F1情報斜め読み。時々静岡、稀に時事ネタ

オィット・タナックは、ラリー・スウェーデンで重要な勝利を収め、Mスポーツ・フォードがチーム復帰後2回目のFIA世界ラリー選手権イベントで勝利することになった。

エストニア出身のオィット・タナックは、週末の大半を支配したヒョンデのクレイグ・ブリーンとの… 続きを読む…

レッドブル・レーシングのF1チーム代表であるクリスチャン・ホーナーは、アンドレッティがF1に参加することを望んでいるが、金銭的には望ましくないと主張している。

現在のF1グリッドに2チームまで追加することは、現在FIAによって真剣に検討されている。アンド… 続きを読む…

　2月10日から行なわれていたMotoGPのセパン公式テストの最終日となる3日目が終了。この日トップタイムとなったのはVR46のルカ・マリーニで、総合タイムでも彼が最速となった。　今回のセパンテストは不安定な天候に見舞われており、3日目も夜に降った雨が影響し、セッション開始時には路面の一部が濡れているダンプコンディションでスタートすることになった。　序盤はヨハン・ザルコ（プラマック）以外殆どのライダーがピットに留まったまま走らずにいたが、2時間程が経過するとコンディションも改善して、各ライダーが続々…

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DAZNは、2023年のスクーデリア・アルファタウリとのパートナーシップおよび角田裕毅とのアンバサダー契約もまだ未定となっている。

DAZNは、角田裕毅がF1デビューした2021年からスクーデリア・アルファタウリのパートナーを務めている。しかし、日本での2023年のF… 続きを読む…

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　2023年、モータースポーツ界にまた新風が吹き荒れる予感だ。コンプレッサーや塗装機器の製造・販売を手がけるアネスト岩田が、『ANEST IWATA Racing with Arnage』としてスーパーGTのGT300クラスに参戦するのだ。　アネスト岩田は昨年、GT300プライベーターのひとつであるArnage …読み続ける…

フェルナンド・アロンソは、F1での戦いの中で「師匠」ミハエル・シューマッハから受け継いできたと感じた特徴をひとつ挙げた。

ミハエル・シューマッハは2000年から2004年にかけて5連覇を達成し、2005年にフェルナンド・アロンソが初タイトルを獲得する前に、グラ… 続きを読む…

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伊ファエンツァを本拠とするスクーデリア・アルファタウリの4代目F1マシン、2023年型「AT04」は「ホンダRBPTH001」パワーユニットを搭載。レッドブル・テクノロジー（RT）から多数のコンポーネント供給を受ける。 […]
2023年型アルファタウリ「AT04」主要諸元：ホンダRBPTH001パワーユニットを搭載byFormula1-Data / F1情報・ニュース速報解説
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フォーミュラEのフィーダーシリーズとして注目されている2段階のジュニア電動レースシリーズ「ACEチャンピオンシップ」が、元マヒンドラのディルバグ・ギルを責任者として2024年からスタートすることが決まった。

ハイデラバードE-Prixで発表されたこのシリーズは… 続きを読む…

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ウィリアムズ・レーシングは、F1のライバルでハースF1チームがそのアプローチで進歩を遂げているにも関わらず、トップチームとの緊密な同盟関係を築くための短期的な計画はないと主張する。

グローブに本拠を置くウィリアムズは、グランプリレースで成功するため… 続きを読む…

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　アメリカ・ニューヨークにて2023年型F1マシン『AT04』のカラーリングを発表したアルファタウリ。チームで3年目を迎える角田裕毅が、そのマシンの印象について語り、シミュレータでは「良いフィーリングが得られている」と期待感を見せた。
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　レッドブル・レーシングは2月3日（金）、アメリカ・ニューヨークにて2023年シーズン用のF1マシン『RB19』を発表。F1ダブルタイトルを獲得した『RB18』の後継機となる。
　発表会では次世代パワーユニット規定が導入される2026年シーズンに向けて、レッドブルのパワーユニット部門「レッドブル・パワートレインズ」とフォードの提携が発表された。
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レッド…

　フォーミュラEのハイデラバードePrixで、ジュニアEVフォーミュラとして『ACEチャンピオンシップ』が2024年から開催されることが明らかとなった。　このシリーズは、ドライバーにとって手頃な価格で参戦できるチャンピオンシップを提供し、同時に新しい才能がモータースポーツに参入する機会を提供することを目指すという。　ACEには、上位の「チャンピオンシップ」と下位の「チャレンジャーシリーズ」のふたつのレベルが用意されているが、このシリーズの特徴として、両方で同じ車両が使用されることが挙げられる。　AC…

　スクーデリア・アルファタウリは、アメリカ・ニューヨークにて2023年用F1マシン『AT04』のカラーリングを公開した。
　新スポンサーの合流によりレッドのアクセントが入れられたそのマシンを駆るのは、F1参戦3年目を迎える日本人ドライバーの角田裕毅と、今年初のフル参戦となる”オールドルーキー”ニック・デ・フリーズのふたりだ。
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　ドゥカティのフランチェスコ・バニャイヤは、2023年型のMotoGPバイク開発について「チームは2022年のミスから学んでいる」と語った。　現在、マレーシアのセパン・インターナショナル・サーキットでMotoGPのプレシーズンテストが実施されている。このテストは実質的に2023年シーズンのスタートを切るものであり、各メーカーが開発してきた新型マシンが評価されるタイミングでもある。　昨年はドゥカティがMotoGPで2007年以来のライダーズタイトルを獲得。デスモセディチGPは現在最も強力なマシンとも言…

メルセデスF1チームは、ここ数カ月でW14の開発で遅れをとっているとForma1a.unoは伝えている。2023年型マシンは2月15日に発表され、シルバーストーン・サーキットで撮影が行われる予定だ。ドイツのエンジニアたちは、このクルマを間に合わせるために超過勤務を強いら… 続きを読む…

　スクーデリア・アルファタウリは、日本時間2月12日（日）にアメリカ・ニューヨークのリンカーンセンターにて2023年用F1マシン『AT04』のカラーリングを発表した。　ドライバーの角田裕毅とニック・デ・フリーズ、チーム代表のフランツ・トストらも出席した発表会では、レッドブル傘下のアパレルブランドであるアルファタウリの「2023 …読み続ける…