F1情報斜め読み。時々静岡、稀に時事ネタ

前半戦のトップ６のポイント推移。 ハミルトンは、上位５人に対して、１－２レース分のポイント差がある。最低でも８レースの優勝（マックスが２位になると仮定）が必要なる ラッセルとサインツも１レース分のポイント差があり、４レースの優勝が必要になる。 ハミルトンとラッセルとサインツは、ワールドチャンピオン争いから、脱落寸前だと考えられる。理論的には、まだポイントは406ポイントが稼げる計算ではあるが、アップデートが投入しにくい状況が続くと思われる状況では、戦力差を劇的に縮めるのは不可能だと思われる。 ワールドチャン…

セフティーカー時に、ルクレールがピットに入らなかった理由を考えてみた。 見終わったばかりの時には、ルクレールだけでもピットに居れたほうがよかったのではないかと考えたが、録画を見直してみて、ピットの微妙な状況に思いついた。 まず、ルクレールにはハードの新品とソフトの中古が３本だけ存在していた。 そして、ルクレールは第二巣ティントでハードの新品を履いてでたが、タイヤの温めに苦労していた。ピレリのタイヤの特性なのか、今回のハードは中古で、ゲージが薄くなったほうがタイムが出やすい傾向にあった。 そのために、ハードの…

【メルセデスF1】特徴的な“ノー・サイドポッド”コンセプトを諦める？最初のスペックと比較検討中 メルセデスが、そんな無駄なことを行うのか？ ２戦使ってでも、現状を打破する方法を見つける。ここまでは、理解ができるが”ゼロ・ポッド”を諦めたら、今まで言ってきたことが嘘ではないが、まやかしになってしまう。それに、４戦で取得したデータが無駄になる。 損切のために、２戦を使って、来期に全振りするのならわかるが、新しいコンセプトのマシンを走らせて、今期を戦うのでは意味がなさすぎる。

漏れ伝わる感じだと予選フォーマットではなく、タイヤの選択を萎める意味があるようだ Q1をハード Q2をミディアム Q3をソフト あまり意味があるようには思えない。 それなら、予選に入る時点でのタイヤをハード２/ミディアム２/ソフト３に固定して、決勝までこの本数で戦う義務にすればいい。下位に沈んだチームはタイヤが残る。上位チームはタイヤが残らない状況での戦いになり戦略が厳しくなる。１０位と１１位の問題もＱ２タイヤ義務に比べれば小さい。決勝での戦略を考えれば、上位チーム以外はＱ１とＱ２をソフトで走って、Ｑ３に入…

メルセデス、F1スプリントレースで挽回ならず。イモラでの週末は「骨折り損のくたびれ儲け」 ラッセルの楽観主義が鼻に着く。別にいいけど、これかは抜きにくいオールドサーキットが増えて来る。路面が悪かったり、トップスピードが無いと抜けないところが増えて来る。それに対応しなければならないのは間違いではない。データがあるから大丈夫だという人もいるが、他のチームは予算も風洞の時間もメルセデスよりも大きい。それに、メルセデスは、トップに返り咲くという目標を持っているのなら、フェラリーやレッドブルをターゲットにしている。彼…

アルファロメオF1 「アウディとのパートナーシップはうまくフィットする」 実現するかどうかはわからないけど、Audiの復活は承認されたようですし、どこかのチームとの連動になるのでしょう。 可能性があるのは、レッドブル（アルファタウリ）とマクラーレンとウィリアムズあたりだろうか？ 忘れていたけど、アンドレッティはどこのPUを積むのだろう？アルピーヌ？ RBPT（レッドブル・パワー・トレインズ）は、どうするのだろう？やっぱり、ポルシェ？ そうなると、アルファロメオがアウディとパートナーシップを結ぶと、もしかした…

ストロール、”ウィービング”でのペナルティに納得いかず「僕はスリップストリームを使わせたくなかっただけ」 (msn.com) それをウィービングと呼ぶよね？ 危険かは、当事者が考えればいいだけだけど、問題は今回の裁定が今後の指標になってくるかどうかだと思う。

今年も開幕しました。 予選を見ただけで、去年とは違う予感がしています。そこで、決勝予想もブログで書いてみようと思い立ちました。 ■予選順位：F1バーレーンGP 1　C.ルクレール（フェラーリ） 2　M.フェルスタッペン（レッドブル） 3　C.サインツ（フェラーリ） 4　S.ペレス（レッドブル） 5　L.ハミルトン（メルセデス） 6　V.ボッタス（アルファロメオ） 7　K.マグヌッセン（ハース） 8　F.アロンソ（アルピーヌ） 9　G.ラッセル（メルセデス） 10　P.ガスリー（アルファタウリ） 11　E.オ…

