F1情報斜め読み。時々静岡、稀に時事ネタ

　マクラーレンF1でチーム代表を務めるアンドレア・ステラ曰く、チームが使用してきたシミュレーション施設が時代遅れとなっていることが、近年のマシンに共有される”持病”を引き起こしているという。　というのも、マクラーレンは旧規定のマシンから同じ特性に悩まされているのだ。　F1は2022年シーズンからテクニカルレギュレーションが変更され、グラウンドエフェクトマシンが復活した。ただし、昨年の『MCL36』は2021年マシンと同様に、コーナー中盤でのハンドリングの予測不能さが指摘されてきた。　ドライバーのラン…

…読み続ける

エイドリアン・ニューウェイは、アストンマーティン・ヴァルキリーという「宝石のような車」を完成させたが、その過程でアストンマーティンを無一文にするところだったとレッドブルF1のチーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは冗談まじりに語る。

アストンマ… 続きを読む…

…読み続ける

　2023年F1第5戦マイアミGPで各チームが走らせたマシンを、F1i.comの技術分野を担当するニコラス・カルペンティエルが観察し、印象に残った点などについて解説。第1回では、フェラーリSF-23の細部の画像を紹介するとともに、マイアミでスクーデリアが直面した苦難にフォーカスする。

────────────────────────────────

　フェラーリは、マイアミにアップグレードを投入し、フロアとディフューザーに形状変更を施した（下の写真参照）。しかし残念ながらSF-23には、ほとんど何の進歩も見られなかった。この週末の跳ね馬はオーバーステアに苦しみ、レース中にはタイヤがオーバーヒート。さらにに風の影響を受けて、マシンバランスを崩しやすい状態だった。

フェルナンド・アロンソは、自分が運転していた頃のスクーデリア・フェラーリと今日のマラネッロを拠点とするF1チームの最大の違いは「一貫性のなさ」だと語る。

その意味で、アロンソはフェラーリの現役ドライバーたち、そして、マイアミ後に「1台ごとに、1周ご… 続きを読む…

…読み続ける

レッドブルF1のモータースポーツアドバイザーを務めるヘルムート・マルコは、レッドブルは2つ目のF1チームであるアルファタウリの売却しないことに決定したと明言した。

ヘルムート・マルコは、昨年レッドブルの創設者であるディートリッヒ・マテシッツが亡くなっ… 続きを読む…

　スクーデリア・フェラーリは、2023年シーズンに予選でレッドブル・レーシングに挑むことができるのは、ライバルが1周のパフォーマンスを「諦めた」からだと分析している。　今のところ、レッドブル以外のドライバーでポールポジションを獲得しているのは、フェラーリのシャルル・ルクレールのみ。アゼルバイジャンGPでは、スプリント用の予選と決勝用の予選両方でルクレールがトップに立っている。　また、開幕戦バーレーンGPではパワーユニットにトラブルが発生するまでは、トップから0.292秒差に接近。第2戦サウジアラビア…

　スクーデリア・フェラーリは、2023年シーズンに予選でレッドブル・レーシングに挑むことができるのは、ライバルが1周のパフォーマンスを「諦めた」からだと分析している。　今のところ、レッドブル以外のドライバーでポールポジションを獲得しているのは、フェラーリのシャルル・ルクレールのみ。アゼルバイジャンGPでは、スプリント用の予選と決勝用の予選両方でルクレールがトップに立っている。　また、開幕戦バーレーンGPではパワーユニットにトラブルが発生するまでは、トップから0.292秒差に接近。第2戦サウジアラビア…

元F1ドライバーでSky Sportsの解説者を務めるカルン・チャンドックによると、レッドブルの2023年型F1マシン「RB19」はDRSを作動させると空気抵抗（ドラッグ）が25%も減少するのだという。 イモラ・サーキッ […]
レッドブルF1のDRS、魔法のボタンで空気抵抗が25%減少との指摘byFormula1-Data / F1情報・ニュース速報解説
…

