F1情報斜め読み。時々静岡、稀に時事ネタ

　ホンダが2026年からのF1参戦を正式に表明した。2023年シーズンはフェラーリやメルセデスを上回り、現在選手権2位と絶好調のアストンマーティン・アラムコ・コグニザント・フォーミュラ・ワン・チームに、パワーユニット（PU）をワークス供給するかたちでの活動となる。

　だがこのニュースを聞いて、モヤモヤした思いのファンも少なくないと想像する。なぜならホンダは2020年にF1の活動終了を表明しているのに、現在に至るまでレッドブル・グループにPUを供給し続けている。だったら2026年以降もその関係を続けるのかと思いきや、アストンマーティンと組むことを決めた。第三者の目には右往左往、右顧左眄の連続に見える。そのあたりの事情から、振り返ってみよう。

フェラーリのシャルル・ルクレールが、今週末に行われるF1モナコGP（28日決勝）で勝利を手にする自信はないと認めた。 23日（火）にF1ドライバーたちによるチャリティーサッカーチームでプレーするために母国モナコの『スタッ […]…

F1ファン待望！沈黙を破り、ついにホンダ・レーシングがF1グランプリへの参戦継続を表明。2026年から装いも新たにアストンマーティンとパートナーシップを組みF1グランプリに参戦するホンダ。再びF1世界タイトルの獲得に挑戦する。Honda三部敏宏社長、HRC渡辺康治社長、アストンマーティン ローレンス・ストロール会長、アストンマーティンレーシング マーティン・ウィットマーシュCEOによる体制発表をお届け。…

さらに写真を見る

…読み続ける

アストンマーティン・パフォーマンス・テクノロジーズの最高経営責任者を務めるマーティン・ウィットマーシュは、F1チームがメルセデスへの依存から脱却することを決めた理由を説明した。

ホンダが正式にF1に復帰し、アストンマーティンF1は、2026年からホンダの… 続きを読む…

レッドブル首脳のヘルムート・マルコ（モータースポーツアドバイザー）は、最近ルイス・ハミルトン（メルセデス）がフェラーリに移籍する可能性があるという噂がささやかれるようになっているが、その背後にあるのは「金」の問題かもしれ […]…

マクラーレン・レーシングは本日、デロイトとのパートナーシップを複数年延長し、2023年シーズンからマクラーレンF1チームのオフィシャル・トランスフォーメーション・パートナーとして継続することを発表しました。

2020年以降、デロイトとマクラーレンは、マク… 続きを読む…

2026年にアストンマーティン・ホンダが誕生することが明らかとなったばかりだが、すでにそのチームで走ることになるドライバーについてもいくつかの推測がささやかれ始めている。 ■アロンソは2026年も現役継続？ 現在、メルセ […]…

　ホンダは5月24日に会見を行ない、2026年からアストンマーチンと組む形でF1へ復帰することを発表した。それに伴いホンダ育成出身ドライバーの角田裕毅の去就にも注目が集まっているが、現時点で決まったことは無いという。　アストンマーチンは2023年に躍進を遂げ、レッドブルに次ぐ2番手チームとして表彰台を多数獲得。ホンダのワークスパワーユニットを得て、2026年以降もさらに競争力を高めていくことが期待されている。　彼らは現在、フェルナンド・アロンソとランス・ストロールをドライバーとして起用している。アス…

マックス・フェルスタッペンは、フェラーリのライバルであるシャルル・ルクレールに対して、チャンピオンシップで成功するためには忍耐力を身につける必要があると、賢明なキャリアアドバイスを与えた。

これはF1キャリアのどの時点でも我慢強そうに見えたことは… 続きを読む…

　ホンダは5月24日に記者会見を開き、2026年からF1に正式に復帰することを発表した。ホンダ・レーシング（HRC）の渡辺康治社長は、今回発表できたことで「ホッとした」と語りつつ、2026年から成功するためには「燃料と潤滑油」が鍵になると語った。　ホンダは2021年限りでF1活動を終了させ、以後は子会社のHRCを通じて、レッドブル系2チームのパワーユニットを開発・供給してきた。そんな中でHRCのPUを使うレッドブルは圧倒的な強さを見せ、2022年にはダブルタイトルを獲得、2023年も開幕5連勝を達成…