FUJINEXTで午後のセッションだけでしたが中継をしてくれたので、見ることができました。 結果や解説はいろいろなサイトで分析されていますし、技術的なことを含めて、詳しくないので、ファン目線で感じたことを書いてきます。 最初に、終わってみれば、いつものテストと同じになっている。 最終日に、レッドブル系がタイムを出してくる。フェラーリはテストを通じて速さを見せている。中堅は、小さな問題が多発して走行時間を削られる。そして、メルセデスが最終日にタイムを出さないで、自分たちはまだ劣っている。今年は、苦戦する。優勝…

トトが語った、「神の手」は正しくない。 マラドーナの神の手は、選手自らが行った行為を審判が誤審（見逃した）ことで発生した。アブダビGPでの出来事では、マックスやレッドブルには責任の一端も存在しない。したがって、「神の手」ではないと言える。 その程度のことは、トトは解って言っているのだと思うが、政治的な駆け引きを行っているのなら、遅い感じがする。 トトが言っている「神の手」は、マシの手なのだろうけど、審判が自ら動いた結果、ボールが身体に当たってゴールが演出されたのなら、それはその場所にボールをけり込んだ者の責…

「ルールが違う相手と戦うのは・・・」 これは、フェルスタッペンのドライビングスタイルを揶揄しているセリフで、”フェルスタッペンだけは違うルールで運営されている”と、フェルスタッペンが考えていて、乱暴で攻撃的なドライビングをしている。自分は完全に被害者だと印象を植え付けるセリフなのだろうが、少しだけハミルトンは考えた方がいい。 日本語訳の問題の可能性も否定できないが、上記のセリフをレース前にいうのなら、よかったがレース後にいうセリフではなかった。 ドライビングに関して、２つのインシデントをフェルスタッペンは受…

「たられば」を含めて、マックスがワールドチャンピオンにふさわしい理由を、ホンダファン（狂）の自己満足で書いてみます。 最初の理由は、優勝回数。 最後のアブダビは完全に運の要素が強かったから、除外したとして、９回です。ハミルトンも、同じ９回で並びます。 しかし、マックスはアゼルバイジャンでラスト数周でのタイヤバーストで奪われた勝利があります。ストロールのタイヤバースト時点で赤旗が出ていれば、マックスの優勝は間違いなかったでしょう。イギリスは、ハミルトンとの接触がありリタイヤに終わっていますが、あのまま接触しな…

レッドブル首脳がメルセデスのボスを批判「価値のない敗者だ」 トトやホーナーの舌戦は、エンターテイメントとしては面白いけど、他の８チームを推していると、空虚な感じになってしまう。メルセデスが弁護士を持ち出してきたのは、今回が初めてなのか知らないけど、急遽呼んだとかではなく、帯同しているのは、煩わしいことを行わせるためなの？ どうでもいい事だけど、”レース”以外での決着を想定しているのだろう。ファンのためといいながら、ファンが望んでいない方向に進んでいるように思えてしまう。 SCの導入タイミングを含めて、考える…

スプリント予選が、シルバーストーンで開催されました。個人的には、”無し”だと思いましたが、FIAやFOMからは”好評”だと評価されていました。 個人的に、”なし”だと思ったのは 1.PPの称号は最速にこそふさわしい。 2.全力といいながらタイヤが持つか持たないかのギリギリになっていた。最後は、クルージングになっていた。 3.時間が短い。給油有りのルールなら博打に出るチームがあって面白いかも 4.ポイントが、トップ３だけと言うのがいただけない。 どうすれば、面白いと思えるか無意味だけど考えてみた。 1は、簡単…

ハミルトンとボッタスとストロールが受けたペナルティは、やったことに対する物だと発表がされている。   納得ができないには、結果が加味されていないことだ。 グリッド降格やタイムペナルティは、やったことに対することだとするのならペナルティポイントは、結果に対する物にすれば、少しは納得できるかもしれない。 ハミルトンは、フェルスタッペンを撃墜して、赤旗が出ている。病院送りにする危険なインシデントだ。 ペナルティ換算が難しいけど、８ポイントにすれば、次になにか行おうとすれば出場停止がちらつく、よりドライバーは安全な…

コンストラクターズ １ レッドブル ２ メルセデス ３ マクラーレン ４ アルファロメオ ５ アルファタウリ ６ フェラーリ ７ アストンマーチン ８ アルビーヌ ９ ウィリアムズ １０ ハース ４－７は、すごく悩む。ハースとウィリアムズは、すぐに確定。アルビーヌは、アロンソが不気味だけど、テストの状態では中団を維持するのは難しいのでは？ アストンマーチンは、ベッテル次第だとは思うけど、テストで走られていないのが大きく影響しそうな雰囲気で、最初の数戦を取りこぼしそう。 ワールドチャンピオン １ マックス・フ…

ドライバー チーム 最速タイム 周回数 タイヤ 補正タイム*1 33 マックス・フェルスタッペン レッドブル ホンダ 30.674 139 3 29.674 4  ランド・ノリス マクラーレン メルセデス 30.889 46 3 29.889 31 エステバン・オコン アルビーヌ ルノー 31.146 129 4 30.646 18 ランス・ストロール アストンマーティン メルセデス 31.782 46 3 30.782 55  カルロス・サインツ フェラーリ フェラーリ 31.919 57 3 30.91…

