F1情報斜め読み。時々静岡、稀に時事ネタ

　2023年F1第8戦スペインGPの決勝レースで6位～10位に入賞したドライバーたちが日曜日を振り返った。6位～10位のドライバーはランス・ストロール（アストンマーティン）、フェルナンド・アロンソ（アストンマーティン）、エステバン・オコン（アルピーヌ）、周冠宇（アルファロメオ）、ピエール・ガスリー（アルピーヌ）だ。

アストンマーチンの両ドライバーは2023年FIA-F1世界選手権第8戦スペインGPで6位、7位と並んでフィニッシュした。5番手スタートのランス・ストロールは1周目に3番手に上がるもその後はペースが上がらず、7周目にルイス […]
失速アストン、トップ争い蚊帳の外…”ゼロリスク”のアロンソは敢えてストロールに仕掛けず今季ワースト / F1スペインGP《決勝》2023byFormula1-Data / F1情報・ニュース速報解説
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　F1スペインGPで今季初表彰台を獲得したメルセデスのジョージ・ラッセル。彼は決勝レース中に雨の報告をチームに上げたが、水滴の正体はバイザーへと飛んだ汗だったとレース後に説明している。　スペインGPは雨絡みの週末となり、グランプリ2日目のフリー走行3回目では軽い雨がセッション中にコースを濡らし、決勝日にもサーキット周辺には雨雲が浮かび、降雨の可能性もあると示唆されていた。　レースはドライコンディションでスタートしたものの、28周目にラッセルは「ターン5で雨粒が落ちてきた」と報告。他陣営もピットウォー…

オランダ出身のレーシングドライバーであり、かつて全日本GT選手権やフォーミュラ・ニッポンなどで活躍したトム・コロネルは、シャルル・ルクレールは現在苦境に立たされているフェラーリにおいて「迷子になっている」のかもしれないと […]…

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マックス・フェルスタッペンは023年F1第8戦スペインGPでの勝利でレッドブル・レーシングの記録を積み上げ続けたが、シルバーアローズが今季初のダブル表彰台を獲得するなど、メルセデスF1チームにも朗報があった。

そして、彼らをチェッカーまで追いかけたドライ… 続きを読む…

　アストンマーチンはF1スペインGP決勝でランス・ストロールが6位、フェルナンド・アロンソが7位という結果に終わった。一方でメルセデスは好調さを見せ、優勝したレッドブルのマックス・フェルスタッペンに次ぐダブル表彰台と勢力図に転換期が訪れたとも言える。　しかしアストンマーチンのマイク・クラック代表は、最速レッドブルの次に並ぶのがメルセデスだと見るのは時期尚早だと考えている。　アストンマーチンは前戦モナコGPまでに6戦中5回でアロンソが表彰台を獲得してきたが、スペインGPでは週末を通して比較的苦戦してい…

　アストンマーチンはF1スペインGP決勝でランス・ストロールが6位、フェルナンド・アロンソが7位という結果に終わった。一方でメルセデスは好調さを見せ、優勝したレッドブルのマックス・フェルスタッペンに次ぐダブル表彰台と勢力図に転換期が訪れたとも言える。　しかしアストンマーチンのマイク・クラック代表は、最速レッドブルの次に並ぶのがメルセデスだと見るのは時期尚早だと考えている。　アストンマーチンは前戦モナコGPまでに6戦中5回でアロンソが表彰台を獲得してきたが、スペインGPでは週末を通して比較的苦戦してい…

先週末にバルセロナ・カタルーニャ・サーキットで行われたF1スペインGPではレッドブルのマックス・フェルスタッペンが今季5勝目をあげ、3年連続でのドライバーズタイトルに向けて大きく前進した。 ■マシンコンセプト変更の効果？ […]…

角田裕毅は、2023年F1第8戦スペインGPの決勝レースを12位で終えることになった。

素晴らしいスタートを切った角田裕毅は、かなり早い段階でストップし、2回ともアンダーカットを成功させてし9位をキープしていた。しかし、56周目のターン1で周冠宇をコース外に追… 続きを読む…

　2023年F1スペインGP決勝で、アルファロメオの周冠宇は9位で今季2回目の入賞を果たした。43周目から角田裕毅（アルファタウリ）の後ろを走行、次第にギャップを縮めていった。レースが残り約10周というところで、周がオーバーテイクをしようとした際にコース外にはみ出すインシデントがあった。これを審議したスチュワードは、角田が周に対して十分なスペースを残さず、周がコースからはみ出さざるを得なかったと判断、角田に5秒のタイムペナルティを科した。

母国グランプリを2番手からスタートしたカルロス・サインツは、母国のファンの前で表彰台を獲得することを夢見ていたに違いないが、その望みはすぐに打ち砕かれ、メルセデスドライバーとセルジオ・ペレスのレッドブルに敗れて5位でゴールした。