ホンダ・レーシング・コーポレーションの渡辺康治社長は、2026年のアストンマーティンF1チームとのF1復帰は完全にゼロからのスタートではないと主張する。

3年前にF1から撤退したホンダだが、その後もレッドブルへのF1パワーユニットの供給を続けていた。そして、… 続きを読む…

FIA（国際自動車連盟）のモハメド・ビン・スライエム会長は、アストンマーティンとホンダの契約について、F1が「まさに正しいバランスを保っている」証拠だと称賛している。

アストンマーティンとホンダは5月24日（水）、2026年のF1シーズンから協力することを発… 続きを読む…

…読み続ける

ホンダは電動化比率の引き上げを含む新たなエンジン規定が導入される2026年のF1復帰に向けて、アストンマーチンをパートナーに選んだ。他にも様々なチームと話し合いを重ねてきた中で、一体何が決め手となったのか？ ホンダは20 […]
ホンダは何故、26年F1復帰に際して他でもないアストンマーチンをパートナーに選んだのか？byFormula1-Data / F1情報・ニュース速報解説
…

　2026年からホンダをパートナーに迎えることになったアストンマーチンF1。アストンマーチン・パフォーマンス・テクノロジーズ・グループのCEOであるマーティン・ウィットマーシュが取材に応じ、ホンダと組むことになる2026年よりも前から、アストンマーチンを応援してくれるよう、日本のF1ファンに呼びかけた。　ホンダは5月24日に記者会見を開き、2026年からF1に正式復帰することを発表した。そしてそのパートナーがアストンマーチンF1になることも明かされ、この日の会見には同チームの会長であるローレンス・ス…

アストンマーティンのオーナーであるローレンス・ストロールは、チームがF1の確立された有力チームを打倒することを目指している中で、ホンダは「ジグソーパズルの最後のピース」であると主張した。

ホンダは、F1の新しいパワーユニットレギュレーションに向けて… 続きを読む…

　5月24日（木）、ホンダは『四輪モータースポーツに関する記者会見』を行い、2026年よりF1にパワーユニット（PU）サプライヤーとして復帰することを発表した。PUの供給先はアストンマーティン・アラムコ・コグニザント・フォーミュラ1チームだ。

　発表後には質疑応答が行われ、本田技研工業株式会社の取締役・代表執行役社長の三部敏宏氏、株式会社ホンダ・レーシング代表取締役社長の渡辺康治氏、アストンマーティン・パフォーマンス・テクノロジーズのグループ・チーフ・エグゼクティブ・オフィサーであるマーティン・ウィットマーシュ氏が応じた。以下はその全文である。

F1のCEO、ステファノ・ドメニカリは、ホンダとアストンマーティンのパワーユニット契約は、持続可能性を重視した新しいF1エンジンレギュレーションの正当性を証明するものであると称賛した。

ホンダは5月24日（水）、2026年に施行される新しいルールセットに従う… 続きを読む…

ステファン・ウィルソンの不運な負傷により、インディアナポリス500への挑戦が復活したグラハム・レイホールは、ドレイヤー＆ラインボルドとの契約が成立したことを「信じられない」と語った。

火曜日にインディアナポリス・モータースピードウェイで行われた、ド… 続きを読む…

　ホンダは、2026年からアストンマーチンのワークスパートナーとなり、パワーユニット（PU）を供給することを発表した。　この提携は、新たなパートナーを求めていたホンダと、ワークスPUをさらなるステップアップの足がかりにしたいアストンマーチンが手を組んだ、Win-Winの関係だと言える。　アストンマーチンはフェルナンド・アロンソが開幕5戦で4度の3位表彰台を獲得するなど今季大きく躍進。チームは積極的に設備投資も行なっており、空力デザインやパッケージングの面で妥協する必要のないワークスPUはステップアッ…

HRC（株式会社ホンダ・レーシング）の渡辺康治社長はホンダ育成ドライバーの角田裕毅が、アストンマーチンの2026年F1シート候補に入る事を望んでいると認めた。 レッドブルとホンダ双方の支援を受ける角田裕毅は2020年のデ […]
角田裕毅のアストンマーチンF1シート候補入りを望むホンダ、検討に値するとウィットマーシュbyFormula1-Data / F1情報・ニュース速報解説
…