F1情報斜め読み。時々静岡、稀に時事ネタ

　エナジードリンクメーカー、レッドブル社が、共同創業者のディートリッヒ・マテシッツの死去後、3人の役員から成る取締役会が同社を率いていくことを発表した。親会社の体制が大きく変更されることになるが、レッドブル・レーシングのF1活動にネガティブな影響はないものとみられる。

　10月に78歳で死去したマテシッツは、レッドブル社を通じてさまざまなスポーツへの投資を行い、F1ではレッドブル・レーシング、トロロッソ／アルファタウリの2チームによって活動を行い、多くのF1ドライバーの育成にも取り組んできた。

ケビン・マグヌッセンは、過去の因縁に関わらず、ニコ・ヒュルケンベルグがハースF1チームに加入する可能性を歓迎している。

ハースF1チームはまだミック・シューマッハを3シーズン目まで保持するかどうかを決定しておらず、ニコ・ヒュルケンベルグは、2023年のF1… 続きを読む…

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コロンビアのバランキージャ市は、F1との長期的な契約を確保するために、今後F1をストリートに持ち込む意向を示している。

F1は、スポーツの人気と消費が継続的が高まっており、世界中の複数の国から関心を集めている。現在、F1は南米で1つのレースのみが開催して… 続きを読む…

ローガン・サージェントは、F1スーパーライセンスと2023年のウィリアムズでのF1デビューのためにメキシコGPで小さな一歩を踏み出すことができなかったことを残念に感じていると語る。

ウィリアムズの開発ドライバーであるローガン・サージェントは、アレクサンダ… 続きを読む…

アストンマーティンF1は、2022年のさらに“アグレッシブ”な開発が予算上限によって妨げられたと認める。

新しい財政規制の下では、F1チームはシーズンに1億4500万ドルを費やすことが許可されているが、マーケティングやチームの上位3人の給与などの費用は免除され… 続きを読む…

　ロス・チャスティンは、マーティンズビル・スピードウェイで行なわれたNASCARカップ・シリーズのプレーオフ”Xfinity …読み続ける

　ランド・ノリスは、マクラーレンF1と契約を延長する前にレッドブルF1とも交渉を行っていたことを認めたうえで、マクラーレンに留まることが最良の選択だと判断したと語った。

　2019年にマクラーレンからF1デビューを果たしたノリスは、2021年のモナコGPで契約延長を発表。さらに2022年2月には4年契約で合意し、2025年末までチームに留まることになっている。

1986年にルーツを持つインディカー・シリーズ直下のフィーダーシリーズ「インディ・ライツ（Indy Lights）」が2023年に向けて「インディNXT（INDY NXT ）」へとリブランドされた。 インディカー・シリー […]
インディ・ライツ、2023年に向けて「インディNXT」にリブランディングbyFormula1-Data / F1情報・ニュース速報解説
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F1の経験が豊富な角田裕毅か、あるいはレース及びチャンピオン経験で勝るニック・デ・フリースか。2023年のアルファタウリのチームリーダー役についてフランツ・トスト代表が口を開いた。 長年に渡ってチームに在籍してきたピエー […]
角田裕毅かデ・フリースか…アルファタウリの2023年”旗ふり役”について口を開くトストbyFormula1-Data / F1情報・ニュース速報解説
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レッドブルF1のモータースポーツアドバイザーあるヘルムート・マルコは、レッドブル・レーシングでのダニール・クビアトの弱体化と、マックス・フェルスタッペンとカルロス・サインツ陣営の間の緊張が、2016年初頭にどのようにドライバーの交代につながったかを明ら… 続きを読む…

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　レッドブルのオーナーであるディートリッヒ・マテシッツの死は、パドックの多くの人々に影響を与えた。レッドブルとアルファタウリでは、ドライバーたちがマテシッツに対して心のこもったメッセージを発表したが、マテシッツは非常に多くのドライバーのキャリアに重要な役割を果たしていた。

　セバスチャン・ベッテルはフェラーリに移籍する前、レッドブルで4回世界タイトルを獲得した。ベッテルはは現在アストンマーティンに所属しているが、メキシコGPではマテシッツ追悼のために、特別なレッドブルのヘルメットでレースをすることにした。

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　アルファロメオのチーム代表であるフレデリック・バスールは、2026年のチームのドライバーラインアップについて話すのは時期尚早だと主張している。2026年は、パートナーとなるアウディが正式にF1に参入する年だ。

　アウディは最近、F1参入にあたって、アルファロメオF1チームを運営するザウバーと提携することを発表した。このコラボレーションは、必然的にチームのドライバーラインアップに関する憶測を引き起こしている。バルテリ・ボッタスが2026年までチームに「留まる」希望を表明している一方、ドイツの有名F1記者ラルフ・バッハによると、アウディは将来のいずれかの時点でミック・シューマッハーをシートの有力候補とする考えを持っているという。

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マックス・フェルスタッペンは、ルイス・ハミルトンと彼が F1 で達成したすべてのことを尊重しているが、その敬意が返されている思っていない。

昨シーズン、マックス・フェルスタッペンとルイス・ハミルトンのライバル関係がF1 の舞台で燃え上がり、2 人の主役は… 続きを読む…

　2022年のMotoGP最終戦バレンシアGPがリカルド・トルモ・サーキットで開幕。初日のフリー走行2回目で最速となったのは、VR46のルカ・マリーニだった。　バレンシアGPの注目はフランチェスコ・バニャイヤ（ドゥカティ）とファビオ・クアルタラロ（ヤマハ）のタイトル争いの行方となっているが、FP1はクアルタラロが首位発進。逆転タイトル獲得に向けて一縷の望みをかけていいスタートを切った。　FP2になり気温は上昇し24℃、路面温度が36℃というコンディションでセッションが開始された。　各ライダーが走行を…

　11月5日、6日にモビリティリゾートもてぎで今季最終戦となるスーパーGT第8戦が行なわれる。GT500クラスで自力タイトルの可能性を残す3チームのドライバーが、最終決戦に向けて意気込みを語った。　まず最初は、ポイントリーダーの千代勝正（3号車CRAFTSPORTS MOTUL …読み続ける…

メルセデスF1のトト・ヴォルフは、W13をスピードアップするためのチームの努力を振り返り、メルセデスが2022年マシンの開発で「間違いを犯した」瞬間は、約12か月前の開発の決断だったと語る。

コンストラクターズタイトルを8連覇していたメルセデスF1は、F1のテ… 続きを読む…

　ついに最終戦を迎えた2022年スーパーGT。GT300クラスのタイトル争いは6台10名のドライバーに絞られており、その内ランキングトップの藤波清斗、ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ組（56号車リアライズ日産メカニックチャレンジ GT-R／52点）、同2番手の井口卓人、山内英輝組（61号車SUBARU BRZ …読み続ける…

　1982年のロードレース世界選手権500ccクラス王者のフランコ・ウンチーニが、2022年シーズン限りでFIMのセーフティオフィサーを退任することが分かった。　ウンチーニは2013年からFIMのセーフティオフィサーに就任し、安全面の“顔役”として同じく元GPライダーでレースディレクションのロリス・カピロッシと共に業務にあたってきた。　そして現在67歳となったウンチーニが、今シーズン限りでセーフティオフィサーの職を退くことがmotorsport.comの調べで新たに判明した。　なおFIMからの正式な…