F1NEWSの記事一覧
2022/09/12
コラム｜予選から暫定グリッド発表まで4時間以上……”ペナルティパラダイス”が生んだ混乱へのシンプルな解決策とは？
F1ではグリッド降格ペナルティが適用されるのは目新しいことではなく、比較的オーバーテイクが容易なサーキットを舞台に行なわれるベルギーGPとイタリアGPでは毎年、年間の使用数制限をオーバーすることを承知でパワーユニット（PU）やギヤボックスなどのコンポーネントを新規投入。後方グリッドから巻き返しを狙う。 コスト削減を図る一方で、シーズン後半戦はペナルティが乱発されるという一長一短のペナルティシステムについては賛否両論あり、議論は永遠に続くだろう。 ただパドックの意見が一致しているのが、ペナルティによ…
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2022/09/12
レッドブルF1代表 「この勝利をエリザベス女王の生涯と思い出に捧げる」
レッドブル・レーシングのF1チーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーが、2022年F1イタリアグランプリの決勝を振り返った。
マックス・フェルスタッペンはグリッド降格ペナルティとレース終盤のセーフティカーを乗り越えてポールシッターのシャルル・ルクレール… 続きを読む…
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2022/09/12
勝者レッドブル「奪われた」SCチェッカーを問題視、フェルスタッペンとルクレールの直接対決叶わず / F1イタリアGP《決勝》2022
レッドブル・レーシングのクリスチャン・ホーナー代表は、F1第16戦イタリアGPの決勝レースがセーフティーカー（SC）先導下でチェッカーフラッグを迎えた事を問題視し、早急な対処が必要との認識を示した。 マックス・フェルスタ […]
勝者レッドブル「奪われた」SCチェッカーを問題視、フェルスタッペンとルクレールの直接対決叶わず / F1イタリアGP《決勝》2022byFormula1-Data / F1情報・ニュース速報解説
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2022/09/12
フェラーリ代表、FIAのレース再開へ向けた手際を批判「もっと上手くできたはず」
F1第16戦イタリアGPでは、マックス・フェルスタッペン（レッドブル）が優勝し、フェラーリはシャルル・ルクレールが2位フィニッシュと地元戦優勝を果たせず。チーム代表のマッティア・ビノットは終盤のセーフティカー出動後の処理について、レースコントロールは「もっと良い仕事ができたはずだ」と批判している。 決勝レースでは、残り6周という終盤でダニエル・リカルド（マクラーレン）がトラブルによりコース脇にマシンをストップ。リカルドがマシンを停止させた後、レースはセーフティカーが出動した。 レース再開にはあまり…
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2022/09/12
ペレス6位「序盤に起きたブレーキトラブルがレース全体に影響した」レッドブル／F1第16戦
2022年F1イタリアGP決勝で、レッドブルのセルジオ・ペレスは13番グリッドからスタートし、6位を獲得、ファステストラップも記録した。
チーム代表クリスチャン・ホーナーによると、レース序盤にペレスのマシンのブレーキダクトにデブリが入り込み、それが小さな出火を起こしたという。「右フロントブレーキディスクから小さな煙が上がったため、チェコはダメージを負ったフロントブレーキを守るため、ブレーキバランスをリヤ寄りにするよう指示を受けた。炎はすぐに消えたが、彼は最後尾に落ち、そこから挽回を図らなければならなかった」とチームは説明している。
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2022/09/12
ジョージ・ラッセル 3位 「車が速くなくても僕たちは表彰台を獲得している」
ジョージ・ラッセル（メルセデス）は、2022年F1イタリアGPの決勝で3位表彰台を獲得した。
ジョージ・ラッセルはポールシッターのシャルル・ルクレールと並んで2番グリッドからレースをスタートし、最終的なレースウィナーのマックス・フェルスタッペンに5周目に抜… 続きを読む…
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2022/09/12
トヨタ、WEC富士圧勝のカギはタイヤ管理とピットストップ「2周差がつくのは予想外」
FIA世界耐久選手権（WEC）第5戦富士6時間レースは、3年ぶりの母国レースを迎えたトヨタ勢がワンツーフィニッシュ。3位となったアルピーヌ36号車に2周差をつけて、トヨタ8号車が優勝している。 だが、予選ではポールポジションを獲得したトヨタ7号車と3番手だった36号車との差は0.192秒。今回のレースでセーフティカーやフルコースイエローが出なかったことを考えても、最終的に2周もの差がついたことには、速さ以外の要素が大きく関係していると考えるのが自然だ。 TOYOTA …読み続ける…
