F1情報斜め読み。時々静岡、稀に時事ネタ

もうすぐ今年のF1が始まる。レットブルがホンダPUを積んで楽しみなシーズンになりそうな予感がするのだが、テストを終わって見て嫌な予感がつきまとう。メルセデスの１強やフェラーリの独走は別にいい。シーズン的には面白味がかけるのだが、それなりに盛り上げられる部分は有ると思う。 それ以上に気になっているのが、ワールドチャンピオンの行方だ。ハミルトンの連覇か、ヴェッテルの返り咲き、フェルスタッペンの最年少記録、ルクレールの下剋上。いろいろ有るとは思うのだが、テストを見ていると、メルセデスが勝てないのなら、ワールドチャ…

フェラーリやレッドブルなど6チームは、二人のドライバーを1日毎に走行させるが、メルセデスなど4チームは、午前中と午後に担当を分け、そのうちのウィリアムズだけが、テストドライバーのニコラス･ラティティを走らせる。 https://f1-stinger2.com/f1_news/20190217tantoh ウィリアムズだけテストを走らせるという部分を深読みしてしまう。 クビサのことを、首脳陣は信頼していないのかもしれないと・・・。 途中交代をすることを考慮しているのではないかと思えてくる。後遺症の問題も有るだ…

2018/11/26 現在   チーム ドライバー   ドライバー   メルセデス ルイス・ハミルトン   バルテリ・ボッタス   フェラーリ セバスチャン・ベッテル ○ シャルル・ルクレール   レッドブル・ホンダ マックス・フェルスタッペン   ピエール・ガスリー   ルノー ダニエル・リカルド   ニコ・ヒュルケンベルグ   ハース ロマン・グロージャン   ケビン・マグヌッセン   マクラーレン カルロス・サインツ   ランド・ノリス   フォース・インディア セルジオ・ペレス   （ラン…

　フラグとした思えない。　確かに、PUとしては今年3回の優勝を果たしているから、戦えるには間違いはない。 　それに、来年はリカルドがドライバになる。ドライバの力で、.5を縮められるとは思わないが、もしかしたら、ドライバーサーキットならそれに近い数字が出せるのかもしれない。 　しかし、今のルノーを考えると、トップ２に追いつくのは難しいと思えてしまう。ルノーPUとホンダPUの差がほとんどないという事だから、レットブルにレースで追いつくのも難しいだろう。 今シーズンは現時点で中団グループで快適にリードを築いてコン…

「【NEWS】2018年 F1ドライバー：年俸と契約年数」で書きましたが、首元が寒いドライバーもいることでしょう。 簡単な計算をしてみた。イギリスGP終了時点の獲得ポイントで、年俸を割ってみた。１ポイントを得るために、必要としたポイントを計算してみた。 5 セバスチャン・ベッテル 6000 171 35.09 44 ルイス・ハミルトン 5000 153 32.68 7 キミ・ライコネン 4000 116 34.48 3 ダニエル・リカルド 600 106 5.66 77 バルテリ・ボッタス 1200 104…

トロロッソ「”ジェットコースター”のような今季に満足できていない」 「当然、その原因のいくつかはシャシーによるものだ。一貫性を改善するために、アップグレードを投入したのだ」 このセリフの奥には、いろいろあるだろうけど、ホンダファンとしては、どこかのチームみたいに、”ナンバーワンシャーシ”を活かせないのは”GP２エンジン”の責任だといわないだけうれしい。 来年の事もあるので、それほどいい兆候ではないと思うのですが、一戦一戦やっていってほしい。 [setAmazonCode scode=トロロッソ]