウリから参戦している角田裕毅。彼は昨シーズン、契約延長に囚われてしまい、レースを楽しむことを忘れてしまう時期があったと明かした。　角田はFIA …読み続ける…

　5月24日に行われた、ホンダが2026年からアストンマーティンとパートナーを組むという記者会見のなかで注目されたひとつが、フェルナンド・アロンソに関する質疑応答だった。

　今シーズン好調のアストンマーティンF1にアロンソがいて、そのアロンソはホンダが2015年にF1に復帰した当初、パフォーマンスが上がらないホンダのパワーユニットを「GP2エンジン」とこき下ろした過去があったからだ。

スクーデリア・アルファタウリのチーム売却話が完全終結した事について問われた角田裕毅は、メカニックやエンジニアにとってはレースに集中できる環境が整ったとして「良いこと」だとする一方、自身の将来が確約されたわけではないと指摘 […]
角田裕毅「アルファタウリの将来は保証されたけど僕はそうじゃない」byFormula1-Data / F1情報・ニュース速報解説
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フェルナンド・アロンソは、2026年以降のアストンマーティンとの契約を発表したホンダと再びF1で仕事をすることに「何の問題もない」と断言した。

ホンダは、新しいレギュレーションサイクルが適用される2026年にアストンマーティンにパワーユニットを供給するこ… 続きを読む…

　メルセデスF1チームは、F1モナコGPに大規模なマシンアップグレードを持ち込むことを明らかにしていたが、その一部がモナコ前の木曜、明るみに出た。W14のアップグレードの主な対象は、サイドポッド、フロントサスペンション、フロアだ。

　2022年、2023年と、トップ争いができるパフォーマンスを発揮できずにいるメルセデスは、マシンの哲学を変更、“ゼロ・サイドポッド”から離れることを決めた。最初の大きなアップグレードは、5月のエミリア・ロマーニャGPで投入される予定だったが、大災害のためにグランプリが中止になったため、モナコで新パッケージをデビューさせることになった。

F1第7戦モナコGPの開幕を前に行われた記者会見では、移籍の噂が飛び交うルイス・ハミルトン（メルセデス）と、そのチームメイトになると噂されるシャルル・ルクレール（フェラーリ）に質問が集中した。 2023年末にメルセデスと […]
苦笑い…ハミルトンとルクレール、質問攻め…飛び交うフェラーリF1移籍報道を受けbyFormula1-Data / F1情報・ニュース速報解説
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佐藤琢磨は、日曜日のレースが、また新たなインディアナポリス・モーター・スピードウェイで行われる500マイルの素晴らしいレースになることを望んでいる。2度のインディ500ウィナーが知らないのは、それが最後のレースとなるかどうかということだ。

2017年と2020… 続きを読む…

アルファタウリF1のニック・デ・フリースが、2023年F1モナコGPへの意気込みを語った。

今年、スクーデリア・アルファタウリでF1フル参戦デビューを果たしたニック・デ・フリースだが、ここまではレースをしたことのないサーキットで苦戦が続き、現時点でポイント… 続きを読む…

　バルテリ・ボッタスは、F1第5戦マイアミGPでアルファロメオが記録したシングルラップの伸びが、今週末の第7戦モナコGPで優れたパフォーマンスを達成するにあたって“重要”であることが証明されるかもしれないと述べている。

　前回マイアミでボッタスは13位でフィニッシュしたにすぎなかったが、予選ではトップ10入りし、レースの第1スティントではフィールドの前半を問題なく走行していた。ボッタスは、レース序盤の勢いあるパフォーマンスは、モナコのタイトで曲がりくねったコースでも十分に発揮できるだろうと考えている。そしていつものように、今週末の華やかなイベントはボッタスにとってある意味ではホームレースとなるだろう。

現役F1ワールドチャンピオンのマックス・フェルスタッペン（レッドブル）は、共に成功を収め、友好的な関係を築いてきたホンダが2026年より、パワーユニットの供給先をレッドブルからアストンマーチンに変更した知らせを受け、残念 […]
残念がるフェルスタッペン…友好ホンダがレッドブルを離れアストンマーチンとF1提携byFormula1-Data / F1情報・ニュース速報解説
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