ポイント差が３２に広がった

３２は、自力ではひっくり返すのは難しい数字
ハースの抗議が認められてアメリカGPの結果が変わった場合でも、２１ポイント差で不可能に近い
ペレスが０ポイントで終わっても、マックスが優勝してしまうと獲得できるポイントは１８＋１を二回繰り返して、38ポイントにしかならない

ルイスは、ペレスが２戦連続でのリタイヤを期待するしかない
１位を取れた場合でも、ペレスが３位に入ってしまえば、２戦連続で優勝するか、ペレスのリタイヤを期待しなければならない
ペレスは、２戦でハミルトンよりも１ポイントでも多くを獲得できれば、２位の座は確保が可能な

アメリカGPのリザルトが変更された場合は、ペレスは最悪で１０位になる可能性がある
この場合でも、差は２１ポイントあり、ラスベガスでハミルトンよりも４ポイント多くとれば終戦だ
現状を考えると、マックスが優勝/ノリスとピアストリとペレスで２位から４位を争う。ペレスはハミルトンとの間に、１台以上が入った状態でフィニッシュすればいいことになる（極論）

ラスベガスは、気温が低下する予報が出ている
１０度前後でレースを行う事になりそうだ
路面温度は１０度台で、ナイトレース。路面の状況次第ではレッドブルが苦戦する可能性もあるが、ロングストレートがあるサーキットレイアウトなので、DRSの効果はあるだろう。DRSが３か所？かな
ストレートスピードを得るためにダウンフォースを減らす必要があるメルセデスには不利になりかねない
路面がバンピーな状況ではレッドブルが苦手としている

さて、どうなるか・・・。
路面温度が下がれば、マクラーレンが強そうだ
タイヤの持ち次第では、路面温度が下がれば熱が入りやすいフェラーリにも有利に働くかもしれない
伏兵としてｈ、ハースの名前も出しておきたい

初めての開催で路面の状況も解らなければ、何も解らない。
蓋を開けてみても、レース当日まで何が発生するのかわからない

レース中も、路面の改善が進むだろう
ブラジルＧＰのアルファタウリのように覚醒するチームがあれば、上位陣でも予選では注意が必要になりそうだ

ペレスは予選に失敗している印象が強い