F1情報斜め読み。時々静岡、稀に時事ネタ

よくわからなかったのでまとめてみた 間違っていたら、Twitterで指摘してくれると嬉しいです Twitter（X)のアカウントは、https://twitter.com/nfoxRoot です ウェットタイヤは、インターミディエイト（緑）とウェット（青）の２種類があり、各グランプリで、緑４/青３ が供給される FP1又はFP2（土曜日にウェットになる可能性が高い場合）で、ウェット宣言がされた場合には、緑が１本供給される 追加で供給された緑は、公式予選までに返却する必要がある 公式予選が終了してしまっている…

本日、スプリントフォーマットが決まる？ スプリント用の予選が組み込まれるのか？ スプリントが決勝のグリッドに影響しなくなるのか？ 特に、スプリント予選フォーマットは、タイヤの問題もあるたけに、決定は戦略に影響を与える。 何度か書いているが、スプリント予選が従来の方式になると、タイヤが足りなくなる。 そこで、どんなフォーマットなら楽しめるのか？ 予選順位順のワンアタックも面白そうだけど、バクー向きではない。 １周９０秒として考えると、２０台が連続でアタックする。1，800秒＋アウトラップの時間（2，400秒）…

2023年のアゼルバイジャンGPは、元々スプリントフォーマットが予定されていた 金曜日：FP1/予選 土曜日：FP２/スプリントレース 日曜日：決勝 問題になるのが、土曜日のFP２だ パルクフェルメ状態になっているので、セッティングの確認程度しかできないうえに、マシンを壊してパーツが無ければ、決勝でピットレーンスタートになる スプリントレースは、決勝のスターティンググリッドに影響する 上位は無理をしない。下位もマシンを壊すような状況は避ける傾向にある １００ｋｍは短いようでそこそこの長さがある 新フォーマッ…

金曜日：FP1/日曜日レースの予選 土曜日：スプリントの予選/スプリントレース 日曜日：レース パルクフェルメがどの時点になるのか解らないけど・・・ 多分だけど、土曜日の予選の出走時に行われて、土曜日は仕様変更はＯＫだけど、日曜日には戻せって感じかな？ いろいろ疑問はあるけど、持ちタイヤは現状と同じ2/3/8だと仮定すると、いろいろ面白くなりそうな要素を含んでいる タイヤの側面だけを見ると、2/3/8でＦＰが１回（60分？90分？） ソフトは、予選のために最後に試すだろう レースペースを見るために、ミディア…