Formula1.comが2023年第5戦マイアミGP終了後のF1パワーランキングを発表。マイアミGPではマックス・フェルスタッペンが9番グリッドから追い上げて優勝した

F1パワーランキングは、Formula1.comの5人の審査員がグランプリ終了後に各ドライバーを評価し、週末を通し… 続きを読む…

ルノー・グループが英国エンストンのF1チーム、アルピーヌの少数株式を売却するとの憶測が流れたのと時を同じくして、ローラン・ロッシCEOは公の場でチームへの不満を爆発させた。 売却候補として名前が挙げられているのは、第5戦 […]
アルピーヌF1、米国企業への株式売却の噂とロッシ劇場の可能性byFormula1-Data / F1情報・ニュース速報解説
…

　長年F1を取材しているベテランジャーナリスト、ルイス・バスコンセロス氏が、全20人のドライバーのグランプリウイークエンドの戦いを詳細にチェック、独自の視点でそれぞれを10段階で評価する。今回はマイアミGPの週末を振り返る。

───────────────────────────

　ハードロック・スタジアムが舞台のF1マイアミGP決勝で、57周にわたり、ドライバーたちは誰ひとり大きなミスをせず、イエローフラッグが一度も振られなかった。しかし週末を通してノーミスだったドライバーは少数だ。

マクラーレンは、最近のF1マシンの『DNA』の問題は、時代遅れの風洞と方法論によってシミュレーションされた再現性のない状況の結果であると考えるようになっている。

2022年のグランドエフェクトデザインレギュレーションへの画期的な移行にもかかわらず、昨シー… 続きを読む…

　レッドブルF1のチーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは、フェラーリのスポーティングディレクターであるローレン・メキースが年内にアルファタウリに移籍する代わりに、フェラーリがレッドブルの技術スタッフを引き抜くことを了承するのではないかという見方を否定した。

　フェラーリF1のチーム代表であるフレデリック・バスールは最近、メキースがアルファタウリに移籍することと、2024年にシニアエンジニアのデイビッド・サンチェスがマクラーレンに移籍することを受け、チーム再編の一環として大規模な採用計画が進行しているところだと言及した。報道によると、フェラーリはレッドブルのエンジニアリングチームの一部主要メンバーに狙いを定めており、そのなかにはテクニカルディレクターのピエール・ワシェや空力責任者のエンリコ・バルボも含まれているという。

セバスチャン・ベッテルが、いつF1の現場に戻りたいと思うようになるのかは「まだわからない」と語った。 レッドブルで2010年から4年連続F1チャンピオンとなったドイツ出身ドライバーのベッテルだが、アストンマーティンで戦っ […]…

メルセデスF1が、ミック・シューマッハのためにF1デビューシーズンにインパクトを残せていないローガン・サージェントのウィリアムズのシートを狙ってると報じられている。

2022年F1シーズン終了後、2年間グリッドにいたハースF1チームから解雇されたミック・シュ… 続きを読む…

　F1第5戦マイアミGPの前に行なわれたIWCシャフハウゼンのバスケットボールイベントで、元F1ドライバーでレッドブル・レーシングでデモランを担当するデビッド・クルサードに独占インタビューを実施。彼はニュージャージー州ウィーホーケンの市街地サーキットで予定されていたニューヨークGP開催計画を復活させるべきだと考えている。　このニューヨークGP開催計画は、一時2013年のF1カレンダー入りを果たしたものの、契約上の問題でプロジェクトが頓挫していた。　ただ、開催に向けては、”グランプリ・オブ・アメリカ”…

ウィリアムズがローガン・サージェントに代えてミック・シューマッハを起用する可能性もあると報じられている。 最近、今季からアルファタウリで角田裕毅のチームメートを務めているニック・デ・フリースに関して、パフォーマンス不足に […]…

ハースF1チームの代表であるギュンター・シュタイナーは、トラフィックにおけるVF-23の安定性を向上させる必要があると語る。

ハースF1チームは、マイアミGPでフロアの改訂という形で、シーズン初の大幅なアップグレードを導入。他のマシンの問題やQ3での赤旗に助… 続きを読む…

…読み続ける