フェラーリPU勢が空気になってしまっている
新しいICEがうまく作動させられないのか？
低ドラッグな車になっているようだけど、ストレートは伸びているけど、コーナーで遅くなっている印象がある
ハースのヒュルケンベルグだけが目立っているが、決勝ではどうなるのか？

アルファタウリばかりが遅くなっていると言われているが、重症なのは、マクラーレンとアルファロメオの様な気がしてきている
ボッタスと周という予選も決勝も安定しているドライバーが何もできない状況になってしまっている
マクラーレンも同じでノリスは頑張っているがQ2が限界
ノリスは予選に全振りしている印象がある

メルセデスは、特殊なサーキットで早くなるのか？
予選ではDRSを開くことができるので、ドラッグが多くても問題にはならない。決勝でタイヤを守る方向に作用してくれれば、S-Mで走りきれる可能性が出てきて、アロンソから順位を守ることができそう

アストンマーティンは、アロンソとストロールが近い位置にいる
ルクレールのミスがあったと言っても、ストロールがフェラーリに割って入った意味は大きい。

角田のスタート位置が気になってしまう
前は、ヒュルケンベルグ
後ろは、マグヌッセン
横は、オコンとノリス
斜め前はガスリー

マックスは、マックスだった
最終アタックで、１－２コーナーの縁石を使った以外の縁石を踏まないでのラップタイプ
ラッセルに、0.23は圧倒的な差に思えてしまう
単純計算でレースが終わるころには１３秒差がついてしまう
１３秒は、SC/VSC時にタイヤ交換ができてしまう