F1情報斜め読み。時々静岡、稀に時事ネタ

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技術部門の大幅な刷新を経てマクラーレンは、15名の空力エンジニアの獲得に成功したようだ。フェラーリ、レッドブルなどの競合トップチームから引き抜いた者も含まれるようで、中でもアストンマーチンで空力責任者を務めていたマリアー […]
マクラーレンF1、空力人材15名大規模採用か…様々な競合トップチームからヘッドハントbyFormula1-Data / F1情報・ニュース速報解説
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　ポルシェが、今もF1への関心はあるものの、2026年に向けた参戦計画は中止すると示唆した。当面はスポーツカーとフォーミュラEに集中するという。

　昨年、ポルシェはレッドブルと提携して2026年からF1に参戦する計画を進めていることが明らかになった。ポルシェはレッドブル・テクノロジーの株式50パーセントを取得することを望んでおり、協議は最終的な段階まで進んでいたといわれるが、9月に交渉終了が発表された。

元BARのチーム代表であるクレイグ・ポロックが指揮を執り、男女平等の労働力で構成されるF1チーム『フォーミュラ・イコール（Formula Equal）』が、2026年シーズンからF1に参加する計画を明らかにした、

フォーミュラ・イコールは、チームで働く男性と女性の間で5… 続きを読む…

　ジョージ・ラッセルは、メルセデスには非難のカルチャーはないと述べており、問題を抱えている2023年型マシン『W14』はひとりの人物によって承認されたものではなく、「全員が同意した」ものだと主張している。

　バーレーンで開催されたシーズン開幕戦の予選におけるメルセデスの不振を受け、チーム代表のトト・ウォルフは、昨年から引き継がれたゼロサイドポッドのコンセプトには根本的な欠陥があり、チームは今シーズンに競争力を発揮することはできないだろうと認めた。それはメルセデスのチーム代表による驚くべき告白であり、多くの人々がチームのエンジニアリングチームに対する一種の非難だと受け止めた。

　ランド・ノリスは、不振を続けるマクラーレンF1からの移籍を考えているのではないかという噂を一蹴し、こうした言動がチームに悪影響をもたらすことに不快感を示した。

アルピーヌF1チームのスポーツディレクターであるアラン・パーメインは、アストンマーティンが2023年のF1で上位争いをする脅威として浮上したことに「誰もが驚いた」と語る。

昨シーズン、アストンマーティンは7位と低迷し、4位のアルピーヌとは118ポイントもの差… 続きを読む…

ポルシェのF1プロジェクトは正式に終了したようだ。F1の準備を進めていたスタッフたちは異動となった。

最近まで、ポルシェは2026年のF1参戦に向けて協議を続けてきた。レッドブルとの交渉が失敗した後、マクラーレンとの交渉も無に帰した。Motorsport-Total.com… 続きを読む…

2016年シーズンまでエグゼクティブディレクターとしてメルセデスF1チームの技術部門を率いていたパディ・ロウが、自分がいた頃のメルセデスの方が現在のレッドブルよりも圧倒的な強さを誇っていたと主張した、 ■今年のレッドブル […]…

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メルセデスF1は、F1テストやバーレーンでの初戦に臨む前から、クルマのコンセプトを変える必要があることを把握していた。

メルセデスF1の2023年マシンである『W14』は、圧倒的な強さを誇るレッドブルチームには敵わないことが判明し、新シーズンのスタートは難し… 続きを読む…

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　レプソル・ホンダのマルク・マルケスは、MotoGP復帰戦でペナルティが科されることとなった。　2023年シーズンのMotoGP開幕戦ポルトガルGPの決勝レースでマルケスは、レース序盤のターン3のブレーキングでロックアップ……先行するホルヘ・マルティン（プラマック）に接触した後、ミゲル・オリベイラ（RNF）に激突。マルケスとオリベイラは転倒し、リタイアを強いられた。　接触でコース外に追いやられたマルティンはレースにとどまったものの、19周目にリタイアを選択。接触でつま先を骨折していた。関連ニュース:…

かつてフェラーリで活躍し、ミハエル・シューマッハのチームメートも務めたブラジル出身元F1ドライバーのフェリペ・マッサによれば、現在のF1ドライバーの中でレッドブルのマックス・フェルスタッペンとほぼ同じレベルにあるのはフェ […]…

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2026年にエンジンサプライヤーとしてF1に復帰することを計画していたポルシェだが、どうやらその計画を断念したようだ。 ■レッドブルとの交渉が失敗に終わったポルシェ F1では2026年に新たなF1エンジンレギュレーション […]…

レッドブル・レーシングのF1チーム代表であるクリスチャン・ホーナーは、ライバルF1チームが昨年、チームのコストキャップ違反とその後の "汚名 "を利用してスポンサーを引き離そうとしたことを明らかにした。

囚人を必要としないF1のような非常に競争の激しい世… 続きを読む…

　レッドブルF1のチーム代表であるクリスチャン・ホーナーは、昨年あるライバルチームが、レッドブルのコスト制限違反とそれによる「汚名」を利用して、チームのスポンサーを奪おうとしたことを明らかにした。

　情け容赦のないF1のような激しい競争の世界では、レギュレーション上の優位性を得ることであれ、それを非難することであれ、もしくは競合チームのパートナーを説得してこちら側につけ、商業的に優位に立つことであれ、チームはコース上だけではなくコース外でも戦うのだ。過去2年にわたりレッドブルの競技上の成功はメルセデスをしのいでいるが、それでもレッドブルには、最大のライバルであるメルセデスのように熱狂的なファンがいない。フェラーリにいたっては言うまでもない。

2009年のF1ワールドチャンピオンであるジェンソン・バトンは先週末、NASCARカップシリーズにデビューし、新たな冒険に挑んだ。

バトンは、2016年シーズン終了後にF1を離れて以来、レースカテゴリーを出たり入ったりしてきた。

リック・ウェア・レーシングと過… 続きを読む…