チーム 確定 予想 願望 レッドブル フェルスタッペン フェルスタッペン ヒュルケンベルグ 角田 アルファタウリ ガスリー ガスリー 角田 クビアト フェラーリ ルクレール ルクレール サインツ サインツ マクラーレン リカルド リカルド ノリス ノリス アルファロメオ キミ・ライコネン キミ・ライコネン ジョビナッツィ ジョビナッツィ ウィリアムズ ラッセル ペレス ラティフィ ラティフィ アストンマーチン ベッテル ベッテル ストロール ヒュルケンベルグ ハース ミック・シューマッハ ミック・シューマッ…

ロス・ブラウン、予想外の結果に終わったF1イタリアGPを高評価。リバースグリッド導入を再検討か 「もちろん、リバースグリッドによるスプリントレースでは、チームはマシンに異なるセッティングを施すことになるだろう」 「今、メルセデスはファステストラップを記録し、レースを先頭でコントロールするようにマシンをセットアップしている」 メルセデスが弱点になりえる部分を露呈したレースだった。ハミルトンだから追い上げられたのか？ボッタスだから抜けなかったのかは、わからないが、ボッタスが格下相手に抜けなかった事実は重くのしか…

F1：新型コロナの影響によりスーパーライセンスの基準を見直しへ 日本人F1フルタイム参戦ドライバーが久しぶりに誕生しそうな感じですが、それとは話が別なようです。 記事を読むと”不公平”にならないようにシステムを変更すると書かれています。GATE記事なので、原文と違う訳され方をされている可能性はありますが、記事の内容自体は 「ワーキンググループは、2020年にモータースポーツの状況が変化したことでドライバーが不利にならないように、ポイントシステムのバランスをとるために、シングルシーターの利害関係者と協議してい…

佐藤琢磨のインディ５００の優勝を見ていて思ったのだが、今年（２０２０年）にも鈴鹿でF1が開催されて、インタビュアーを佐藤琢磨が行っていたら・・・。 間違いなく、ハミルトンが”琢磨が指している指輪”を見て、”二つも要らないだろう”や”一つ頂戴”くらいは言った可能性があるだろう。 ２０１７年のインタビューでも似たようなことを言っていた記憶がある。 本当に、今年のF1カレンダーから鈴鹿が消えて・・・。イベントがなくなって・・・。悲しい。

レーシングポイントF1模倣問題：処分に不満のフェラーリとルノーが正式控訴。マクラーレンは撤回 一方、マクラーレンは、控訴手続きを進めないことを明らかにした。 そりゃぁ来年の事を考えると、控訴は撤回しないとダメだろうね。 メルセデスも出てきたら面白いのだけどな。無理だろうな。今は、タイヤ圧が高いときのマシンの挙動を調べないとならないだろうからな。どうにもならない特性だと思うけど、何とかしないと予選で勝てても、決勝で苦しめられるという図式が出来上がってしまいそうだからな。 Fの１６番も覚醒したようだし、アルボン…

７月頭のオーストリアGPで無観客での開幕が行われそうな状況になっている。 長かった休みもようやく終わりに差し掛かっている。明るい話題と暗い話題と笑える話と笑えない話が入り混じっている。本来なら、中盤戦になってから熱くなるストーブリーグが開幕前から開始された。通年では正しい状況だと思うが、あまりにも早すぎる。２０２１年のレギュレーションが変更されないこと。予算上限が決められること。テストが無くなること。複合的な要因だとは思うが、４度のワールドチャンピオンが座るシートが無くなりそうな状況になっている。 かといっ…

ジャック・ビルヌーブ「F1カナダGPも予定通り実施できるとは思えない」 「6月14日に開催できるとは僕にはほとんど思えないよ」 これでカナダが開幕戦になることがほぼ決まった。 ビルヌーブの逆張りが実現するのがトレンドですからね。 特にカナダはコースが特殊だし、問題の発生を抑止できるだろう。 イタリア系のチームの入国ができるかだけど、抜け道は用意されているだろうしなんとかなるのではないだろうか？

フォーミュラE中国は中止検討、F1中国GPは状況監視中 いろいろ書いている人たちがいて意見として多いのは、新コロナウィルスの蔓延を上げていた李、関係者が肺炎になることを書いているけど、最終的に中止にした理由はなんとなくだけど”アメリカが武漢や中国に渡航歴のある”米国以外の国籍を持つ人たちの入国を禁止したことが影響しているように思える。 日本に追従したし、世界的に同じような措置を時限的に取ることが考えられる。 特に世界を転戦するF1やフォーミラEは肺炎にかかるのも問題だがそれ以上に入国を拒否される可能性がある…