F1情報斜め読み。時々静岡、稀に時事ネタ

2023年のF1世界選手権では、昨シーズン導入された新しいテクニカルレギュレーションが進化する。RacingNews365のテクニカルエキスパートであるパオロ・フィリセッティが解説した。

2023年のF1シーズンでは、テクニカルレギュレーションにいくつかの変更が導入され… 続きを読む…

ソニーとホンダのEV（電気自動車）合弁会社ソニー・ホンダモビリティ株式会社が現地時間1月4日（水）、「CES 2023」（2023年1月5日（木）から開催）にて、新ブランド『AFEELA」（アフィーラ）』のプロトタイプを […]…

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元F1ドライバーのデビッド・クルサードは、レッドブルF1は「批判に敏感」であると考えています。

レッドブル・レーシングは、2022年に数ラウンドを残してドライバーズとコンストラクターの両方のチャンピオンシップを確定させる圧倒的なシーズンを楽しんだ。 続きを読む…

開幕まであと2か月となった2023年F1シーズンだが、レッドブルとフェラーリの2023年型F1マシンに関する情報が伝えられ始めている。 レッドブルは、2022年に圧倒的な強さでドライバーズタイトルとコンストラクターズタイ […]…

　レッドブル・レーシングは元F1ドライバーのデイビッド・クルサードが、F1マシンでブルガリアを走行する動画を公式YouTubeチャンネルにアップした。

　2011年のF1チャンピオンマシン、レッドブルRB7を駆るクルサードがやってきたのは、ブルガリア第2の都市プロヴディフ。この日、彼はこの地で開催されるイベント『レッドブル・ショーラン』に参加することになっている。

　FIA世界ラリーレイド選手権（W2RC）委員会は、ダカールラリー2023年のステージ5に先立ち、ハイブリッド車または電気自動車であるT1.U車両に性能調整を実施した。これによりアウディ『RS Q e-tron …読み続ける…

元F1最高責任者のバーニー・エクレストンは、2012年にメルセデスF1にルイス・ハミルトンと契約するよう促した方法を明らかにした。

6年前にルイス・ハミルトンがマクラーレンからメルセデスに移籍すると発表されたとき、それは物議をかもした。 続きを読む…

　1月2日、スノーモービル中の事故によって命を落としたケン・ブロック。WRCなどのラリー競技に加え、車を使ったスリル満点のパフォーマンスで魅せる動画『ジムカーナ』などで絶大な人気を誇ったブロックの死去に、モータースポーツ界は深い悲しみに包まれた。　スーパースターとして高いステータスや影響力を誇っていたブロックだが、そんな彼に対してF1でタイヤサプライヤーを務めるピレリは、11年前にF1テストの機会を与えようとしていた。　ピレリはWRCを通してブロックと繋がりがあった。そして2011年にワンメイクのタ…

昨年は2013年以来となるドライバーズとコンストラクターズの両タイトル獲得に成功したレッドブルだが、2023年シーズンには苦しい戦いを強いられることになるかもしれない。 ■大幅な風洞時間削減というハンデを背負うレッドブル […]…

新世代F1マシンで各チームが１年間の経験を積んだことを考えると、2023年にマシンデザインは収束するだろうか？　各F1チーム首脳で意見が分かれている。

グランドエフェクトカーへと変貌を遂げた2022年に導入された新しい空力レギュレーションは、レッドブル・レ… 続きを読む…

ソニー・ホンダモビリティ（SHM）は、米国ネバダ州ラスベガスおよびオンラインで開催されている「CES 2023」にて、新ブランド「AFEELA」（アフィーラ）を発表し、新たなモビリティの提案として、プロトタイプを初披露した。

一般公開に先立ち、現地時間1月4日（水… 続きを読む…

フェラーリF1は、2社のプレミアムスポンサーを失い、5500万ドル（約72億7700万円）を失ったとRacingNews365は報道。発表はまもなく予定されているとしている。

RacingNews365は、フェラーリと仮想通貨企業のヴェラス（Velas）が最初の1年を終えてパートナーシップ… 続きを読む…

アルピーヌのCEOであるローラン・ロッシは、新たにサインしたピエール・ガスリーが、アルファタウリでの“テクニカルリーダー”としての経験を活かして、アルピーヌF1チーム「新しいレベル」に引き上げてくれることを望んでいる。

アルピーヌF1チームは、昨シーズン… 続きを読む…

　アウディは、F1参戦の準備と2026年から使用するパワーユニットの開発に協力してもらうために、2023年の後半に開発ドライバーを起用すると述べている。

　アウディは2026年にF1のグリッドに加わる。同社のインゴルシュタットのファクトリーでは独自のF1エンジンが開発される一方、ザウバーの株式を取得し、同社と提携してシャシーの開発も行われる。アウディのF1責任者アダム・ベイカーは、2026年のドライバーラインアップについて話をするのは早すぎると述べているが、ノイブルクの拠点では、非常に重要なシミュレーター作業を行う開発ドライバーを頼ることになるという。

　アプリリアからMotoGPに参戦しているアレイシ・エスパルガロは、新たにオージーケーカブトと契約。2023年シーズンから同社のヘルメットを使用して、MotoGPを戦うことになった。　大阪に本社を置くオージーケーカブトは、大阪グリップ化工株式会社として1948年に設立され、1982年から本格的にヘルメット製造・販売を行なってきた。　2022年シーズンではテック3・KTMから参戦していたレミー・ガードナーとアンバサダー契約を交わしていたオージーケーカブトだが、2023年からはエスパルガロと新契約。Ka…

アウディは、FIA（国際自動車連盟）から要請があれば、カスタマーチームにF1パワーユニットを供給する準備ができていると語る。

アウディは、2026年に独自のF1エンジンでF1に参入する一方で、車のシャシーを構築するザウバーF1チームと提携する。2026年の参入に先… 続きを読む…

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レッドブルF1のモータースポーツアドバイザーを務めるヘルムート・マルコは、レッドブル・レーシングが2023年にはさらに強くなるだろうと「慎重ながらも楽観視」していると語った.

レッドブル・レーシングは、2022年F1シーズンで優勢を維持し、数ラウンドを残して… 続きを読む…

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  セルジ […]

　F1にグラウンドエフェクトカーが復活することとなった新テクニカルレギュレーション。導入1年目となった2022年シーズンでは、多くのチームが過度なポーパシングに直面し、FIAはこの現象を根絶するためにレギュレーションへ介入することを決めた。　FIAはシーズン途中から垂直振動に許容値を定めるエアロダイナミック・オシレーション・メトリック（AOM）を短期的な解決策として導入すると共に、2023年のテクニカルレギュレーションに調整を加えた。　フロア端の高さが15mm引き上げられ、ディフューザーの立ち上がり…

ニック・デ・フリースは、昨年モンツァでF1デビューを果たした後に寄ってきた「厚かましい」人々に苦言を呈した。

昨年のF1イタリアGPで、ニック・デ・フリースは、体調不良のアレクサンダー・アルボンの代役としてウィリアムズF1から土壇場で連絡を受け、デビュ… 続きを読む…