F1情報斜め読み。時々静岡、稀に時事ネタ

セバスチャン・ベッテルは、F1を引退した後、いずれ誰にも自分のことを覚えていない時代はやって来るだろうと語る。

セバスチャン・ベッテルは、2022年シーズンの終わりにF1を引退し、15年間のスポーツでの任務に終止符を打つ。その間、ベッテルはこのF1で最も成… 続きを読む…

　2022年のスーパーGTは、最終戦を前に6組12名にタイトル獲得の可能性が残されているが、ポイント差を鑑みれば実質三つ巴の状況である。そんな中、ポイントリーダーの3号車CRAFTSPORTS MOTUL Zの千代勝正、高星明誠組を2.5ポイント差で追うのが、12号車カルソニック IMPUL …読み続ける…

ニック・デ・フリースは、2つ年下のマックス・フェルスタッペンを「兄のような存在」だと苦笑いする。

2023年にピエール・ガスリーの後任としてアルファタウリでF1デビューすることが決定したニック・デ・フリース。27歳のデ・フリースは“遅咲き”かもしれないが、… 続きを読む…

　アストンマーチンは今シーズンここまで、予選では苦しむものの決勝では良好なレースペースを発揮し、ポジションを上げるという展開を繰り返してきた。ただ、チームは定期的にアップデートを投入。これが功を奏したか、ここ2戦で大量ポイントを獲得している。　現時点でアストンマーチンはコンストラクターズランキング7番手。6番手のアルファロメオはシーズン序盤に安定した成績を残してポイントを積み重ねたが、シーズン後半にはその勢いも衰え、第10戦イギリスGP以降では僅か1ポイントの獲得にとどまっている。その間にアストンマ…

  金曜日 […]

ミニ四駆40周年 特別企画！ドイツ・ケルンのTOYOTA GAZOO Racing Europe（TGR-E）副会長を務める中嶋一貴さんより「我々の施設でミニ四駆の風洞実験をしてみませんか？」と声を掛けていただいて実現した夢の企画。一般レーサーから募集したマシンを中心にテストが行われました。…

ミニ四駆40周年 特別企画！ドイツ・ケルンのTOYOTA GAZOO Racing Europe（TGR-E）副会長を務める中嶋一貴さんより「我々の施設でミニ四駆の風洞実験をしてみませんか？」と声を掛けていただいて実現した夢の企画。一般レーサーから募集したマシンを中心にテストが行われました。…

“無敵”の強さを発揮するマックス・フェルスタッペン（レッドブル）は2022年にF1の輝かしい記録を更新する勢いだ。 ●【2022年F1チャンピオンシップ・ランキング】ペレスはルクレールと大接戦！F1第18戦日本GP終了後 […]…

　FIAは10月10日、2021年シーズンにレッドブルが予算上限を超過していたと発表した。超過は上限の5％未満で、”軽微な違反”とされている。　だがライバルチームはこれを小さな問題ではないと考えている。2021年の予算は1億4500万ドル。5％の超過でも、最大725万ドル（約10億6000万円）にも及ぶからだ。　FIAやレッドブルから、違反の規模について確認は取れていないが、100万ドルから200万ドル規模の超過だったのではないかとの指摘は多い。開発にこれだけの予算を割くことができれば、最終的に大き…

　ウエットタイヤの改善のためピレリに協力を申し出たマックス・フェルスタッペン（レッドブル）は、現在のエクストリームウエットタイヤは遅すぎで、「多くの水を排水できない」と主張している。

　先週末のF1第18戦日本では、2戦連続でピレリのウエットタイヤが過酷なコンディションでテストされることとなった。特にレース序盤では、コースコンディションと視界の悪さのために3周で赤旗が出された。

　2023年はグレシーニに移籍し、MotoGP4年目を戦う予定のアレックス・マルケスは、来年が言い訳のきかないシーズンになるだろうと考えている。　マルケスは2019年にMoto2クラス王者に輝くと、翌年レプソル・ホンダからMotoGPクラスへ昇格。2021年からはLCRホンダで戦ってきた。　しかし彼は、初年度に2回表彰台を獲得したことを除いて、非常に厳しい状況が続いている。特にLCRホンダ移籍以降は厳しさが増し、トップ5フィニッシュを記録できたのもわずかな回数にとどまっている。もっとも、ここにはホン…

