F1情報斜め読み。時々静岡、稀に時事ネタ

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メルセデスF1チームは、2023年F1マシン『W14』のシェイクダウンを完了。シルバーストンでW14のコースデビューを担当したジョージ・ラッセルは、再びステアリングを握ることができて「最高だ」と語り、今シーズンのメルセデスのチャンスについて語った。

昨年、ジ… 続きを読む…

　メルセデスは、2023年のF1マシンW14を発表した。昨シーズンは大いに苦しんだメルセデス。しかし、非常に小さいサイドポンツーン……いわゆる”ゼロポッド”を引き続き採用してきた。今年も、他チームとは一線を隠す存在感を放っている。　ただこのゼロポッド、昨年とは少々異なるようだ。　W13のゼロポッドは、左右に膨らんだ部分が非常に短く、車体後部はきつく絞り込まれていた。しかしW14のゼロポッドは、比較的前後が長く、その一方で横方向への広がりが緩くなった。ただ他のマシンのようにサイドポンツーン上面を使うと…

フェルナンド・アロンソが、2023年のF1世界選手権で新天地アストンマーティンF1チームで着用するヘルメットを公開した。

41歳のフェルナンド・アロンソはF1の大ベテランが、アストンマーティンF1チームでは新参者でもある、環境が変われば、必然的にヘルメットの… 続きを読む…

　メルセデスF1チームは、2月15日、2023年型『W14』の発表会の後、シルバーストンで、ジョージ・ラッセルによりニューマシンのシェイクダウンを行った。

　ラッセルはW14での初走行後、「今のところとてもうまくいっているし、（シェイクダウンでは）すべてがスムーズに運んだ」とコメントしたとFormula1.comが伝えた。

「実際にマシンに乗って走ることができてうれしかった。スムーズな一日だったけれど、（自分たちの立ち位置を）判断するのは難しい。去年のシェイクダウンでは、天候が悪かったため、多くのアイデアを得ることができなかった」

トニー・カナーンは、2023年に出場する第107回インディアナポリス500が自身のキャリアにおける最後のインディカーレースとなることを発表した。

5月のインディ500を完走するまで将来について決断することはないと宣言してから1カ月も経たないうちに、48歳のブラジ… 続きを読む…

国際自動車連盟（FIA）が新たに制定した”検閲ルール”についてルイス・ハミルトン（メルセデス）は、罰則を受けるリスクがあるにも関わらず「闘い続ける」と述べ、主張すべきと自身が感じる問題に光を当て続けていく考えを示した。 […]
F1検閲ルール：罰則のリスク厭わず「闘い続ける」とハミルトン、不必要極まりないとラッセルbyFormula1-Data / F1情報・ニュース速報解説
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アストンマーチンに続きメルセデスが2月15日、英国シルバーストン・サーキットで2023年型F1マシン「W14」のシェイクダウンを実施した。 フィルミングデーを使ったテスト走行はルール上、100kmまでの距離に制限されるも […]
メルセデスF1、新車「W14」シェイクダウン…ポーパシングは消滅した？byFormula1-Data / F1情報・ニュース速報解説
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全10チーム中最後の新車発表となるアルピーヌは、日本時間2023年2月17日（金）早朝5時から、ロンドン／イギリスで2023年型の新車『A523』を発表する。 ●【一覧】2023年F1新車発表日　次の発表は？画像ギャラリ […]…

2023年シーズンのFIA-F1世界選手権の開幕3戦、バーレーン、サウジアラビア、オーストラリアの各グランプリに供給されるタイヤ配分が発表された。 アルバート・パーク・サーキットで開催されるF1オーストラリアGPのみ、ソ […]
ピレリ、2023年F1開幕3戦のタイヤ配分を公表byFormula1-Data / F1情報・ニュース速報解説
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2月23日開幕のプレシーズンテストに先立ちアストンマーチンは2月15日、英国シルバーストン・サーキットで2023年型F1マシン「AMR23」のシェイクダウンを実施した。 まずはランス・ストロールがステアリングを握った。路 […]
アストンマーチンF1、新車「AMR23」初走行…期待通りと手応えbyFormula1-Data / F1情報・ニュース速報解説
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新しいシーズン、新しい挑戦、そして新しいマシン。本日、メルセデスAMGペトロナスF1チームは、2023年のコンテンダー、『メルセデスAMG F1 W14 E PERFORMANCE』を発表した。

困難な2022年の学習で鍛え上げられたW14は、その外観が印象的。W13の基本コンセプトはそ… 続きを読む…

F1のCEOであるステファノ・ドメニカリは、FIA会長のモハメド・ビン・スライエムがF1での「日常業務」は他の人に任せるのは最善のことだと語る。

スポーツの運営団体であるFIAと商業的な権利を持つリバティ・メディアの間で特に緊張が走る中、先週、モハメド・ビン… 続きを読む…

　メルセデス-AMGペトロナスF1チームは、2023年型F1マシン『F1 W14 Eパフォーマンス』を初披露、テクニカルディレクターのマイク・エリオットがニューマシンの開発コンセプトについて語った。

　メルセデスは、軽量化を目的に、マシンのカラーリングを昨年型のシルバーからオールブラックに変更。一方、期待どおりのパフォーマンスを発揮しなかったW13の大きな特徴だったゼロ・サイドポッドコンセプトは、幾分変更されながらもW14に残された。

メルセデスF1は日本時間2023年2月15日（水）18:15から、シルバーストーン／イギリスで2023年型の新車『F1 W14』を発表した。 ●【一覧】2023年F1新車発表日　次の発表は？画像ギャラリーも ■ゼロポッド […]…

メルセデスのF1チーム代表を務めるトト・ウォルフは、2023年シーズン中にアップグレードを通して「W14」のサイドポッドを変更する計画を立てている事を明らかにした。 英Autosportによるとウォルフは2月15日の新車 […]
メルセデスF1、新車「W14」のサイドポッド変更を計画byFormula1-Data / F1情報・ニュース速報解説
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　メルセデスＦ１は１５日、今季型車「Ｆ１　Ｗ１４　Ｅパフォーマンス」を英シルバーストーンサーキットで発表した。製造者部門９連覇を逃した昨年の反省から、新車は基本コンセプトを継承しつつも、ボディーには細部にわたって大幅な変更が施された。カラーリングも軽量化を目的に、２０２０年、２１年を戦ったブラック…

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メルセデスは2023年型F1マシン「W14」において、唯我独尊のミニマム・サイドポッド、通称ゼロポッドを含む先代のDNAを継承した。何故か？ 2022年型「W13」は2014年からのコンストラクターズ選手権9連覇の野望を […]
メルセデスは何故、W14に”ゼロポッド”を継承したのか？ 不安を隠さないハミルトンbyFormula1-Data / F1情報・ニュース速報解説
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　2月15日、メルセデスは2023年型マシン『W14 E PERFORMANCE』を発表した。メルセデスは今年もジョージ・ラッセルとルイス・ハミルトンのペアを起用し、リザーブドライバーは新たに加入したミック・シューマッハーが務める。

　F1に新しい技術規則が導入された2022年、メルセデスは“ゼロポッド”と呼ばれるサイドポッドが極端にスリムなデザインのマシンを投入した。ところがポーパシングなどに悩まされ、パフォーマンスは振るわずメルセデスとライバル勢の差は開いていった。

F1公式サイトの放送情報ページからフジテレビとDAZNの名前が消え、『TBC』へと変更になった。

日本での2023年のF1世界選手権の視聴が心配な状況となっている。日本でのF1中継については、2016年から2022年までFox Sportsが東アジア地域の契約を結び、フジテレビと… 続きを読む…