F1情報斜め読み。時々静岡、稀に時事ネタ

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マクラーレンは、目先のF1活動、つまり今シーズンに集中しているが、CEOのザク・ブラウンによると、2026年に向けたF1エンジンオプションの見直しも「ゆっくりと」始めているという。

3年後、F1は新しいパワーユニットのレギュレーションを導入する。現行の1.6リッ… 続きを読む…

ピエール・ガスリーは、アルピーヌF1チームの2023年F1マシン『A523』の第一印象は「非常に良い」と語る。

アルピーヌF1チームは、2月16日（木）に2023年F1マシン『A523』の発表に先駆けて、フィルミングデーを利用してシルバーストンでシェイクダウンを実施。100k… 続きを読む…

F1チームは来週、新規参入者がシリーズに参加するために支払わなければならない料金、いわゆる“希薄化防止金”を増やすかどうかについて話し合いを行う予定だ。

F1マネジメント、FIA、そして現在の10チームの間で合意された条件を定めたコンコルド協定では、新規F1… 続きを読む…

　アストンマーチンF1チーム発足以前からイギリス・シルバーストンのチームでテクニカルチームを率いてきたアンドリュー・グリーンがレースチームから離れ、同社の研究部門「アストンマーチン・パフォーマンス・テクノロジーズ（AMPT）」を統括することとなった。　グリーンは、1991年にジョーダン『191』のデザイナーのひとりとしてゲイリー・アンダーソンと共に働いた後、1998年に当時新興チームのBARに移籍した。その後レッドブルで経験を積み、ジョーダンからフォース・インディアに名を変えたチームに2010年に戻…

　F1のCEOを務めるステファノ・ドメニカリは、11番目のチームとしてF1に参戦することを目指すアンドレッティ・グローバルのやり方について批判し、マイケル・アンドレッティが参入を有利にするつもりで行った発言は賢明ではなかったと述べた。他のチームを遠ざけかねず、結果として参入を成功させることが難しくなるという。

　FIAは2025年、2026年、2027年にF1への参入を希望する新規チーム向けの新たな選定プロセスを立ち上げた。FIAのモハメド・ビン・スライエム会長は、アンドレッティなどの参入を歓迎する旨の発言を行った。

メルセデスF1との契約最終年を迎えるルイス・ハミルトンは、F1の将来についての質問に答え、「他のどこにも」移籍するつもりはないと主張した。

ルイス・ハミルトンのメルセデスF1との直近の契約更新は2021年夏に発表され、先日38歳になった7回のF1ワールドチャン… 続きを読む…

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　2023年も引き続きDAMSからFIA …読み続ける

スクーデリア・フェラーリの2023年F1マシン『SF-23』は昨年の哲学を引き継いでいるようだ。F1テクニカルエクスパートのマーク・ヒューズが、チームがデザインを一新するのではなく、改良することに重点を置いた理由を考察する。

昨年、スクーデリア・フェラーリは… 続きを読む…

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アストンマーティンF1チームは、来週のプレシーズン・テストに先立ち、シルバーストーンで行われたチームの公式フィルミングデーで2023年F1マイン『AMR23』のシェイクダウンを完了させた。

アストン―ティン AMR23のシェイクダウンは、ランス・ストロールが担当。… 続きを読む…

　7度のF1世界チャンピオンであるルイス・ハミルトンは、所属するメルセデスと2021年に2年契約を結び、2023年末に契約満了を迎える。　メルセデスでチーム代表を務めるトト・ウルフは1月、チームとハミルトン両者の目標が一致していることに変わりはないと語り、契約更新には”数時間”の交渉だけで済むと予想していた。　2月15日（水）に行なわれたメルセデスの2023年型F1マシン発表会において、motorsport.comが契約交渉の進捗についてウルフに尋ねると、初期段階の話し合いは行なったものの、締結に向…

　2月16日の2023年型F1マシン発表を前に、アルピーヌは2023年シーズンに『アルピーヌ・アカデミー』の仲間入りを果たす若手ドライバーを発表した。

　2023年は、これまでで最多の8名のドライバーが、アルピーヌを代表してモータースポーツのジュニアカテゴリーに参戦する。まずトップにいるのは、ジャック・ドゥーハンと、2022年FIA F3選手権チャンピオンのビクトール・マルタンスで、彼らはFIA F2に参戦する。ドゥーハンはヴィルトゥオーシ・レーシングに留まるが、マルタンスはARTグランプリへステップアップする。

F1タイヤサプライヤーのピレリは、2023年F1世界選手権の開幕3戦、F1バーレーンGP、F1サウジアラビアGP、F1オーストラリアGPで使用されるコンパウンドを発表した。

2022年と同様に、ピレリは23レースのカレンダーを通して、幅広いトラック特性と気候を考慮して各イ… 続きを読む…

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　MotoGPは2月15日に、新たなMotoGPレジェンドを発表。アンドレア・ドヴィツィオーゾとハンス=ゲオルグ・アンシャイトのふたりが選出された。　イタリア人ライダーのドヴィツィオーゾは2004年に125ccクラスで世界選手権にデビュー。2008年にホンダ陣営からMotoGPクラスへ参戦を開始し、ルーキーながらも表彰台を獲得する活躍を見せた。　2009年には初優勝も記録。テック3・ヤマハを経て2013年にドゥカティへ移籍している。　そのドゥカティ時代、ドヴィツィオーゾは2014年から表彰台を獲得し…

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　アストンマーティン・アラムコ・コグニザント・フォーミュラワン・チームは、2月15日にイギリス・シルバーストンで、2023年型マシン『AMR23』のシェイクダウンを行った。フィルミングデーとして、レースドライバーのフェルナンド・アロンソとランス・ストロールがニューマシンで初めて走行した。

　13日にシルバーストンの新社屋でニューマシンの発表会を開催したアストンマーティンは、その2日後、マシンをコースデビューさせた。この日はメルセデスF1チームもシルバーストンで2023年型マシンのシェイクダウンを行っている。

　アルファタウリＦ１は１４日、イタリアのミサノサーキットで、今季型車「ＡＴ０４」のシェークダウン（試走）を行った。最初に在籍３年目の角田裕毅がステアリングを握り、続いて今季加入のニック・デフリースが乗り込んだ。チームは、２人が走り出す動画を交流サイトで公開したが、周回数などは不明。１１日にカラーリ…

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