スタートはとても… 続きを読む…

　F1スペインGPは、レッドブルのマックス・フェルスタッペンが完勝。通算40勝目、今季5勝目を挙げ、ドライバーズランキングでも圧倒的なリードを築くこととなった。　フリー走行から、ライバルをまったく寄せ付けない速さを見せつけたフェルスタッペンは予選、決勝ともにその勢いを持続。レース中のペースを見ると、後続のペースに合わせて自身のラップタイムをコントロールしていた感がある。それでも、2位となったメルセデスのルイス・ハミルトンに24秒もの差をつけてフィニッシュした。　さて今回のスペインGPでの驚きは、その…

メルセデスF1のルイス・ハミルトンは、2023年F1第8戦スペインGPの決勝を2位でフィニッシュした。

予選Q3の最終走行でミスを犯し、フロントロウを逃したハミルトンは、スタートでランド・ノリスのマクラーレンとの接触に耐え、スペインで11度目の表彰台を獲得した。 続きを読む…

レッドブル首脳のヘルムート・マルコ（モータースポーツアドバイザー）によると、チームは先週末のF1スペインGP決勝においてマックス・フェルスタッペンにペースを落とすよう指示を出していたようだ。 ■フェルスタッペンの“完全優 […]…

　2023年F1スペインGP決勝で、アルピーヌのエステバン・オコンは8位、ピエール・ガスリーは10位でダブル入賞を果たした。ガスリーは予選4番手を獲得しながら、他車妨害のペナルティで降格され、10番グリッドになった上に、スタートを失敗、1周目に15番手まで落ちてしまった。しかし、そこから挽回して11位でフィニッシュ。角田裕毅（アルファタウリ）の降格により入賞圏内に繰り上がった。

　アルファロメオの周冠宇は、F1スペインGP決勝で彼をコース外へ押しやったとして5秒のタイム加算ペナルティが科された角田裕毅（アルファタウリ）への裁定について、正しい判断だったと考えている。　13番手スタートの周と15番手スタートの角田は、レース序盤に入賞圏内までポジションを上げると、チェッカーまで接近したバトルを続けた。　レース終盤、エステバン・オコン（アルピーヌ）、角田、周が等間隔で走り、8位争いを展開。角田はDRSを使用しながらもストレートで勝るオコンを抜ききれず、逆に後ろから周に仕掛けられる…

レッドブルF1の育成ドライバーである岩佐歩夢は、FIA F2選手権第3戦スペインのフィーチャーレースを4位でフィニッシュした。

FIA F2選手権第3戦スペインが4日（日）、フィーチャーレースを迎えた。金曜日に行われた予選で4番手となった岩佐歩夢は、2列目4番手から… 続きを読む…

　6月4日、WEC第4戦ル・マン24時間レースの公式テストが計6時間行なわれ、午前午後共にフェラーリ499Pがトップタイムを記録した。　常設コースと公道区間を組み合わせたコースであるサルト・サーキット。公式テストはフルコースを走れる貴重な機会となる。　天候にも恵まれ、午前10時から3時間のセッションがスタート。途中デブリ回収のためにセーフティカーが出動するシーンもあった。今年のル・マンはセーフティカー時の手順が変更され、各クラスで隊列が整理されるが、その手順もテストされた。　セッション残り1時間を切…

　2023年F1スペインGP決勝で、アストンマーティンのフェルナンド・アロンソは7位、ランス・ストロールは6位だった。アロンソは母国GPで、今シーズンワーストの結果に終わった。ダブル入賞ではあるが、チームの得点数としても今季最低で、アストンマーティンは、コンストラクターズ選手権においてメルセデスに抜かれ、3位に落ちた。

今季ベストの3番グリッドからスタートしながらも、1周目のルイス・ハミルトン（メルセデス）との接触を経て17位でF1スペインGPを終えたランド・ノリス（マクラーレン）は、レースの出来は「予想通りだった」と述べ、そもそもポイ […]
無得点に終わったランド・ノリス「予想通り」今季最高3番グリッドも接触経て17位「人生は常に勉強」とハミルトン / F1スペインGP《決勝》2023byFormula1-Data / F1情報・ニュース速報解説
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メルセデスF1のジョージ・ラッセルは、ダブル表彰台を獲得した2023年F1第8戦スペインGPは、チームにとって「これからのことを予感させるレース」であると確信している。

予選で12番手と出遅れたラッセルは、見事なカムバックを果たし、3位で今季初の表彰台を獲得… 続きを読む…

　ルイス・ハミルトン2位、ジョージ・ラッセル3位。メルセデスが今季初のダブル表彰台を射止めた。さらに今回の大量ポイント獲得で、コンストラクターズ選手権でもアストンマーティンを抜いて2位に上がった。はたしてこの結果は、メルセデス本格復活と呼んでいいものだろうか。

　メルセデスは前戦モナコで、大規模なアップデートを投入した。去年からこだわり続けた『ゼロポッド』からレッドブル風のサイドポンツーンへの変更は、空力コンセプトがガラリと変わったことを意味する。『スペックB』と呼んでいいほどの大変更だった。

レッドブルF1の最高エンジニアリング責任者を務めてきたロブ・マーシャルのマクラーレン移籍には、2026年以降にマクラーレンがレッドブル・パワートレインズと契約するということが含まれているのかもしれない。 ■マクラーレンC […]…