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2022/09/12
佐藤琢磨 「接触で痛めていた右手親指が完全に骨折してしまった」
佐藤琢磨（Dale Coyne Racing with RWR）は、2022年インディカー・シリーズ最終戦ラグナセカのレースを23位で終えた。
佐藤琢磨は金曜のプラクティス1からタイヤのセッティングで苦労し、予選は22位。二種類あるタイヤをうまく使うことで上位に進出することを目指… 続きを読む…
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2022/09/12
F1デビューのデ・フリースが9位入賞「もらったチャンスをしっかり生かせた。来年につながるとうれしい」ウイリアムズ
2022年F1イタリアGP決勝で、ウイリアムズのニック・デ・フリースは、F1デビュー戦で9位入賞を果たした。
土曜日に虫垂炎と診断されたアレクサンダー・アルボンの代役として急きょ駆り出されたデ・フリースは、初の予選で13番手を獲得。他車のペナルティにより、8番グリッドからレースに臨んだ。ポジションを守って序盤を走行、ピットストップ後は、ピエール・ガスリー（アルファタウリ）と周冠宇（アルファロメオ）の間を走り続け、オーバーテイクすることはかなわなかったが、周からポジションを守り切って9位でフィニッシュ、2ポイントを獲得した。この日、ファンの投票で決まる『ドライバー・オブ・ザ・デー』にも選ばれた。
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2022/09/12
パロウが後続に30秒差つける圧勝。3位に入ったパワーが2度目の載冠……佐藤琢磨は骨折負い23位｜インディカー最終戦
2022年のインディカー・シリーズ最終戦がラグナ・セカで行なわれ、チップ・ガナッシのアレックス・パロウが今季初優勝。3位に入ったウィル・パワー（ペンスキー）がシリーズチャンピオンに輝いた。 パロウは予選で5番手となったものの、エンジン交換のペナルティを受けて11番グリッドからスタート。しかしレースペースは秀でており、16周目に初めてレースをリードすると、50周目には2番手を走っていたパワーに8秒以上の差をつけていた。その後もその差は拡大していき、最終的には2位ジョセフ・ニューガーデン（ペンスキー）…
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2022/09/12
ピエール・ガスリー 「リカルドのリアウイングの悪夢にうなされそう」
ピエール・ガスリー（スクーデリア・アルファタウリ）は、2022年F1イタリアGPの決勝で8位入賞を果たした。
8戦ぶりのQ3進出を果たして5番グリッドからスタートしたピエール・ガスリーだが、45周目にダニエル・リカルド（マクラーレン）がリタイアするまで、DRSト… 続きを読む…
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2022/09/12
セルジオ・ペレス 「序盤のブレーキの出火がレース全体に影響を与えた」
セルジオ・ペレス（レッドブル・レーシング）は、2022年F1第16戦イタリアGPの決勝を6位で終えた。
グリッド後方からスタートしたセルジオ・ペレスはブレーキトラブルで序盤からピットストップを強いられながらも挽回し、6位とファステストラップポイントを獲得した。 続きを読む…
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2022/09/12
セルジオ・ペレス 「序盤のブレーキからの出火がレース全体に影響を与えた」
セルジオ・ペレス（レッドブル・レーシング）は、2022年F1第16戦イタリアGPの決勝を6位で終えた。
グリッド後方からスタートしたセルジオ・ペレスはブレーキトラブルで序盤からピットストップを強いられながらも挽回し、6位とファステストラップポイントを獲得した。 続きを読む…
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2022/09/12
FIA、F1イタリアGPのセーフティカー先導での終了について説明
F1イタリアGPはセーフティカー先導のもとで終了し、モンツァに詰めかけたティフォシたちはシャルル・ルクレール（フェラーリ）がマックス・フェルスタッペン（レッドブル）に最後のアタックを仕掛ける様子を見ることはできなかった。 […]…
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2022/09/12
2位ルクレール、レース再開ならず落胆「最後に勝利をかけて戦いたかった」フェラーリ／F1第16戦
2022年F1イタリアGP決勝で、フェラーリのシャルル・ルクレールはポールポジションから2位を獲得した。
