F1情報斜め読み。時々静岡、稀に時事ネタ

　12月13日、相模原市は同市緑区出身のF1ドライバー角田裕毅を『相模原市ホームタウンアスリート』に認定したことを発表した。また、12月29日には相模原市役所本庁舎本館1階ロビーにて角田も出席する認定式が行われ、135席程度の一般観覧席が設けられる。

　12月13日、相模原市は同市緑区出身のF1ドライバー角田裕毅を『相模原市ホームタウンアスリート』に認定したことを発表した。また、12月29日には相模原市役所本庁舎本館1階ロビーにて角田も出席する認定式が行われ、135席程度の一般観覧席が設けられる。

2023年のF1世界選手権にむけて、各F1チームの代表（チームプリンシパル）に大シャッフルがあった。その役割と各チームのF1チーム代表のバックグラウンドに迫る。

F1のチームプリンシパルとは、簡単に言えば、F1チームのボスだ。過去にはチームプリンシパルとオー… 続きを読む…

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　2022年シーズンは7大会10レースが開催されたスーパーフォーミュラ。しかし先日発表された2023年のレースカレンダーによって、今季より1戦少ない9戦となることが明らかにされた。これについてスーパーフォーミュラを主催する日本レースプロモーションの上野禎久社長が、都内で開催された記者会見の中で説明した。　2022年のスーパーフォーミュラは、開幕の富士大会、8月のもてぎ大会、最終ラウンドとなる10月の鈴鹿大会で2レース制を導入。土曜日と日曜日にそれぞれ予選と決勝レースを実施し、各レースでフルポイントが…

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全長約552mm、全幅約268mmの1/8スケールで組み立てる「マクラーレン・ホンダMP4/4」が、12月13日(火)より数量限定でデアゴスティーニ公式ウェブサイトにて販売される。 1.5リッターV6ツインターボ「Hon […]
1/8スケールで内部精巧再現「マクラーレン・ホンダMP4/4」限定発売byFormula1-Data / F1情報・ニュース速報解説
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　12月13日、F1に参戦するザウバー（現アルファロメオ）は2023年からCEOに現マクラーレン代表のアンドレアス・ザイドルが就任すると発表した。ただマクラーレンによると、当初この移籍は2026年に実現する見込みだったようだ。　フェラーリが11月末にマッティア・ビノットの代表退任を発表したことで、F1界では代表の人事に注目が集まることになった。12月13日には、噂通りザウバーで代表兼CEOを務めるフレデリック・バスールのフェラーリ加入が発表され、それに伴う地すべり的な人事も合わせて公表された。　ザウ…

　モータースポーツだけでなく、クルマの最新技術から環境問題までワールドワイドに取材を重ねる自動車ジャーナリスト、大谷達也氏。本コラムでは、さまざまな現場をその目で見てきたからこそ語れる大谷氏の本音トークで、国内外のモータースポーツ界の課題を浮き彫りにしていきます。今回は、同じフォルクスワーゲン·グループに属しながらともにF1への参戦を画策するアウディとポルシェ、両者の関係と立場をその歴史から掘り下げてお伝えします。

　レッドブルF1のチーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは、F1で世界チャンピオンになればそれなりの代償を求められることを知っている。しかしそんな彼でも、2023年シーズンのF1参戦にあたってレッドブルがFIAに支払わなければならない額を目にしたとき、驚かずにはいられなかった。

　2022年のレッドブルは絶好調で、コンストラクターズタイトルとドライバーズタイトルの両方を獲得した。マックス・フェルスタッペンは前人未踏のシーズン15勝を達成し、チームメイトのセルジオ・ペレスは自らの優勝記録に2勝を加えた。

ホンダF1が生み出したパワーユニットは、今ではレッドブルの名前でダブルタイトルを獲得するまで成功を収めており、2026年のF1復帰が切望されている。しかし、2015年に伝説のマクラーレン・ホンダを復活させようとしてスタートしたホンダの第4期となるF1活動は大きな… 続きを読む…

マクラーレンは、アンドレアス・ザイドルが2026年にアウディに加わることを最初にチームに伝えた後、F1チーム代表としてのアンドレアス・ザイドルの辞任が動き出していたことを明らかにした。

マクラーレンは12月13日（火）、アンドレアス・ザイドルの後任として… 続きを読む…

アルピーヌF1チームのピエール・ガスリーは、レース出場停止が迫っているF1ペナルティポイントのしきい値をもっと高くするべきだと主張する。

現時点でピエール・ガスリーは、F1スーパーライセンスのペナルティポイントが10点に達しており、2023年F1カレンダーで5… 続きを読む…

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　FIA会長のモハメド・ビン・スライエムは、モータースポーツの統治機関を率いた最初の年を振り返り、F1は混乱に陥らないようにするために厳格な管理が必要だと警告した。

　この数カ月、レース運営や現在のF1のレギュレーションの全体的な管理について多くの論争が起きており、FIAは批判にさらされてきた。2021年シーズンの最終戦アブダビGPは、レースコントロールの刷新とレースディレクターのマイケル・マシの辞任につながった。それでも2022年には、さらに疑わしい状況がモナコ、イタリア、鈴鹿で発生することになった。

F1ワールドチャンピオンを圧倒的な強さで2連覇したマックス・フェルスタッペンは、レッドブル・レーシングと同様に2023年のレースに参加するために記録的な金額をFIA（国際自動車連盟）に支払うことになる。

レッドブル・レーシングは、コンストラクターズタイト… 続きを読む…

トヨタ・レーシング・シリーズ（TRS）が2023年シーズンより国際自動車連盟（FIA）公認シリーズとして再出発する事が決定した。F1デビューを目指す若手にとっての魅力が増大する。 ニュージーランドのフォーミュラ・シリーズ […]
トヨタ・レーシング・シリーズ、FIA公認シリーズに…F1目指す若手に更なる魅力byFormula1-Data / F1情報・ニュース速報解説
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　12月12日に行われた2023年ホンダモータースポーツ活動計画発表会の場で、ホンダ・レーシング（HRC）の渡辺康治社長が、2026年からスタートする新たなF1テクニカルレギュレーションの時代に向けて、パワーユニット・マニュファクチャラーとしてFIAへの登録を行ったことを明かした。F1に参戦することを決定したわけではないと渡辺社長は述べているものの、ホンダがもしも2026年以降もレッドブルの技術パートナーとしてF1に関わり続けるのであれば、レッドブル・パワートレインズが新規参入者としての優遇措置を受けるのは不当であると既存マニュファクチャラーらは考えており、これに関する対策を講じようとしている。

フェラーリのF1チーム代表を務めたマッティア・ビノットの退団により、2023年の各F1チーム体制で異例の大シャッフルが行われた。

F1では、一人のドライバーの衝撃的な移籍がドミノ効果を引き起こし、ドライバー市場のシリーシーズンにいくつかの爆発的な動きが起… 続きを読む…