F1情報斜め読み。時々静岡、稀に時事ネタ

　F1のタイヤサプライヤーを務めるピレリは、2023年シーズンからレースウィークで使用するドライタイヤのコンパウンドが昨年の5種類から6種類になることを明らかにした。各レースに持ち込まれるのはピレリが指定した3種類であることには変わりないが、昨年までのC1〜C5のコンパウンドに“C0”が追加され、それぞれの性質も若干変更されている。　これら6種類のタイヤコンパウンドについて、ピレリは次のように解説している。コンパウンド0　昨年のC1タイヤが2023年はC0と呼ばれる。これは各レンジの中で最も硬いタイ…

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メルセデスAMG F1チームは、イギリス・シルバーストンにて2023年型マシン『W14』のシェイクダウンを実施。レギュラードライバーのルイス・ハミルトンとジョージ・ラッセルがステアリングを握り、リザーブドライバーのミック・シューマッハーの姿もあった。
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レッドブル・レーシングのF1チーム代表であるクリスチャン・ホーナーは、エイドリアン・ニューウェイが職務から退いたにもかかわらず、レッドブルの技術部門はチームのF1の歴史の中で「最強」だと語る。

2006年にマクラーレンから加入して以来、エイドリアン・ニ… 続きを読む…

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　アルピーヌへ移籍したピエール・ガスリーは、2023年シーズンへ向けて意気込みを語った。その中で、レッドブルやフェラーリ、メルセデスといった「トップ3チームに食らいつくこと」が目標になると明かした。
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　2023年、スーパーGTに参戦するTEAM IMPULは大きな変革の時を迎えた。長年チームの象徴となっていたカルソニック（CALSONIC）のロゴをマシンから外し、新たにマレリ（MARELLI）のロゴを車両に掲示することになったのだ。これに伴い車両名も『カルソニック IMPUL Z』から『MARELLI IMPUL …読み続ける…

　株式会社ゼロワンは、2023年のスーパー耐久にTEAM ZEROONEとして2台体制で参戦することを発表。その体制が明らかにされた。　昨年は『25号車raffinee日産メカニックチャレンジZ』として、日産『フェアレディZ（Z34）』でST-3クラスに参戦したTEAM …読み続ける…

　フランスの名門コンストラクターであるペスカローロがプジョーと提携し、2024年のWEC（FIA世界耐久選手権）のハイパーカークラス参戦を目指していることを明らかにした。　2月16日にペスカローロ・スポルトはTwitterで短い声明を発表した。『2022年12月2日の発表に続き、ペスカローロ・スポルトはスポーツプログラムの開発を続けている』『ペスカローロ・スポルトは、2024年のWECハイパーカー・プログラムのコンストラクターとしてプジョー・スポールとの繋がりを保ち、シーズンの資金調達を視野に入れて…

ローガン・サージェントは、2021年にF1の夢が終わったことを「100％確信していた」と語った。

F2での印象的なルーキーキャンペーンで選手権4位を獲得したローガン・サージャントは、来月ウィリアムズからF1デビューを果たすことになる。 続きを読む…

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スクーデリア・アルファタウリのF1ドライバーである角田裕毅が、サッカーを初めて生で観戦したことを報告。ユベントスから名前入りのユニフォームをプレゼントされた。

角田裕毅は以前からサッカー好きとして知られており、昨年には日本代表の久保建英と高校が同… 続きを読む…

スクーデリア・アルファタウリのF1ドライバーである角田裕毅が、サッカーを初めて生で観戦したことを報告。ユベントスから名前入りのユニフォームをプレゼントされた。

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スクーデリア・アルファタウリのF1ドライバーである角田裕毅が、サッカーを初めて生で観戦したことを報告。ユベントスから名前入りのユニフォームをプレゼントされた。

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ルイス・ハミルトンは、F1ドライバーがレース週末に政治的見解を表明することを禁止するというFIAの決定にもかかわらず、自分が適切と考える事柄や問題について、自分の考えを語り続けるつもりだという。

F1統括団体は最近、国際スポーツ規約を改正し、統括団体が… 続きを読む…

　アルピーヌCEOローラン・ロッシが、現在F1への参入を計画しているアンドレッティ・キャデラックがエントリーを承認された場合には、ルノーがパワーユニット（PU）を供給すると認めた。

　今年初めにFIA会長が、F1への新規参入を望む者を確認するための“関心表明プロセス”（F1参入プロセス）のスタートを検討していることを明かし、その後、手続きが正式に開始された。承認された新チームは2025年以降に参戦することになる。

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　2023年最初のF1チーム代表者会議が開かれる時、そのテーブルには見知らぬ顔が並んでいるだろう。　マクラーレンのアンドレア・ステラとウイリアムズのジェームス・ボウルズのふたりの新代表に加えて、アルファロメオのチームウェアに袖を通したアレッサンドロ・アルンニ・ブラビが円卓の席に着くこととなった。　アルファロメオはザウバーでマネージングディレクターを務めてきたアルンニ・ブラビを、チーム代表（Team …読み続ける…

　マクラーレンのランド・ノリスは、自分が求めているのは「究極に速いマシン」ではなく、「基本的にドライブしやすいマシン」だと語った。関連ニュース:【ギャラリー】マクラーレンF1の60周年記念マシン”MCL60″。欠点を解消し、トップ3挑戦を目指す1台　2022年、F1はレギュレーションを大変更。マシンがグラウンドエフェクトカーになるという、コンセプトがガラリと変わる大転換機を迎えた。これには翻弄されたチーム、うまく適応することができたチームの2種類に分かれた感がある。　ただマクラーレンはそれ以前に、プ…

アルピーヌのCEOであるローラン・ロッシは、アンドレッティ・キャデラックがF1への参戦を認められた場合、同社がF1パワーユニットを供給することを明らかにした。

アンドレッティはFIAに“関心表明書”を提出し、11番目のチームとしてF1に参加するための正式な手続… 続きを読む…

　2月16日、アルピーヌF1がイギリスのロンドンで2023年型マシン『A523』を発表した。前日の15日までに、すでに9チームが新車のお披露目を終え、アルピーヌの発表は2023年のF1新車発表としては最も遅い10番目だった。

　だが、2月16日に発表会を行うという決定は1月5日にすでに公表しており、公表した順番としてはアストンマーティン（12月18日）、フェラーリ（12月22日）、アルファタウリ（12月24日）に次ぐ4番目だった。したがって、発表が最後になった理由が、新車の開発が遅れていたからというわけではないようだ。