F1情報斜め読み。時々静岡、稀に時事ネタ

　2022年にF1へ新規参戦を目指すと表明したアンドレッティ・オートスポート。その取り扱いを巡っては既存チームが頑なな態度を見せているが、マクラーレンはF1参戦を希望するチームが“適切な金額”を払えば反対する理由はないと語っている。　アンドレッティのF1参戦計画は昨年から公になってきたが、なかなかF1チームの賛同は得られていない。それは大手自動車メーカーであるゼネラルモーターズ（GM）傘下のキャデラックとの提携が明かされた後も大きくは変わっていない状況にある。　既存チーム側が反発を見せている一因が、…

　レッドブルF1のチーム代表であるクリスチャン・ホーナーは、チームの2022年の支出がF1の1億4000万ドル（約187億円）のコスト上限を遵守していると確信しているが、「100％確かというわけではない」と認めている。

　昨年10月、FIAは会計監査の結果1億4500万ドル（約194億円）の予算に対して、レッドブルが「軽微な支出オーバー」をしたと特定したことを明らかにした。

　昨年12月、ドライバーたちが政治的、宗教的な主張を表現することに制限を設けると発表したFIAが、そのルールについてより明確な説明を行った。

　FIAは、2023年には国際モータースポーツ競技規則（ISC）において、事前の承認がない場合、中立性の一般原則に違反する、政治的、宗教的、個人的な声明またはコメントの一般的な行使と表示を禁止することを明らかにした。これに対して何人かのドライバーたちが反発を示すなか、FIAはこの規定をより詳しく説明する文書「ISC第12.2.1.n条の中立性の原則についてのガイダンス」を、各チームに送付した。

多くのライバルが昨年のレッドブル、またはフェラーリのコンセプトを取り入れ保守的なデザインとした一方、アストンマーチンは2023年型F1マシン「AMR23」に、唯一無二の革新的サイドポッドを導入した。 新車発表でお披露目さ […]
唯一無二の”滑り台”…アストンマーチンF1「AMR23」の隠された衝撃的サイドポッド、シェイクダウンで明らかにbyFormula1-Data / F1情報・ニュース速報解説
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フェルナンド・アロンソは、202 年にアストンマーティンF1チームに移籍したことで、2017年にケビン・マグヌッセンが打ち立てた偉業に匹敵する。

フェルナンド・アロンソがF1でのキャリアの中で成し遂げていないことは多くはない。2つのタイトル、32勝、数え切れな… 続きを読む…

　F1にタイヤを独占供給するピレリは、2023年シーズンの開幕戦バーレーンGP、第2戦サウジアラビアGP、そして第3戦オーストラリアGPのタイヤセレクションを発表した。バーレーンでの開幕戦では、新しいコンパウンドが登場する。

　2023年、ピレリは6種類のコンパウンドを用意する予定だ。2022年はハードタイヤからソフトタイヤまで、C1〜C5というタイヤレンジとなっていた。しかし今年のラインアップはC0〜C5まで広がっている。

　国際自動車連盟（ＦＩＡ）は１７日、「中立性の原則におけるガイダンス」と称する文書を公表。昨年末に打ち出したＦ１ドライバーらの政治的発言を禁ずる方針について、明確な基準を示した。ドライバーズパレードや国歌斉唱、表彰式などでの政治的、宗教的、個人的な発言を禁止。違反かどうかは、スチュワードが個々に判…

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F1チームの全10台のカラーリングが発表され、バーレーンでの開幕が迫ってくるなか、F1ドライバーの2023年版のヘルメットの公開に注目が集まっている。

長い待ち時間はもうすぐ終わる。フェラーリとメルセデスは、レッドブルに対抗できるのか？ ミッドフィールドは… 続きを読む…

　”未来へ向けたテクノロジー”のため、ル・マン24時間レースに設定されている「ガレージ56」からの参戦を目指すNASCARは、投入されるシボレー『カマロZL1』カップカーのカラーリングを公開した。　今後数週間以内にル・マン24時間を主催するACOから参戦承認を受けると予想されるこのガレージ56プロジェクトは、NASCARとヘンドリック・モータースポーツ、シボレー、グッドイヤーのパートナーシップによって結成されたモノ。投入されるカマロZL1は、現在NASCARカップ・シリーズを走るNext …読み…

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　F1のタイヤサプライヤーを務めるピレリは、2023年シーズンからレースウィークで使用するドライタイヤのコンパウンドが昨年の5種類から6種類になることを明らかにした。各レースに持ち込まれるのはピレリが指定した3種類であることには変わりないが、昨年までのC1〜C5のコンパウンドに“C0”が追加され、それぞれの性質も若干変更されている。　これら6種類のタイヤコンパウンドについて、ピレリは次のように解説している。コンパウンド0　昨年のC1タイヤが2023年はC0と呼ばれる。これは各レンジの中で最も硬いタイ…

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メルセデスAMG F1チームは、イギリス・シルバーストンにて2023年型マシン『W14』のシェイクダウンを実施。レギュラードライバーのルイス・ハミルトンとジョージ・ラッセルがステアリングを握り、リザーブドライバーのミック・シューマッハーの姿もあった。
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レッドブル・レーシングのF1チーム代表であるクリスチャン・ホーナーは、エイドリアン・ニューウェイが職務から退いたにもかかわらず、レッドブルの技術部門はチームのF1の歴史の中で「最強」だと語る。

2006年にマクラーレンから加入して以来、エイドリアン・ニ… 続きを読む…

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　アルピーヌへ移籍したピエール・ガスリーは、2023年シーズンへ向けて意気込みを語った。その中で、レッドブルやフェラーリ、メルセデスといった「トップ3チームに食らいつくこと」が目標になると明かした。
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　2023年、スーパーGTに参戦するTEAM IMPULは大きな変革の時を迎えた。長年チームの象徴となっていたカルソニック（CALSONIC）のロゴをマシンから外し、新たにマレリ（MARELLI）のロゴを車両に掲示することになったのだ。これに伴い車両名も『カルソニック IMPUL Z』から『MARELLI IMPUL …読み続ける…

　株式会社ゼロワンは、2023年のスーパー耐久にTEAM ZEROONEとして2台体制で参戦することを発表。その体制が明らかにされた。　昨年は『25号車raffinee日産メカニックチャレンジZ』として、日産『フェアレディZ（Z34）』でST-3クラスに参戦したTEAM …読み続ける…

　フランスの名門コンストラクターであるペスカローロがプジョーと提携し、2024年のWEC（FIA世界耐久選手権）のハイパーカークラス参戦を目指していることを明らかにした。　2月16日にペスカローロ・スポルトはTwitterで短い声明を発表した。『2022年12月2日の発表に続き、ペスカローロ・スポルトはスポーツプログラムの開発を続けている』『ペスカローロ・スポルトは、2024年のWECハイパーカー・プログラムのコンストラクターとしてプジョー・スポールとの繋がりを保ち、シーズンの資金調達を視野に入れて…

ローガン・サージェントは、2021年にF1の夢が終わったことを「100％確信していた」と語った。

F2での印象的なルーキーキャンペーンで選手権4位を獲得したローガン・サージャントは、来月ウィリアムズからF1デビューを果たすことになる。 続きを読む…