F1情報斜め読み。時々静岡、稀に時事ネタ

　富士24時間レースの大会期間中、富士スピードウェイ内の”トヨタ 交通安全センター …読み続ける

ハースF1チームの代表を務めるギュンター・シュタイナーは、苦戦しているミック・シューマッハを攻撃することでチームを分断しているとの見解に反撃した。

アゼルバイジャンでのレース週末を終えたミック・シューマッハは、最下位で終えた予選に「腹を立てて」と… 続きを読む…

　フェラーリはF1第8戦アゼルバイジャンGPで苦しんだエンジンの不具合に関して見当がついておらず、チーム代表を務めるマッティア・ビノットは、フェラーリにはまだ「完全な信頼性がない」という厳しい現実を認めた。

　ポールポジションを獲得したシャルル・ルクレールは、パワーユニットのトラブルの犠牲となり、アゼルバイジャンGPの決勝レースをリード中に戦線離脱を強いられた。またその日の早い段階でリタイアしたチームメイトのカルロス・サインツは、油圧の問題に見舞われたとされている。

FIA会長のモハメド・ビン・スライエムは、F1ドライバーが政治的になりすぎていることを示唆した後、ソーシャルメディアで反発を受け、その発言を撤回した。

最近、モハメド・ビン・スライエムは「政治家になること」はモーターレースに関連する人々の役割でないと… 続きを読む…

レッドブル・レーシングのF1チーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは、ライバルチームがレギュレーションの変更を達成するために、ポーパシングの影響について不満を言うようにドライバーを促していると確信している。

グラウンドエフェクトカーに生まれ変わ… 続きを読む…

　F1ドライバーたちは、新世代F1マシンに関連して、ポーパシング現象の身体へ及ぼす長期的影響について調査するよう、FIAに対して正式に要請を行った。

　新型のF1マシンはグラウンドエフェクトでダウンフォースを生みだすように設計されているが、後者を最大限活かすためには、マシンをできるかぎり地面に近づけなければならない。ところが、低いライドハイトと極端に硬いセットアップによって、ストレートを高速で走行する際、マシンのフロアと空力に由来する高頻度の上下動、つまり恒常的なポーパシングが発生するようになった。

角田裕毅（スクーデリア・アルファタウリ）は、2022年F1第8戦アゼルバイジャングランプリでDRSフラップの故障でピットインを指示されたとき、何も知らされていなかったことで「エンジンに問題があると思った」と語った。

角田裕毅は6番手でレース終盤を迎えていた… 続きを読む…

　フェラーリF1は2022年シーズン好スタートを切り、レッドブルとタイトル争いを演じてきた。しかし最近のレースではトラブルが続発。レッドブルに大きく差を付けられてしまっている。　第8戦アゼルバイジャンGPではシャルル・ルクレールとカルロス・サインツJr.が揃ってトラブルによりリタイア。ルクレールはスペインGPでもパワーユニットのトラブルに見舞われていた。さらに今回はカスタマーチームのハースとアルファロメオもトラブルでリタイアするなど、フェラーリPU陣営にとっては踏んだり蹴ったりのグランプリとなってし…

　MotoGPファンであっても、ライダー以外についてはあまり知らない人も多い……motorsport.comではMotoGPパドックのスタッフ達がどんな人物なのか、そこにスポットライトを当てることにした。　【もっと知りたいMotoGPキーパーソン】連載第3回は、2022年現在、ホンダのファクトリーチーム“レプソル・ホンダ”でチームマネージャーを務めるアルベルト・プーチだ。Read …読み続ける…

スクーデリア・フェラーリのF1チーム代表であるマッティア・ビノットは、信頼性が低くても競争力のあるパッケージを修正するという課題を他の方法よりもむしろ望んでいると語っている。

スクーデリア・フェラーリは、F1アゼルバイジャングランプリでダブルリタイ… 続きを読む…

セルジオ・ペレスに代わりレッドブルのシートを手に入れるには時期尚早と判断されたものの、グリッドの中で最も高い評価を受けるドライバーの一人、僚友ピエール・ガスリーに迫るなど、F1での2年目を迎えた角田裕毅は明らかに成長を遂 […]
F1初年度を経てガスリーに「刺激を与える」程の成長を遂げた角田裕毅、一体なにがどう変わったのか？byFormula1-Data / F1情報・ニュース速報解説
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　F1は2022年シーズンから、レギュレーションが大きく変更された。新世代のマシンに対しては、身体への物理的な影響を懸念する声もあがっているが、ピエール・ガスリー（アルファタウリ）もそうした声に同調している。　ダウンフォースをグラウンドエフェクトに大きく頼った2022年型のF1マシンでは、各チームが大なり小なりマシンの上下動（ポーパシング）に悩まされてきた。Read …読み続ける…

