F1情報斜め読み。時々静岡、稀に時事ネタ

　アルピーヌのローラン・ロッシCEOは、来季2023年シーズンもF1チーム内でドライバーに序列をもうけることはしないと主張した。

　エステバン・オコンとピエール・ガスリーというラインナップで来季のF1を戦うアルピーヌにとって一番の懸念材料となっているのが、カート時代からの幼馴染でありながら決して良好とはいえない両ドライバーの関係性だ。ふたりは確執を過去のこととする姿勢をみせてはいるが、いつそれが再燃してチーム内での争いに繋がるかはわからない。

  202 […]

　アストンマーティンＦ１は１６日、複数の公式交流サイト（ＳＮＳ）で、来季型車「ＡＭＲ２３」を来年２月１３日午後７時（日本時間１４日午前４時）に初公開すると発表した。英シルバーストーンに２億ポンド（約３３０億円）を投じて新設中の本拠地で実施予定。製造者部門で２年連続７位のチームは、ダン・ファローズ・…

…

F1スペインGPの舞台であるカタルーニャ・サーキットは、ターン13とターン16の間にあるシケインを撤去したレイアウでFIA（国際自動車連盟）のグレード1ライセンスを取得することを計画している。

2007年以来、F1スペインGPはカタルーニャ・サーキットで開催されて… 続きを読む…

松任谷由実が「世界一受けたい授業2時間SP」にVTR出演し、伝説のF1ドライバーであるアイルトン・セナとの思い出を語った。

マクラーレン・ホンダを駆り、“音速の貴公子”として日本でのF1ブームの火付け役となったアイルトン・セナ。松任谷由実は、1991年のF1モナ… 続きを読む…

フェルナンド・アロンソが、今後のF1キャリアについてAuto Motor und Sportのインタビューに答えた。

2001 年に F1 デビューを果たしたフェルナンド・アロンソは、41 歳のグリッド最年長ドライバーだ。だが、セバスチャン・ベッテルが今シーズン限りで引退した後… 続きを読む…

　F1の2022年シーズンはレッドブルが支配的な強さを見せつけた一方、近年のF1を席巻してきたメルセデスが凋落した。新世代のレギュレーションに苦しんだメルセデスだが、チーム代表は予算上限が無くとも状況は変わらなかっただろうと語っている。　今シーズン、F1は新たなテクニカルレギュレーションへと移り変わり、グラウンドエフェクトカーへとマシンが回帰した。その新レギュレーションのもとで、苦戦してしまったのがメルセデスだ。　多くのチームがポーパシングに悩まされたが、メルセデスはその中でも特に苦戦。ポーパシング…

　ブラッド・ビンダーはKTMが一貫性の面で苦戦していることにフラストレーションを抱えているが、それらの問題が解決されるのは「時間の問題」だと考えている。　KTMは2022年シーズンにミゲル・オリベイラの手で2勝を挙げる結果を残している。ただどちらもウエットコンディションでの勝利で、ドライではビンダーの表彰台が3回という結果だった。　シーズンを通して一貫性を欠いていたKTMは、最終的なコンストラクターズランキングではアプリリアにも敗れてしまい、ランキング4位に。ドゥカティのように表彰台常連とはなれてい…

F1は、2023年シーズンに女性ドライバーのための新カテゴリー『F1アカデミー（F1 Academy）』に参戦する5チームを発表した。

エントリーが確定したのはARTグランプリ、カンポス・レーシング、カーリン、MPモータースポーツ、プレマ・レーシングというジュニアカテ… 続きを読む…

　FIAは先月、雨天時のレース実施に役立つホイールアーチをF1マシンに装着するというアイデアがあること、その実験を開始する予定であることを明らかにした。　雨が激しく降るようなコンディションにおいて、マシンが巻き上げる水しぶきによる視界の悪化は、ウエットでのレース実施の主な制限要因となっている。そのため、タイヤをカバーするようなホイールアーチをマシンに加えることによってこの点を改善することが期待されているのだ。　このアイデアを評価するための作業はすでに始まっており、早ければ来シーズン後半にアーチのプロ…

F1王者マックス・フェルスタッペンは、コルトン・ハータが2023年シーズンのF1スーパーライセンスを逃したことについて持論を展開した。

インディカーのエースであるコルトン・ハータは、2023 年のアルファタウリのF1シートに強く結びついていたが、F1で競争するた… 続きを読む…

　角田裕毅（アルファタウリ）は、F1での2年目のシーズンにおいて「全般的」に成長を遂げることができたと語り、特にレースウイークへのアプローチに満足していると明かした。

　全22戦にわたる戦いも幕を閉じ、角田裕毅はF1での2年目のシーズンを終えた。4戦で入賞を果たした2022年の角田は、12ポイントを獲得しドライバーズランキング17位。単純な比較は難しいが、デビューイヤーの32ポイント、ランキング14位という成績を上回ることはできなかった。

…読み続ける

　F1は2023年シーズンから、女性限定の下位カテゴリーとなるF1アカデミーを開始する。12月中旬には、参加する5つのチームが明らかにされた。　この新シリーズは、F1の下位カテゴリーのシリーズにおける女性ドライバーのレベルを引き上げるために立ち上げられたもの。ここを卒業することで、ステップアップしていく手助けになることを目指している。　3レース制で7イベントが予定されているF1アカデミーは大部分がF1とは別の週に行なわれるが、うち1回はグランプリのサポートレースとなることが予想されている。　これまで…

　レーシングドライバーの平木湧也・玲次兄弟によって立ち上げられ、現在は様々なレースカテゴリーで活躍しているレーシングチーム『HELM MOTORSPORTS』。現在彼らは業務拡大、体制強化に伴い、様々な職種のスタッフを募集している。　平木兄弟は茨城県出身で、共にFIA …読み続ける…

…読み続ける

F1では、すべてのドライバーが固定のレースナンバーを使用する。F1は、2014年にこのコンセプトを導入し、ファンのためにトラック上のドライバーの認知度を高めた。以前は、前回の世界選手権の順位の最終順位に基づいてチームにナンバーが配られていた。

現在、新… 続きを読む…

　2023年シーズンはアストンマーティンF1に移籍するフェルナンド・アロンソは、アブダビで行われた初テストを終え、メルセデス製パワーユニット（PU）のポテンシャルの高さを感じたようだ。

　2021年のF1復帰以来、2年をアルピーヌで過ごしたアロンソは、来季アストンマーティンに移籍する。アロンソはアビダビでの最終戦を終えると、早速新チームからピレリのタイヤテストに参加。『Sport1』によると、初走行を終えた彼の口から飛び出したのは、パワーユニットに関するコメントだった。

　2023年シーズンはアストンマーティンF1に移籍するフェルナンド・アロンソは、アブダビで行われた初テストを終え、メルセデス製パワーユニット（PU）のポテンシャルの高さを感じたようだ。

　2021年のF1復帰以来、2年をアルピーヌで過ごしたアロンソは、来季アストンマーティンに移籍する。アロンソはアビダビでの最終戦を終えると、早速新チームからピレリのタイヤテストに参加。『Sport1』によると、初走行を終えた彼の口から飛び出したのは、パワーユニットに関するコメントだった。

　MotoGPで9度チャンピオンに輝いたレジェンドライダーのバレンティーノ・ロッシ。2023年シーズンも、彼はGTワールドチャレンジ・ヨーロッパへ引き続き参戦する。　ロッシは2021年限りでMotoGPの現役を引退したが、レースへの活動は継続。2022年には四輪レースへと転向し、Team …読み続ける…