ファーストスティントをリードした後、序盤のVSCでタイヤ交換を行い、首位をマックス・フェルスタッペン（レッドブル）に譲り、異なるタイヤ戦略のフェルスタッペンとの優勝争いに挑んだ。終盤、フェルスタッペンより良いペースで走り、ギャップを縮めつつあったなか、セーフティカーが出動。レースがリスタートされずに終了したため、ルクレールは2位でフィニッシュするしかなかった。
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2022/09/12
コルトン・ハータ、FIAの特例ナシも”F1参戦”の夢諦めず？ 父ブライアン「息子は何があっても大丈夫」
現在インディカー・シリーズに参戦中のコルトン・ハータ。彼は最近、F1参戦の可能性が取り沙汰されたもののその機運は減退。しかし父親は息子が今後もその夢を諦めることはないだろうと語っている。 レッドブルがアルファタウリでのハータ起用を検討するという一連の動きは、アルピーヌのフェルナンド・アロンソがアストンマーチンへの移籍を決断したことから始まった。そして争点となっていたのは、ハータがF1参戦に必要なスーパーライセンス取得に必要な条件を満たしていないことだった。 そのため不可抗力の適応によるFIAのライ…
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2022/09/12
ベッテル、伊大統領に”屈服”したとしてF1を非難…レース前のフライバイ巡り環境危機意識から
セバスチャン・ベッテル（アストンマーチン）はF1イタリアGPの決勝を前にフライバイ（フライパス）が行われた事を受け、同国のセルジョ・マッタレッラ大統領の要求に屈したとしてF1を非難した。 100周年を迎えた伝統のモンツァ […]
ベッテル、伊大統領に”屈服”したとしてF1を非難…レース前のフライバイ巡り環境危機意識からbyFormula1-Data / F1情報・ニュース速報解説
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2022/09/12
無念の失格裁定も、岩佐歩夢は前を向く「誰のせいでもありません」。最終戦アブダビでの”力強い走り”誓う｜FIA F2モンツァ
DAMSの岩佐歩夢が、失格に終わったFIA …読み続ける
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2022/09/12
レッドブルF1首脳、ホンダと2026年以降について東京での交渉を計画
レッドブルF1のモータースポーツアドバイザーを務めるヘルムート・マルコは、2026年シーズン以降についてホンダと「交渉」を続けるために日本への旅行を計画している。
レッドブルは、2026年のむけたポルシェとの株式50％の売却を含めた交渉が決裂。ポルシェは、… 続きを読む…
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2022/09/12
赤旗中断にすべきだった？ FIA、F1イタリアGP決勝のSC終了を説明「それほど重大なインシデントではなかった」
FIAは、F1第16戦イタリアGPの決勝レースがセーフティカー（SC）先導の状態でチェッカーを迎えた理由を説明した。 決勝レースでは、レースペースで秀でる1ストップ作戦のマックス・フェルスタッペン（レッドブル）に対して、ポールスタートのシャルル・ルクレール（フェラーリ）が2ストップの戦略で挑んだ。 ルクレールはソフトタイヤ→ミディアムタイヤと切り替えた後に、2度目のピットストップでソフトタイヤに繋いだ。ルクレールがピットストップによって首位フェルスタッペンとの差を徐々に縮めていたレース…
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2022/09/12
【角田裕毅F1第16戦密着】ハードタイヤに苦戦、追い抜きに必要な速さを発揮できず「別の戦略でも結果は同じだったはず」
「ピエール（・ガスリー）が堅実な走りでポイントを獲得できたのはよかった。ユウキ（角田裕毅）については、グリッドペナルティのために、今週末見せていた好調な走りをポイントにつなげられなかったことが悔やまれる」
ガスリーが8位入賞を果たした一方で、チームメイトの角田が14位に終わったF1イタリアGPの決勝レース後、アルファタウリのテクニカルディレクターを務めるジョディ・エギントンは、そう語った。
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2022/09/12
急遽のデビューで9位入賞ニック・デ・フリーズ、夢のような24時「土曜日の夜にはほとんど眠れなかった」
ニック・デ・フリーズは、盲腸により欠場することになったアレクサンダー・アルボンの代役として、F1イタリアGPでウイリアムズのマシンを走らせた。デ・フリーズはこれがF1デビュー戦だったが、決勝でも力強い走りを見せ、9位入賞を果たした。Read …読み続ける…
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