ルイス・ハミルトン（メルセデス）と競りに競った昨年のタイトル争いとは異なり、マックス・フェルスタッペン（レッドブル）はシーズン前半に早くも2022年のチャンピオン獲得を確信していたようだ。 歴史に残る支配的なシーズン フ […]
フェルスタッペンは2022年のいつの時点でF1タイトル獲得を確信したのか？byFormula1-Data / F1情報・ニュース速報解説
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　ウエットコンディションとなった2022年のF1日本GPで、メルセデスのルイス・ハミルトンはアルピーヌのエステバン・オコンを激しい4位争いを繰り広げた。最終的にハミルトンはオコンを攻略できなかったものの、このバトルは「非常に楽しかった」と語った。　ハミルトンはF1日本GPを6番グリッドからスタート。レースの大半でオコンを追いかける展開となったが、最終的にはオコンから0.641秒遅れの5位でフィニッシュした。　ハミルトンはレース前から、直線スピードが不足していることを理解しており、それがコース上のバト…

レッドブル・レーシングのF1チーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは、2度目のF1ワールドチャンピオンを獲得したマックス・フェルスタッペンが今シーズンに一人だけ「別次元」にいると考えている。

マックス・フェルスタッペンは、先週末の鈴鹿でF1日本GPで圧… 続きを読む…

アルピーヌF1チームのオトマー・サフナウアー代表は2023年に向けて、ダニエル・リカルドの復帰を検討していた事を明かした。 今夏の騒動の主役、アルピーヌは僅か数日の間にフェルナンド・アロンソとオスカー・ピアストリの両名を […]
2023年に向けてダニエル・リカルドの古巣復帰を検討していたアルピーヌbyFormula1-Data / F1情報・ニュース速報解説
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  202 […]

　元F1ドライバーで現在『Sky Sports』のコメンテーターを務めるマーティン・ブランドルは、現在のF1コストキャップの規定は非常に手ぬるいとして、FIAは見直しを図るべきであると主張した。コスト上限額の5パーセント未満の超過であれば、“軽微な違反”とみなされるが、5パーセントは700万ドル（約10億円）以上に上り、決して小さな額ではない。

　FIAは10月10日、2021年F1財務レギュレーションに基づく10チームの監査結果を発表、2021年にレッドブル・レーシングは手続き上の違反に加え“軽微な支出超過違反（Minor Overspend Breach）”を犯していたこと、アストンマーティンは手続き上の違反を犯していたことを発表した。ペナルティについては後日決定される。

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ピエール・ガスリーは、アルピーヌF1チームに移籍することにより、年俸が1500万ユーロ（約21億円）まで上昇し、F1グリッドの高給取りの1人になると報じられている。

フランスのスポーツ ビジネス ウェブサイト Sportune のレポートによると、ピエール・ガスリーは… 続きを読む…

　ウイリアムズ・レーシングのCEOを務めるヨースト・カピートは、ミック・シューマッハーはF1に留まるに値すると述べており、ウイリアムズの2023年の計画に影響を与える可能性があるという。

　シューマッハーとハースの現在の契約は今シーズン末で終了するが、予想されていたフェラーリ・ドライバー・アカデミーからの離脱によって彼のF1での将来は危うくなっている。ハースF1チームの代表ギュンター・シュタイナーは、シューマッハーが2022年シーズンを好調のうちに終えることができたら、チームに留まらせる可能性があると語っている。

自宅からテレビでF1日本GPを観戦していたヨス・フェルスタッペンは、息子のマックス・フェルスタッペンが2度目のF1ワールドチャンピオンを獲得したかどうかは「いくらかの不信の念」があったと語った。

マックス・フェルスタッペンの 2022年のF1ワールドチャンピ… 続きを読む…