新世代F1マシンのポーパシング問題は、ストリート・サーキットで開催されたアゼルバイジャングランプリでドライバーの間でひときわ蔓延した。

グラウンドエフェクト効果のコンセプトへの切り替えが見られた現在のF1レギュレーションは、マシンが上下に振動する“ポ… 続きを読む…

　メルセデスのジョージ・ラッセルは、今季取り沙汰されているポーパシングの撲滅に向けて現在のテクニカルレギュレーションに調整を加えるべきだと主張しているが、ライバルF1チームはそうした動きに対して否定的な立場を取っている。　テクニカルレギュレーションの刷新により今季からF1にグラウンドエフェクトカーが復活。同時に、第一期グラウンドエフェクト時代にもチームやドライバーを悩ませたポーパシングも帰ってきた。　ポーパシングは、ダウンフォースの増減によりマシンが上下に振動してしまう現象を指す。　グラウンドエフェ…

F1南アフリカGPの復活が間近に迫っている。F1のステファノ・ドメニカリCEOは第8戦アゼルバイジャンGPを経て南アフリカへと直行し、翌月曜に現地関係者とレースの詳細について話し合いの場を持った。 開催候補地は標高150 […]
2023年のF1南アフリカGP合意間近か…史上最多24戦、脱落するのは何処？byFormula1-Data / F1情報・ニュース速報解説
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　F1南アフリカGPの復活に向けた話し合いが、F1とキャラミ・サーキットの主催者との間で行なわれていることが明らかになった。交渉がうまく進めば、早ければ2023年にもF1開催カレンダーに加わる可能性がありそうだ。　南アフリカGPでのグランプリは、以前にも開催されていた。直近では1993年で、ウイリアムズのアラン・プロストが勝利を収めた。　南アフリカGPは1962年に初開催。その後は何度かの非開催や非選手権戦での開催を挟み、1985年まで定期的にレースが行なわれてきた。ただ、南アフリカ政府のアパルトヘ…

メルセデスF1のルイス・ハミルトンは、背中の重大な痛みに苦しんでいるにも関わらず、今週末のカナダグランプリでレースをすると宣言した。

メルセデスF1は、“ポーパシング”もしくは“バウンシング”に最も打撃を受けたチームであり、ルイス・ハミルトンは日曜日の… 続きを読む…

　F1アゼルバイジャンGPの決勝レース序盤に首位を走っていたのはレッドブルのセルジオ・ペレスだったが、後にチームメイトのマックス・フェルスタッペンに首位のポジションを明け渡した。このポジション明け渡しの際にはペレスに対し「戦わないように」とチームから無線で指示が飛んだ。　これについてレッドブルのクリスチャン・ホーナー代表は、このポジション入れ替えは、厳密にはチームオーダーではなかったと説明する。　スタートでポールポジションのシャルル・ルクレール（フェラーリ）を抜き首位に立ったペレスは、快調なペースで…

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ウィリアムズF1のニコラス・ラティフィは、2022年F1第8戦アゼルバイジャングランプリで科された10秒のストップ＆ゴー ペナルティに不満を露わにしている。

ニコラス・ラティフィは、アゼルバイジャングランプリのグリッドボックスをわずかにオーバーシュート。ウ… 続きを読む…

　メルセデスF1のチーム代表であるトト・ウルフは、2023年用マシンについて、今季マシンから変更できない”聖域”のようなモノは何もないと語る。　2022年のメルセデスは、開幕から大いに苦しみ、ここまで1度も勝利を手にすることができていない。その最大の要因が、激しいポーパシング現象である。　今シーズンのマシンは、フロア下で発生するダウンフォース量が大きいいわゆる”グラウンド・エフェクトカー”となっており、ここを通過する気流がストールしてしまうと、ダウンフォースの発生量が小さくなり、車高が浮き上がってし…

　2022年F1第8戦アゼルバイジャンGPの決勝レースが行われ、アストンマーティンのランス・ストロールは16位でレースを終えた。

　2022年F1第8戦アゼルバイジャンGPの決勝レースが行われ、ハースのミック・シューマッハーは14位、ケビン・マグヌッセンはリタイアでレースを終えた。